Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Jules63]

Bonjour,

Je viens d'acquérir une 307SW 2L 136ch, l'accélération est vraiment peu linéaire, je m'explique :

Si j'accélére pépére, ça va, aucune poussée au cul d'un coup, c'est parfait, régulier, en douceur. (Y'a un p'ti délais d'une seconde avant que ça réagisse)

Si j'accélére fort, on sent un bon coup au cul, puis vers 2000tr, ça se relache durant une demi seconde, pour repartir encore plus fort ensuite !
(Là aussi, y'a le même délais d'une seconde avant que ça réagisse)

Ca vous fait ça sur vos 307 ?

(nettoyage de toutes les durites, de l'intercooler, du débitmètre, filtres changés... etc.)

Sinon, tout baigne, pas de vibration, d'accoup, rien, une 307 nickel quoi.
J'ai l'habitude de la 206 90ch, bien sur elle pousse moins fort, mais pas de trou à l'accélération... C'est linéaire. (et puis pas de délais, ça part instantanément)

Merci à tous !

[Davcoach]

En effet ce n'est pas normal, a 2000 tr elle devrait commencer à s'envoler jusqu'à 3500 trs !
Le symptôme que tu décrit, sa me le fait un peu à froid mais c'est normal, il faut lui laisser le temps de chauffer

[Jules63]

Bah, à froid, jamais testé, je prends soins de mon gros mazout ! Sinon, oui, après 2000tr, ça carbure bien ! Juste comme une petite hésitation autour des 2000tr...

Je reprocherais aussi le manque de couple près du ralenti. Nécessaire d'accélérer comme un essence pour partir en côte sans caller. Le 2L 90ch, c'est coupleux comme un tracteur ! Ca part en côte sans toucher l'accélérateur !

Et vos 136, il manque de couple aussi à très bas régime ?

[Jo3Y]

[Jules63]

[zamaz]

mais avant 1500tr, y'a rien..

c'est normal le turbo ne fonctionne pas à ce régime et s'enclenche à 1700/1800 tr/min !

[Yosch]

Oubli pas que tu as une SW et qu elle est lourde

[Jules63]

Oui, c'est vrai qu'elle est lourde, je ne regrette pas d'avoir pris une 136.

Je vais faire avec ce manque de couple à bas régime, c'est pas trop gênants.

Par contre, je suis vos conseils pour cette hésitation autour de 2000tr, je vais mieux tester le débitmètre, vérifier les durites et capteur de recopie de turbo...

Comment le tester ce capteur, j'ai pas trouvé d'info ici.

[zamaz]

capteur de recopie de turbo...

pour le capteur il faut la valise peugeot et une pompe pression/dépression pour contrôler !

http://pdf.lu/n7wR

[Jules63]

J'ai lu les 11 pages de ton liens PDF ; ça parait long, mais c'est uniquement car c'est hyper détaillé. Je pense que c'est à la portée de beaucoup de bricoleur du dimanche !

Electronicien travaillant sur Fraiseuse à commande numérique, l'utilisation d'un comparateur et d'un voltmètre ne m'effraie pas, par contre, y'a vraiment pas de place dessous cette 307... Y z'aurait dû mettre le moulin dans le coffre !

La valise sert uniquement à effacer le défaut ? non ? (si défaut il y avait...)

[zamaz]

La valise sert uniquement à effacer le défaut ? non ? (si défaut il y avait...)

non elle sert aussi à contrôler les paramètres de la vanne recopie turbo et son bon fonctionnement!?

[Jo3Y]

[Jules63]

Oui, c'est clair, ça consomme rien !

Je pense que le débitmètre fonctionne car quand je connecte mon OBD2, les valeurs du débit d'air changent régulièrement en fonction du régime.
(de 7 gr/s à 18.87gr/s pour 750 et 2000tr/min)

Si je débranche le débitmètre, la valeur se fige à 0.11 quelque soit le régime. (+MIL allumé)

Avez-vous les mêmes valeurs ?