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jerem51100 307 d'Or
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Inscrit le: 08 Déc 2011 Messages : 540 Localisation : 51 marne
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Posté le: Lun 17 Sep 12 à 15:16 Sujet du message: probléme pompe a injection & trou avec régulateur |
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bonjour voila je viens vous demandez si le joint du deçus de pompe le petit carré ou il y a une prise orange dessus sur 2l hdi 110cv se détaille , la voiture était un penchée sur un trottoir et elle c'est mit a fuire de la pompe a injection avec une odeur dans l'habitacle puis on a fais 200km parcequ'ont devaient allé au zoo et hop plus rien bizar ? j'ai aussi des trous quand je roule avec le régulateur a une vitesse constante et defois meme sans régulateur a basse vitesse j'ai des trou parfois (c'est des petit trou pas énorme)d'ou pourrez venir se probléme vanne egr qui reste un peu ouverte de temp en temp ?
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_________________ 307 hdi 110CH de 2003 reprog a 150CH voir plus + défapage éléctonique et mécanique & décatalisé mécaniquement + egr off éléctroniquement et mécaniquement , bi-xenon h1 6000k & h7 6000k
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zamaz 307 de Diamant
Inscrit le: 30 Avr 2009 Messages : 16989 Localisation : France
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Davcoach 307 de Diamant
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Inscrit le: 08 Sep 2010 Messages : 6039 Localisation : Ploërmel (Morbihan)
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Posté le: Lun 17 Sep 12 à 19:06 Sujet du message: Re: probléme pompe a injection & trou avec régulateur |
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jerem51100 a écrit : | bonjour voila je viens vous demandez si le joint du deçus de pompe le petit carré ou il y a une prise orange dessus sur 2l hdi 110cv se détaille |
Tu parle de cette pièce ?
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jerem51100 307 d'Or
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Inscrit le: 08 Déc 2011 Messages : 540 Localisation : 51 marne
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Posté le: Lun 17 Sep 12 à 20:45 Sujet du message: |
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oui tout a fais je n'étais pas bon a l'école c'est pour sa la rédaction et moi sa fais 2
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_________________ 307 hdi 110CH de 2003 reprog a 150CH voir plus + défapage éléctonique et mécanique & décatalisé mécaniquement + egr off éléctroniquement et mécaniquement , bi-xenon h1 6000k & h7 6000k
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Davcoach 307 de Diamant
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Inscrit le: 08 Sep 2010 Messages : 6039 Localisation : Ploërmel (Morbihan)
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Posté le: Mar 18 Sep 12 à 20:05 Sujet du message: |
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Dans cas là, une photo vaut mieux qu'un "long" discours
Pour ton problème, avis aux connaisseurs, je ne connais pas ce moteur
Au pire envoi moi ton VIN par mp, je vais essayer de te trouver sa sur service boule
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zamaz 307 de Diamant
Inscrit le: 30 Avr 2009 Messages : 16989 Localisation : France
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Davcoach 307 de Diamant
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Inscrit le: 08 Sep 2010 Messages : 6039 Localisation : Ploërmel (Morbihan)
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Posté le: Mar 18 Sep 12 à 20:29 Sujet du message: |
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Le désactiveur 3ème piston... sa sert à quoi au juste ?
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zamaz 307 de Diamant
Inscrit le: 30 Avr 2009 Messages : 16989 Localisation : France
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Davcoach 307 de Diamant
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Inscrit le: 08 Sep 2010 Messages : 6039 Localisation : Ploërmel (Morbihan)
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Posté le: Mar 18 Sep 12 à 21:00 Sujet du message: |
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Ok merci monsieur, je me coucherais encore moins bête ce soir
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jerem51100 307 d'Or
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Inscrit le: 08 Déc 2011 Messages : 540 Localisation : 51 marne
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Posté le: Mar 18 Sep 12 à 22:46 Sujet du message: |
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pareil je me coucherais moins con lol et pour les trou enfin elle tousse de temp en temp
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_________________ 307 hdi 110CH de 2003 reprog a 150CH voir plus + défapage éléctonique et mécanique & décatalisé mécaniquement + egr off éléctroniquement et mécaniquement , bi-xenon h1 6000k & h7 6000k
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cyclope91 307 d'Élite
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Inscrit le: 12 Mar 2008 Messages : 1062 Localisation : Essonne
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Posté le: Mar 18 Sep 12 à 23:02 Sujet du message: |
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tu n'aurais pas par hasard pour le DW10BTED4 FAP?
merci
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_________________ 307 SW HDi 136 sport pack 2008
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jerem51100 307 d'Or
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Inscrit le: 08 Déc 2011 Messages : 540 Localisation : 51 marne
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Posté le: Mer 19 Sep 12 à 21:57 Sujet du message: |
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pas de réponse pour les broutement ?
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_________________ 307 hdi 110CH de 2003 reprog a 150CH voir plus + défapage éléctonique et mécanique & décatalisé mécaniquement + egr off éléctroniquement et mécaniquement , bi-xenon h1 6000k & h7 6000k
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