Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[hill_piper]

Bonjour,

En faisant le plein hier soir, je coupe le moteur de la voiture et suis pris de remord pour entendre la fin de la phrase du journaliste à la radio : je ré-enclenche dans la foulée (pas à fond, juste pour avoir la radio, pas redemarrer). L'opération arrêt-réenclenchement a été ultra-rapide. La voiture s'est mise a sonner de partout, avec un bruit d'alarme que je ne lui connaissais pas, mes essuie -glaces s'enclenchent tout seul, mes aiguilles de compte tour et compteur de vitesse s'affolent, vibrent.... pêtage de câble pour résumer. Depuis, elle ne démarre plus.

Le simple fait d'engager la clé dans le neiman et ça sonne de partout. Quelque fois, (pas toujours) obligé de débrancher la cosse batterie pour que le calme électrique revienne.

Je l'ai démarré en poussant pour finir. Tant que le moteur tourne, tout fonctionne très bien. Radio, éclairage, plafonnier, vitre électrique fermeture centralisée, etc... (j'ai testé tout ce qui me passait par la tête)

J'ai pris des mesures de tension à la batterie (moteur eteind)
12.7 V au repos.
8.8 V dès que je tourne la clé jusqu'à la 1ère position stable.

Je penche pour neiman HS, en cout-circuit, Possible ??

Merci pour votre aide

[Wylf]

voltage pas bon, batterie bonne pour moi mais ton alternateur fait la geulle si tu veux faire un test de charge regarde la http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=52873

[hill_piper]

alternateur ??? mais elle chute à 8.8v à l'arrêt, rien qu'en mettant le contact. L'alternateur n'est pas encore en action à ce stade, ou bien ?
J'ai démonté la batterie pour voir si elle était capable de démarrer mon petit tracteur. Niet. Elle chute à 8.5V dès que je met le contact. J'ai quand même tourné la clef à fond pour voir mais le tracteur ne démarre pas.

Finalement j'ai acheté une batterie neuve. Tout est revenu dans l'ordre.... ou presque. J'ai l'impression que mes bougies de prechauffages sont paresseuses. J'ai du tenter 4 ou 5 démarrages, à la suite, (dont 1 insistant), un 6ème 2 minutes plus tard, et là seulement elle a démarré. Faudra que je re-essaye une fois qu'elle sera à nouveau complètement froide.

J'ai quand même testé la batterie moteur tournant.
ralenti ou à 2000 trs, avec phares, AB, Clim, je frôle les 15V (14,95 quelque chose comme ça),
ralenti ou 2000 trs, sans tout ça, je tourne entre 13.3V, 14.5V environ

14,95 V, ça me semble un chouilla élevé, non ? (remarque, avant de la monter, la batterie délivrait déjà 13V... rien que ça je trouve un peu élevé, mais bon, elle est neuve)

[Wylf]

étrange ce voltage de ton ancienne batterie qui chute dès mise en tention je pensait que cettait moteur tournant.

pour l'alternateur au dessus de 15V Zamaz avait dit régulateur ou collecteur de l'alternateur naze après jsuis pas spécialiste ^^ , jsait pas ce qu'il en vaut pour toi mais il ma pas l'air mauvais.

[higgins91]

pour la batterie qui tombe à 8v ça doit venir d'un élément interne qui est en court-circuit.