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factis 307 de Bronze
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Inscrit le: 29 Nov 2010 Messages : 113 Localisation : un peu partout en france
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Posté le: Mer 12 Déc 12 à 00:46 Sujet du message: Augmentation consomation ?! |
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Salut à tous !
J'ai constaté une augmentation significative de ma consommation ces derniers temps (1 mois), sur des trajets inchangés pourtant.
J'ai une 307 2.0 HDI 110 de 2003, qui consomm(e/ait) en moyenne 6L en trajet mixte, et depuis 1 mois je suis passé a un peu plus de 7L (7.4L).
Je précise deux choses :
- C'est la consommation "ordinateur de bord" (qui a tendance a un peu surestimer la consommation réelle) mais comme l'ordinateur de bord n'a pas été ni changé, ni trafiqué ... la hausse de consommation est bien réelle.
- Les modifications qui sont intervenues avant cette hausse de consommation : changement de pneumatique (hivers) + révision (vidange + filtre a à air + filtre à GO)
- Il est a noter que ma voiture roule sans cérine depuis plus de 90 000km, que le FAP est d’origine, mais que échappement ne semble pas obstrué (aucune alerte de FAP encrassé, pas différence de pression dans le FAP lors du dernier diag qui date de moins d'un mois, bon débit à la sortie, pas de bruit de surpression sur la ligne d’échappement)
- Du coup je me demande quel pourrait être la cause de cette hausse de consommation ... d’hivers n'aidant pas je suppose ....
- Quels sont les symptôme d'un FAP obstrué, mais avec des capteurs HS par exemple ?
Bref, si vous avez un avis sur la question, je suis preneur
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Mecano.S 307 de Diamant
2.0HDi 110ch
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Inscrit le: 13 Mar 2011 Messages : 9101 Localisation : Sarthe (72)
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Posté le: Mer 12 Déc 12 à 10:00 Sujet du message: |
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sans cérine c'est pas bon, fais faire le plein déjà.
La cérine permet de baisser la température de combustion des particules stockés dans le fap.
Et quand le fap passe en régénération (pour bruler les particules) le débit de gazoil est augmenté pour faire monter la température des gaz d'échappement. Si malgrés ça les particules ne brule pas (à cause du manque de cérine) le moteur sera toujours en stratégie de régé fap et tu peux consommer plus à cause des post injection. D'ailleur fais attention au niveau d'huile qui peu monter.;
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_________________ Possède une interface PSA XS evolution, me contacter si besoin (diag, activations..)
De retour avec mon ancienne 307 XSi 2L HDi 110, Noir obsidien, 3 portes, année 2003 et maintenant 300 000km. RT3, 18", alarme etc...
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factis 307 de Bronze
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Inscrit le: 29 Nov 2010 Messages : 113 Localisation : un peu partout en france
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Posté le: Mer 12 Déc 12 à 18:28 Sujet du message: |
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Oui, je sais comment fonctionne un FAP ... en théorie : la voiture tourne depuis 90 000 km sans cérine (le FAP est d'origine est le voiture a 150 000km) (le réservoir est toujours plein), et je n'ai aucune remontée de pb venant de là (au diag il n'y a même pas de différence de pression amont/aval dans le fap)
Bref, c'est pour ça que je me demandais :
-> Quels sont les symptôme d'un FAP obstrué, mais avec des capteurs HS par exemple ?
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zamaz 307 de Diamant
Inscrit le: 30 Avr 2009 Messages : 17001 Localisation : France
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Posté le: Mer 12 Déc 12 à 18:29 Sujet du message: |
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2 -> Quels sont les symptôme d'un FAP obstrué, mais avec des capteurs HS par exemple ?
non justement tu ne sais pas vraiment comment il fonctionne !quand il est obstrué comme tu dis ,on va dire colmaté ta caisse est en mode dégradé(le régime est limité) ,voyant allumé ,message!
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_________________ Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos !Pas de respect donc plus de réponse!
A bon entendeur !
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factis 307 de Bronze
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Inscrit le: 29 Nov 2010 Messages : 113 Localisation : un peu partout en france
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Posté le: Mer 12 Déc 12 à 23:28 Sujet du message: |
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Citation: | non justement tu ne sais pas vraiment comment il fonctionne !quand il est obstrué comme tu dis ,on va dire colmaté ta caisse est en mode dégradé(le régime est limité) ,voyant allumé ,message! |
Oui, ca je sais aussi, c'est pour cela que j'ai bien précisé : "avec des capteurs HS par exemple" (HS peut signifier qu'il ne renvoie pas la pression réelle, pas forcément qu'il ne renvoie plus aucun signal)
Je vais donc cibler davantage ma question :
- quels seraient les symptômes physique d'un colmatage du FAP ?
c'est a dire hors "alerte, mode dégradé", qui ne sont qu'une conséquence de la détection du colmatage par le BSI, hors si il n'y a pas détection, il n'y a pas d'alerte et donc pas de mode dégradé, d'ou ma question initiale; cela reste une hypothèse comme une autre ....
Sinon j'ai pensé a la vanne EGR qui serait restée légèrement ouverte. Je l'ai isolée facilement (circuit pneumatique), mais si elle s'est coincée en position légèrement ouverte, quels seraient les symptômes physiques (donc hors "alerte BSI, mode dégradé" )
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Dialho 307 de Diamant
2.0HDi 136ch
Inscrit le: 16 Aoû 2007 Messages : 3120
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Posté le: Jeu 13 Déc 12 à 10:19 Sujet du message: |
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Ton problème s'appelle bien l'hiver.
Je suis à 8.3 en ce moment au lieu de 7.3 les mois précédents. Et c'est ainsi chaque année.
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_________________ 307CC Navteq OnBoard bleue Neysha
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Fowl 307 de Bronze
Inscrit le: 19 Mar 2012 Messages : 261
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Posté le: Jeu 13 Déc 12 à 12:22 Sujet du message: |
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Même chose, +1L /100 depuis le début de l'hiver
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