Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[tak]

message pression huile moteur puis arret moteur je veux savoir de quoi s'agit il 307 hdi 2.0l 90cv modele 2001

[bulbo]

Salut,

J'imagine que tu as verifié ton niveau d'huile

Il faut dejà regarder dans le boitier de servitude moteurr (boite à fusible dans moteur à droite quand on ouvre le capot, c'est aussi là qu'il y a le calculateur d'injection..
Verifier le point de masse avec 3 fils qui viennent avec une vis, verifier le serrage de cette derniere...
Ca m'est arrivé c'était la masse du calculateur qui n'etait pas franche...donc microcoupure de l'alimentation.

ensuite celà peut venir du manocontact d'huile, il est juste au dessus du filte à huile, prendre une lampe pour le voir, on voit le connecteur, verifier que celui ci est bien enfoncé..., verifier son fonctionnement en le demontant, avec un hometre verifier le changement de valeur en fonction de l'appuie sur le point de contact avec l'huile, changer le manocontact si problème.
Attention quand on remonte le manocontact, veiller à remettre unjoint torique en cuivre type joint de vidange...sinon gare à la fuite d'huile...

Ensuite il faut prendre avec un mano huile la pression huile moteur...elle doit pouvoir monter en fonction du regime moteur et doit depasser les 1,5 bar seuil du manocontact...

Si la pression n'est pas bonne la pompe à huile à un problème...

Bulbo

[tyler92]

branchement valise aussi.
Perso j'ai eu le faisceau du capteur de pression de rampe qui était dénudé et qui faisait masse sur du métal autour et ca provoquait la coupure du moteur.
détecté grace au défaut gardé en mémoire.

[bulbo]

Yes tout à fait d'accord mais moi pas d'erreur j'avais à la valise...


tout est possible..mais apaprement la pression d'huile semble être une erreur fourre tout..

@ tou't

Bulbo

[tyler92]

la pression d'huile qui baisse est juste la conséquence de l'arrêt du moteur et donc de la pompe à huile.
Il ne faut y avoir aucun lien avec la panne !

[bulbo]

Un STOP causé par une sous pression d'huile peut être grave.
La panne donné n'est pas à un sous niveau d'huile mais bien sous pressions d'huile du à un faux contact au niveau de la sonde (manocontact) ou une masse d'un capteur qui manque.

Dès que ca s'affiche ou que l'erreur est generée le calculateur coupe l'injection...

L'erreur n'apparait pas une fois le moteur arreté..du moins ca n'est pas ce que j'ai lu et ce que j'ai vecu...

Ca affiche stop sous pression huile et deux secondes apres arret moteur..