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Suppression du FAP ?
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pardini
Curieux

2.0HDi 110ch


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MessagePosté le: Mar 08 Mai 07 à 08:37    Sujet du message: Suppression du FAP ? Répondre en citant

J'ai une 307 2l 110ch avec fap. Comment faire pour le supprimer...?
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syl20xsi
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2.0HDi 110ch

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MessagePosté le: Mar 08 Mai 07 à 11:24    Sujet du message: Répondre en citant

tu ne peux pas... il y a des sondes et si tu supprimes le FAP les sondes vont indiquer une erreur.

le FAP n'est pas enlevable à ma connaissance Clin d'oeil ;)
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Tom
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MessagePosté le: Mar 08 Mai 07 à 11:39    Sujet du message: Répondre en citant

Pour commencer on dit BONJOUR et MERCI c'est la moindre des politesses !!
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syl20xsi
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MessagePosté le: Mar 08 Mai 07 à 11:55    Sujet du message: Répondre en citant

+ 1, j'ai oublié de relever ce manque de politesse...
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MessagePosté le: Mar 08 Mai 07 à 13:52    Sujet du message: Répondre en citant

Monsieur VERT ...
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pardini
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MessagePosté le: Mar 08 Mai 07 à 20:14    Sujet du message: Répondre en citant

Desoler.... bonsoir jsais pour la sonde y a pas moyen dfaire quelque chose pour que le calculateur soit leurer.... merci
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will idt+
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MessagePosté le: Mer 09 Mai 07 à 00:14    Sujet du message: Répondre en citant

Ba tu demmande a un préparateur, et après il peut te faire ce que tu veut !!!


Je possede un 1.6l hdi 110cv 16v de 2004, et je voudrai savoir si j'ai un FAP decu, comment je peut le voir !!


PS : la voiture vient de belgique!!


merci Wink
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Sherkan
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MessagePosté le: Mer 09 Mai 07 à 01:02    Sujet du message: Répondre en citant

will idt+ a écrit :
Ba tu demmande a un préparateur, et après il peut te faire ce que tu veut !!!


Je possede un 1.6l hdi 110cv 16v de 2004, et je voudrai savoir si j'ai un FAP decu, comment je peut le voir !!


PS : la voiture vient de belgique!!


merci Wink

En regardant sous la voiture peut-être, sur la ligne d'échappement.

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will idt+
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MessagePosté le: Mer 09 Mai 07 à 09:30    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai deja reguardé, et il n'y a que le silencieu et la ligne!!
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Goli
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MessagePosté le: Mer 09 Mai 07 à 09:54    Sujet du message: Répondre en citant

EDIT :

Rectification : Va dans la section des dossiers et tutoriaux, il y a 2 posts parlant du FAP :

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=5446

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=5389
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pardini
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MessagePosté le: Mer 09 Mai 07 à 12:24    Sujet du message: Répondre en citant

a un preparateur c'est a dire??
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cobalt
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MessagePosté le: Mer 09 Mai 07 à 12:30    Sujet du message: Répondre en citant

pardini a écrit :
a un preparateur c'est a dire??

A un préparateur moteur Wink
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307hdi110chtuning
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MessagePosté le: Mer 09 Mai 07 à 18:42    Sujet du message: Répondre en citant

le seule moyen serieux de suprimer le fap c et de deprogrammer dans l informaique de la voiture l entree du capteur differentiel de pression de fap pour qu il ne s ne occupe plus je me suis renseigné pour faire ca j attends des news. faut juste conaitre quelqu un qui connait bien l informatique peugeot et qui sait modifier les parametres moteur

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cobalt
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MessagePosté le: Mer 09 Mai 07 à 21:06    Sujet du message: Répondre en citant

307hdi110chtuning a écrit :
le seule moyen serieux de suprimer le fap c et de deprogrammer dans l informaique de la voiture l entree du capteur differentiel de pression de fap pour qu il ne s ne occupe plus je me suis renseigné pour faire ca j attends des news. faut juste conaitre quelqu un qui connait bien l informatique peugeot et qui sait modifier les parametres moteur

Ahh ça par contre , ça m'interresse grave de chez grave Cool Wink
tiens nous au courant....
merci !! Wink
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pardini
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MessagePosté le: Mer 09 Mai 07 à 21:11    Sujet du message: Répondre en citant

ok jconnait quelqu'un chez peugeot aussi jme renseigne e te tien au courant... merci bon soiree
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MessagePosté le: Mer 09 Mai 07 à 21:45    Sujet du message: Répondre en citant

moi je dois apeler le gars de peugeot pour savoir et des que je sais je vous tiens au courant

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izi
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MessagePosté le: Mer 05 Mar 08 à 16:31    Sujet du message: Répondre en citant

Detterrage de post....

Est ce que vous avez des news par rapport à la possibilité de supprimer ce FAP de m..... Question

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Sherkan
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MessagePosté le: Mer 05 Mar 08 à 16:50    Sujet du message: Répondre en citant

Le problème n'a pas changé depuis l'année dernière : le calculateur moteur est programmé pour fonctionner avec le FAP et le calculateur qui va avec. Physiquement, tu peux enlever le FAP de la ligne d'échappement et mettre un tube afrique. Mais le calculateur de la voiture va envoyer des messages d'erreur sans arrêt, et sans doute mettre le moteur en "stratégie" comme on dit chez Peugeot, avec bridage et perte de puissance.

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fahrenheit
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MessagePosté le: Mer 05 Mar 08 à 17:44    Sujet du message: Répondre en citant

Shocked Enlever le FAP?
Qu'est ce qu'il ne faut pas entendre (ou lire)!!!!
Je ne sais pas ce que tout le monde a avec ce FAP!
C'est très bien un FAP: pas de fumée, pas d'odeurs et en plus c'est bien pour la planète.
Le coût d'entretien? A oui, parce que des pneus en 17", des vitres teintées ou remplacer son poste par un RT3, ce n'est pas cher peut-être?
Non, sans déconner, arrêtez de vous rebeller contre ce gentil filtre à particules, il fait son boulot, et il le fait bien! Wink
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titidu13
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MessagePosté le: Mer 05 Mar 08 à 17:46    Sujet du message: Répondre en citant

izi a écrit :
Detterrage de post....

Est ce que vous avez des news par rapport à la possibilité de supprimer ce FAP de m..... Question


Le FAP est une invention qui permet de préserver nos poumons de particules émanant des moteurs diesel.Si c'était vraiment de la m*rde, pourquoi les autres constructeurs (Renault, Volkswagen, Toyota, Opel, ...) commencent à équiper leurs moteurs diesel avec? Rolling Eyes De plus, si en le supprimant, le moteur déconne et que la réparation revient plus cher que 450 euros... Monsieur VERT ...

_________________
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fahrenheit
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MessagePosté le: Mer 05 Mar 08 à 18:43    Sujet du message: Répondre en citant

titidu13 a écrit :
izi a écrit :
Detterrage de post....

Est ce que vous avez des news par rapport à la possibilité de supprimer ce FAP de m..... Question


Le FAP est une invention qui permet de préserver nos poumons de particules émanant des moteurs diesel.Si c'était vraiment de la m*rde, pourquoi les autres constructeurs (Renault, Volkswagen, Toyota, Opel, ...) commencent à équiper leurs moteurs diesel avec? Rolling Eyes De plus, si en le supprimant, le moteur déconne et que la réparation revient plus cher que 450 euros... Monsieur VERT ...


+1 Yeah ! Cool !!
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pardini
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MessagePosté le: Jeu 06 Mar 08 à 00:53    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour a tous j'ai quelque ,ews...lol y faut un potentiometre d'1 Khom pour faire croire au calcul que le FAP se regenere je travail sur le reste pour les autre sonde... Impossible de le deprogrammer du calculateur.... Faut lui faire croire qu'il est toujours la. Des que j'ai du nouveau je vous tein au couran... A bientot....
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izi
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MessagePosté le: Jeu 06 Mar 08 à 20:48    Sujet du message: Répondre en citant

fahrenheit a écrit :
Shocked Enlever le FAP?
Qu'est ce qu'il ne faut pas entendre (ou lire)!!!!
Je ne sais pas ce que tout le monde a avec ce FAP!
C'est très bien un FAP: pas de fumée, pas d'odeurs et en plus c'est bien pour la planète.
Le coût d'entretien? A oui, parce que des pneus en 17", des vitres teintées ou remplacer son poste par un RT3, ce n'est pas cher peut-être?
Non, sans déconner, arrêtez de vous rebeller contre ce gentil filtre à particules, il fait son boulot, et il le fait bien! Wink


Non justement il ne le fait pas bien son boulot.
J'en ai plus que marre d'avoir un FAP qui se met en régénération dès que je pousse un peu trop un rapport. Il régénère sans arrêt alors qu'en théorie c'est tous les 800 km environ Evil or Very Mad
Ce qui me gêne c'est que lorsque la régénération est en cours la voiture est très désagréable à conduire, le moteur fait des ratés pas possible, il y a des trous à l'accélération....
Pourtant mon FAP a été changé quatre fois de suite, il en est de même pour les capteurs de FAP.
Peugeot est incapable de trouver une solution et il semble que je ne sois pas le seul dans ce cas (régénérations trop fréquentes avec des à-coups moteur). Il faut savoir aussi que lors des régénérations le moteur consomme plus en raison des posts injections.

Donc voilà pourquoi j'en ai plein le c.. de cete m..... de FAP qui visiblement à été monté sans être encore au point sur les 1ères 307 2.0 HDI 110 Grrr !

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izi
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MessagePosté le: Jeu 06 Mar 08 à 20:50    Sujet du message: Répondre en citant

pardini a écrit :
bonjour a tous j'ai quelque ,ews...lol y faut un potentiometre d'1 Khom pour faire croire au calcul que le FAP se regenere je travail sur le reste pour les autre sonde... Impossible de le deprogrammer du calculateur.... Faut lui faire croire qu'il est toujours la. Des que j'ai du nouveau je vous tein au couran... A bientot....


Merci pour ta contribution.
Tiens nous informé de tes recherches Wink

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dingo307
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MessagePosté le: Jeu 06 Mar 08 à 21:40    Sujet du message: Répondre en citant

salut,

tu dit avoir changé 4 fois de suite ton FAP, pour quelle raison ???

et a chaque changement le problème est toujours le même ?

chez peugeot ont-il fait une mise a jour de ton calculateur moteur?

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izi
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MessagePosté le: Jeu 06 Mar 08 à 22:15    Sujet du message: Répondre en citant

dingo307 a écrit :
salut,

tu dit avoir changé 4 fois de suite ton FAP, pour quelle raison ???

et a chaque changement le problème est toujours le même ?

chez peugeot ont-il fait une mise a jour de ton calculateur moteur?


La première fois je l'ai chnagé en raison des messages répétitifs du genre "effectuer dessencrassage FAP.."
Mais bon c'était normal car le FAP n'avait pas encore été changé.

Une semaine après les messages revenaient toujours, Peugeot m'a donc rechangé le FAP gratuitement en pretextant que parfois ça arrivait, le FAP devait avoir été mal reconditionné (les FAP sont rarement neufs, c'est des échanges standard). Ils ont aussi changé divers capteurs de FAP.

Une semaine après rebelotte et encore une semaine ou quinze jours après re-rebelotte... Mad

J'ai roulé pas mal depuis le 4 ème FAP, les messages apparaissent plus rarement mais elle se met en régénération très souvent et c'est toujours désagréable (à-coups....).

Pour la mise à jour du calculateur je pense qu'ils ont dû le faire car au bout du 3ème ou 4ème FAP à leur frais en quelques semaines ils y ont certainement pensé.

Voilà pourquoi je n'aime pas mon FAP ! Wink

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adelfloyd
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MessagePosté le: Jeu 06 Mar 08 à 23:14    Sujet du message: Répondre en citant

SALUT moi aussi j'en fait parti des malheureux possesseur de ce fap de m...et pourtant j'ai un diag a l'atelier et a chaque fois il me remet les memes messages une semaine ou deux aprés avoir changé et reprogrammer le calculateur mais apperement si on roule sans addetif un moment c'est tout le systeme (d'additivation ) qui part en cou.....alors une bonne idée de se debarasser du fap moi je suis preneur
moi j'avais l'idée de faire croire au capteur de pression diff que la pression a l'entrée et a la sortie du fap n'est pas ce qu'il calcul vraiment mais c'est un peu difficile mais c'est pas évident a réaliser Rolling Eyes
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izi
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MessagePosté le: Ven 07 Mar 08 à 10:30    Sujet du message: Répondre en citant

adelfloyd a écrit :
SALUT moi aussi j'en fait parti des malheureux possesseur de ce fap de m...et pourtant j'ai un diag a l'atelier et a chaque fois il me remet les memes messages une semaine ou deux aprés avoir changé et reprogrammer le calculateur mais apperement si on roule sans addetif un moment c'est tout le systeme (d'additivation ) qui part en cou.....alors une bonne idée de se debarasser du fap moi je suis preneur
moi j'avais l'idée de faire croire au capteur de pression diff que la pression a l'entrée et a la sortie du fap n'est pas ce qu'il calcul vraiment mais c'est un peu difficile mais c'est pas évident a réaliser Rolling Eyes


Salut Adelfloyd, je me sens moins seul avec mon problème. Cool

Je cherche moi aussi a trouver une astuce pour tromper le calculateur mais c'est pas facile.
Je me demande s'il n'y a pas des marchands d'accessoires auto qui proposent un kit du genre "Suppression du FAP" avec tous le nécessaire genre tube afrique, trompeur pour les capteurs.... Car je sais que de tels systèmes sont vendus pour décatalyser certains moteurs essence. Ca comprend un décata (tube afrique) et un trompeur de sonde lamba.

Wink

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Dialho
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MessagePosté le: Ven 07 Mar 08 à 11:23    Sujet du message: Répondre en citant

Vous êtes bien sur tous au courrant que l'opacité des fumées est un point de contrôle avec contre visite lors du contôle technique. Et bien sûr vous vous dites que le FAP n'intervient en rien dans les chances de passer ce contrôle ou pas. Donc du coup vous vous dites que vous ne serez pas dans la m... dans moins de 2 ans, à devoir remettre un FAP en urgence pour pas avoir son véhicule recalé.

Tout cela se tient finalement.

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tonyfinn
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MessagePosté le: Ven 07 Mar 08 à 11:59    Sujet du message: Répondre en citant

IZI: un petit question - quelle huile tu utilise dans ton moteur?

pour exemple si tu mettre les huiles de moteur type 'energy' (Total 5w-30 Quartz Future 9000) ça vraiment provoque le encrassement de la FAP....

Moi j'ai fait une fois et après ma voiture a régénéré chaque matin!! (des fois, 2 fois par jour!) depuis j'ai remettre l'huile 5-40w et maintenant tout va bien!

c'est étonnant - mais vrai!!!


Edité par tonyfinn le Ven 07 Mar 08 à 12:15 (2 fois)
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