pour l'egr sur ton modèle 2.0HDi 110ch
pas besoin de reprog
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A bon entendeur !
merci a toi encore une fois, mais je mets juste une plaque et sa suffit d accord... sinon avant que j appel des garages tu peux me donner un ordre d idée si tu sais je te remercie
PAS BESOIN D' une plaque !! il suffit de débrancher
le tuyau de dépression qui arrive à la vanne ou bien au niveau de l'électrovanne!
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A bon entendeur !
je debranche le tuyau du haut jle bouche et basta et j aurais pas de message? dsl jdemande j ai vu quelques tutos mais certains disent que ca marche pas avec tte les voiture suivant l annee et tout... faut que je fasse ca... et pour la reprog vu le prix je vais peut etre m abstenir je m attendais pas a temps
_________________ On appelle voiture d'occasion une voiture dont toutes les pièces font du bruit. Automobilistes !... Plus de contraventions : roulez sur l'agent !... La seule énergie renouvelable que l'Homme a trouvé et exploite, c'est la connerie.
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Inscrit le: 20 Fév 2006 Messages : 28622 Localisation : Bordeaux puis Paris et maintenant Toulouse !
Posté le: Jeu 03 Oct 13 à 14:59 Sujet du message:
Je vous vois parler du prix 'exorbitant' de la reprog.
En fait la reprog seule du moteur c'est pas forcément très cher, certains font ça à partir de 400€ voire moins, pour les entreprises à pignon sur rue.
Par contre trouver un qui fait aussi la reprog de la désactivation de la vanne RGE + annihilation du FAP, voire destruction physique du FAP, ça coute beaucoup plus.
En gros vous êtes pas forcément obligés de tout faire en même temps
_________________ Ma T5 XSi HDi &Saxo & Kuga TDCi=> Vendues!
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