Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[goldo]

Bonjour à tous

Je me présente, Julien, 32 ans et je vis à côté de Dijon.
Je m'inscris sur votre forum car nous avons deux 307 à la maison et je souhaite en assurer l'entretien (facile). Je suis aussi passionné de Peugeot, c'est de famille) et de voiture en générale.

Je possède donc une 307 1.6 hdi 90 depuis 1 an que j'ai racheté à ma copine (qui l'avait elle même racheté à son père..)elle totalise 201500 km, c'est à mon avis une finition sport mais je ne suis pas sur.

Ma copine, elle roule avec la familliale, une 307 2.0 HDI 137 SW de 110 000 km acheté également il y a un an. C'est une voiture d'origine belge bizarrement équipé, elle est hdg d'un point de vue moteur et esthétique ext mais ne possède pas de siège semi cuir et n'a pas de régulateur de vitesse... ?

Enfin, j'ai également eu une 307 1.6 110 essence XT juste avant qui totalisait 233 000 km lorsque je l'ai revendu (j'ai fais 20 000 km avec).

Voilà. Aujourd'hui, je veux faire la révision des 200000 km et faire changer la courroie de distribution + pompe à eaux par une connaissancecompétente. Je possède pas mal de factures. Toutes les révisions ont été faites et elle a passé le contrôle technique avec succès en Octobre dernier, mais je souhaitais savoir si il y avait d'autres point à vérifier ou changer... (vidange de boite par ex) ?
J'ai regardé le tableau des préconisations constructeurs, mais j'avoue être un peu paumé... Il y a au moins 3 kilométrage différent pour le chgt de courroie...
Autre questions, est ce que je dois purger le liquide de freins si je change les plaquettes avants ? Cela à été fait il y a 30000 km.

En tout cas merci de m'avoir lu !

Et voici quelques photos :

[goldo]

[Yosch]

Bienvenue

[jerem658]

Bienvenue a toi

Pour les vidange sur le DV6 c'est tout simple il te faut le nécessaire pour enlever le carter de protection (tournevis plat et/ou petit cliquet + douille de 10, une clé de 21 pour le bouchon de vidange et un grand cliquet + grande rallonge et douille de 27 pour le filtre à huile

Pour la 136 c'est une clé allen de 8 pour le bouchon & cliquet + douille de 27 pour le filtre

Pour la distri c'est 240.000 ou 10 ans en usage normal ou 180.000 en condition sévérisé sur le DV6 et 160.000 pour le 136 chx si mes souvenirs sont bons !! tout est écrit dans ton carnet d'entretien normalement

Et pour les freins tu n'est pas obligé de purger lorsque tu change tes plaquettes C'est seulement si tu vient a ouvrir le circuit (rempl. d'un flexible ou un tuyau par ex.)

Voilà j'espère que cela te sera utile

[dave64000]

bienvenue sur F307.com

[bobyrush]

Bienvenue ca en fait de la 307 et bon courage pour l entretien des lionnes

[nabil2106]

Bienvenu à toi et à ta 307

[juju972-974]

Bienvenue

[Planet-P-Project]

Salut et bienvenu parmi nous !!

[Erika21]

Hey !! bienvenue !!! Tu es d'où exactement ? Moi aussi je suis pas loin de Dijon

[goldo]

Merci tout le monde et merci Jerem658 pour tes conseils ! Un autre membre avait fait un tuto il me semble, il faut que je le retrouve...
Erika, j'habite à Brognon vers St julien (nord est) et toi ?

Sinon, j'ai commandé la courroie de distribution + pompe à eau et 4 plaquette Bendix, (y avait une bonne promo dessus 34eu au lieu de 82 !) 2 balai d'essuis glaces bosch acheté séparément car bien moins chère que le pack de 2 essuies glaces (lol !)

Pour la vidange de boite, vous savez qd il faut la faire ?

Concernant la 136, on a encore le tps, on l'a acheté à un revendeur/garage qui avait fait . Par contre on a un problème de fuite du circuit de clim. Les gars avait mis un produit fluo pour détecter la fuite, mais apparemment elle est toute petite... et ne la trouve pas.

Voilà !
Bonne journée ensoleillée !

[Erika21]

[playmo76]

Bienvenue, belle présentation, et belles voitures

[Guiguidu21500]

Bienvenu a toi cote d'orient:)

[mah34]

Bienvenue

[gremlins13]

bienvenue

[goldo]

Bonsoir tout le monde !

Je sais pas trop où poster ça... (j'avoue être un peu perdu sur ce forum).
J'ai fais faire la vidange de boite de l' 1.6l HDI 90, et ayant chercher sans trouver, je vous donne la quantité nécessaire d'huile, il faut 2,6L environ.
Qd au liquide de refroidissement après purge complète, il faut env. 7 litres !

Voilà si des fois ça peut servir !

[marssu]

[Will85]

Salut et bienvenue.

[goldo]

Bonjour tout le monde !

Je reviens vers vous, la 307 136ch m'a posé quelques soucis avant et pdt les vacances. Deux ont été résolus, mais il m'en reste un qui me turlupine un peu.

- La fuite de clim semble réparé, le garage a mis un produit lors de la recharge qui est censés colmater les mini fuites indétectables au produit traçant. Pas donné ce produit, 98 euros, mais toujours moins cher que plusieurs recharges pour repérer la fuite.

- Nous avons perdu le cache moteur en plastique qui se trouve sous la voiture, il ne devait tenir plus que sur un ou deux clips. Quelques colliers d'électricien plus tard, nous repartions sur l'autoroute. ça m'a qd même fait un peu flipper, car le temps que nous regagnions une aire d'autoroute, le capot de la voiture tremblait (surement du à l'appel d'air)...

- Reste celui qui n'est pas résolu, la voiture a des trous à l'accélération.
Cela se passe aux environs des 2100 tr/min, la voiture a le hoquet puis monte dans les tours et accélère normalement.
les trous réapparaissent vers 130 km/h à vitesse stabilisée et à répétition. ça fait à peu près le même effet que lorsque qu'on baisse la vitesse avec un régulateur de quelques km/h. des à coups qui peuvent durer pdt quelques kilomètres, puis ne réapparaissent plus...
J'avais signalé ce problème au garage, qui avait commencé par nettoyer des capteurs d'air (je ne me rappelle plus précisément le nom). j'avais vu cette solution sur le forum. ça n'a pas eu d'effet.
Le mécano a passé la voiture à la valise, il n'a rien détecté d'anormal.
La révision a ensuite été effectué, le filtre à air était bien encrassé, mais les problèmes persistent toujours...

Le mécano, un indépendant, me recommande d'aller chez Peugeot faire une "mise à jour" du calculateur (désolé, je ne me rappelle encore plus exactement des termes...).

Bref, quelqu'un a t'il une idée ?
Je précise que le gasoil que l'on met dedans est de bonne qualité.

Sinon, l'autre 307, se porte à merveille !
Elle va avoir 4 Michelin energy saver + dans la semaine , vivement d'ailleurs car autant sur le sec la tenue de route reste bonne, autant sous la pluie, cela devient délicat.
J'en profite qd même un peu pour "finir les pneus" et teste ces aptitudes sur les chemins à travers champs