Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Ap0p0]

Bonjour à tous,

après quelques péripéties de FAP, je retrouve un problème que j'avais déjà avant. Assez régulièrement, le turbo décide de s'arrêter alors même que je roue.

Le plus souvent, c'est sur autoroute, lorsque je suis régulé à 130, que ça monte. Presque à tous les coups, arrivé en haut de la bute, alors que le régulateur relâche un peu les gazs, le turbo s'arrête brusquement.

Plus qu'une chose à faire, s'arrêter, attendre un peu et repartir normalement..... jusqu'à la prochaine montée.

J'ai lu beaucoup de chose à vérifier sur d'autres posts dans le forum, comme des choses simples, contacts électriques etc.

Le problème c'est que je suis une bille, j'y comprend rien en mécanique
Y aurait pas une âme charitable sur Marseille pour jeter un oeil? contre un ptit apéro biensûr!! (avec modération, inutile de préciser )

A bientôt. Merci d'avance!

[zamaz]

salut,
quel moteur ?

je dirais électrovanne turbo ou durite de dépression turbo.
sur le plat on peut rouler à 130 km et en côte on plafonne
à 100/110 km , je connais !lol

[Ap0p0]

2l 110

oui c'est à peu prêt ça. Et encore 110, faut pas que ça montre trop et/ou trop longtemps, tu tombe vite à 90

en parlant de durite, il semble que j'ai une grosse fuite d'air quand le turbo souffle. Je l'entend derrière le tableau de bord. Mais la coupure de turbo se faisait déjà avant ça.

[zamaz]

si c'est derrière le tableau c'est possible que ça soit une grosse durite de débranchée ou coupée ou autre ?

tu vas dans petit garage sympa et tu leur explique les différentes causes,si ils sont pas cons ,ils trouveront la panne.

[Ap0p0]

elle est passée chez un petit garagiste pour une histoire de FAP y quelques semaines. Je lui avait demandé de regarder ça. Je me souvent qu'il pense comme toi. Une grosse durite qui remonte du turbo vers l'admission si j'ai bien compris.

Autrement dit, manque de puissance à cause de ça mais elle est pas complètement coupée ou débranchée puisque la voiture est largement utilisable en temps normal. Il doit y avoir une grosse ouverture dedans.

Il me demande 300€ de main d'oeuvre pour démonter le bandeau d'essui-glace etc pour aller voir...

[zamaz]

si tu ne fais pas de méca ,tu n'auras pas le choix que de passer par un garage .
bon courage

[Asp2p]

300euros c'est le prix de la mains d'œuvre que prend mon mécano pour le changement du turbo
chez Peugeot il demande 120€ pour changer la durite
entre nous change de cremerie

[Ap0p0]

ben c'est clair que même pas en rêve je lui fais faire. Mais c'est pas le plus important cette fuite d'air.

Je cherche une âme charitable sur Marseille pour aller regarder les connexions électriques relatives à la coupure de turbo.

Ou alors, je peux regarder moi donc si vous avez des photos à me montrer pour les différents endroits, je suis preneur

Merci à tous.

[Asp2p]

essai de trouver déjà quelqu'un qui peut te faire un diag avec la valise psa sa serait déjà pas mal ( relève le code erreur P **** )
après faudra avancer petit à petit

[Ap0p0]

j'ai un PP2000 c'est bon?

J'ai déjà réussi à me connecter à la voiture mais je comprends rien au soft

[Asp2p]

c'est a quelle endroit que tu bloque ?
est ce que tu arrive a voire cette page ?

[Ap0p0]

il faudrait que je me remettre dessus ça fait longtemps. Mais oui la colonne de gauche avec le SN me parle.
Il me semble aussi qu'on y voit le modèle moteur à un moment donné: DW10ATED

Dès que j'ai un moment, je regarde ça. Quels sont les menus et sous-menu du coup pour choper les incidents présent et/ou passés?

[Asp2p]

[Ap0p0]

Ok impek, je regarde ça

[Asp2p]

une fois sur le defaut comme indiquer sur l'image ci-dessus oublie pas de relever le code erreur en appuient sur la touche F6 ou le ( bouton "I" F6 ) en bas de l'ecran et dit nous aussi si c'est ecrit permanent ou fugitif

[Fowl]

Ta panne est certainement du au manchon en sortie de turbo.
Enlever le pareboue avant droite, la pièce est juste derrière. elle est connue pour se fissurer, l'air en sortie de turbo s'évacue par là (d'où ton bruit de souffle), ca met le turbo en défaut, la voiture se met en protection en le désactivant jusqu'au prochain redémarrage.

Cette pièce est bien connue de Peugeot pour se fissurer. il y a des topics qui en parlent.

J'ai eu les mêmes symptôme que toi (le bruit de souffle était déjà présent avant que le turbo coupe car au début, la fuite d'air n'est pas assez importante pour être détectée), j'ai aussi ce moteur.

La fuite d'air et la coupure du turbo sont liées

voilà la fautive :



Problème de perte de puissance résolu !!!
Il s'agissait en fait du manchon en sortie de turbo (côté air) qui était fissuré (voir photo jointe). Cela entrainait :
- une petite perte de puissance permanente (par fuite d'air)
- un sifflement ou souffle (très perceptible en roulant le long d'un mur)
- la mise en sécurité du turbo des que j'attaquais une cote de plusieurs km à vitesse > à 110/120 km/h, par défaut sur la pression d'air compressé, j'imagine.

http://www.forum-peugeot.com/Forum/forum-peugeot/peugeot-806/Divers/perte-puissance-hdi-sujet_22532_1.htm