Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[tydan73]

Bonjour,

J'ai un problème avec la ventilation, elle s'est mise à fonctionner par intermittence puis maintenant plus rien.
J'ai fait changer l'année dernière le pulseur d'air.
J'ai démonté le cache situé à droite de la pédale d'accélération et j'ai constaté une fuite (cf. photos, mes doigts sont au niveau de la fuite).
D'autre part, mon réservoir de liquide de refroidissement est vide.
Questions (de débutant) :
Est-ce que le pulseur d'air a été changé à cet emplacement ?
Est-ce que c'est bien du liquide de refroidissement qui s'écoule à cet endroit ?
Quels peuvent être les éléments défectueux maintenant ?
Cdlt

[Planet-P-Project]

Bonjour, problème "archi" connu sur 307. Soit tu fais un 1er essai en rajoutant les 2 vis manquantes "volontairement" à la fabrication, soit tu changes les 2 joints toriques, non vendus séparément par le réseau.

Voir ici: http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=68220

[tydan73]

[zamaz]

salut,

sur la photo c'est l'aérotherme (radiateur de chauffage),le pulseur se trouve du côté boîte à gant .

[Planet-P-Project]

Tu as 2 pannes différentes. 1 fuite d'eau et un problème électrique surement lié au rhéostat. Tu n'as aucune vitesse de dispo quand le pulseur se coupe?

C'est une climatisation auto ou manuel?

[zamaz]

"Questions faciles "

réponses parfaites de planet

[tydan73]

Climatisation auto.
Et non, il n'y plus aucune position qui fonctionne.

Quand j'ai eu la panne par intermittence, au démarrage je mettais la ventil forcée à fond (forcément je comprends maintenant mes problèmes de condensation intérieur vu que c'était le liquide ...), et elle se déclenchait dès fois lorsque je commençais à rouler. D'autre fois rien.

C'est étonnant d'avoir les deux pannes en même temps non ?

[yvesdm3000]

[Planet-P-Project]

Merci Zamaz.

La fuite d'eau devait être déjà présente depuis un petit moment. Tu te penches sur un problème et tu en découvres un autre...

Je commencerai déjà par résoudre cette fuite et ensuite tu attaques ça, ou l'inverse :

http://www.auto-technique.fr/fiche-technique/climatisation-chauffage-ventilation-resistance-de-ventilation-remplacement-peugeot-307-clim-auto-p1-618.html

Connectique, rhéostat...

[tydan73]

Merci pour le lien, dans mon cas, c'est plutôt le tuto clim auto je crois :
http://www.auto-technique.fr/fiche-technique/climatisation-chauffage-ventilation-resistance-de-ventilation-remplacement-peugeot-307-clim-auto-p1-618.html

[tydan73]

Il me reste une dernière question : est-ce que le fait qu'il n'y ait plus de liquide refroidissement puisse mettre le pulseur en sécurité ? (là c'est plus une question de débutant )

[Planet-P-Project]

J'avais entre-temps changé le lien.

Non aucun lien. Par-contre, vider ton circuit de refroidissement pourra faire monter en T° ton moteur.

[tydan73]

Merci pour toutes les réponses. Y'a plus ka !

[Planet-P-Project]

Bon courage. Tiens nous au courant.

[tydan73]

Ah ! Surprise ce matin, le pulseur vient de se remettre en marche en plein trajet domicile-boulot ... au bout d'une semaine où il ne répondait plus.
Bonne nouvelle, il n'est donc pas mort. Mauvaise : je fais quoi avec ça ?
Faut-il passer du WD40 sur les connecteurs ? Quelles pistes possibles ?

[Planet-P-Project]

Regarde l'état de ta connectique. Une secousse et le contact se fait.

[tydan73]

D'accord, je vais regarder ça. Merci

[tydan73]

Pour la fuite, c'est réglé.
Pour info, il faut des vis de diamètre 5mn avec un longueur min de 25 mn.
Voilà.
Pour le faux contact, je crois que je vais attendre le prochain dysfonctionnement pour explorer d'où vient exactement le problème.
Comme quoi, c'est pas forcément le pulseur qui est Ko si il ne démarre plus.
Pfff ...

Merci en tout cas de votre aide, j'ai beaucoup appris ... (et économisé je pense aussi )

[Planet-P-Project]

Nickel. Si on pouvons aider. Passe la main derrière le groupe de chauffage et bouge le faisceau, tu seras fixé.

[tydan73]

6 mois plus tard, je reviens sur le même sujet ... mon pulseur s'est remis à fonctionner par intermittence et quand je secoue les fils, ça repart (dès fois ...).
Je compte intervenir. J'ai détaché la connectique et c'est exactement le problème entouré sur la photo plus haut. Bien vu !

Alors, quelle est la suite maintenant, je peux changer juste le connecteur défectueux ? (Comment je trouve la référence ?), ou alors on change tout le faisceau (aie aie, c'est compliqué ?) ?

[Planet-P-Project]

Salut. Va à la casse récupérer un bout de ce faisceau ou la connectique.

[tydan73]

Oui, merci je crois que je vais commencer par ça ... J'ai écumé le forum, certains parlent de la ref 6445 KL qui correspond à la broche défectueuse sur clim manuelle et que l'on peut trouver sur ebay.
Mais bon, moi c'est une clim automatique. Je serais intéressé par la ref si certains la connaisse.
Merci encore.