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RomaChriis 307 d'Argent
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SelfEsteem 307 de Diamant
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Inscrit le: 05 Nov 2009 Messages : 4956 Localisation : Moselle -> Metz
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Posté le: Ven 18 Mai 12 à 19:47 Sujet du message: |
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Oubli l'adaptation 206 -> 307.
Pour la rouille, tu sais si tu change chaque éléments lorsqu'il commence à s'oxyder, tu ma pas t'en sortir...
Pour le CT, ca passe; si tu as une fuite, ca passe sans contre visite si la fuite est après le catalyseur.
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_________________ 307 Féline 2.0i 16V 180ch, 3 portes, Gris Manitoba, filtre à air Green dans admission dynamique, RT5 by me, HPs avant JBL d'origine 607, HPs arrière Focal Acces 2 voix, Clés 3 boutons.
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RomaChriis 307 d'Argent
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SelfEsteem 307 de Diamant
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Inscrit le: 05 Nov 2009 Messages : 4956 Localisation : Moselle -> Metz
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Posté le: Ven 18 Mai 12 à 20:12 Sujet du message: |
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RomaChriis a écrit : | non c'est a dire que la rouille commence a faire un trou dans le pot d’échappement ^^ |
Donc tu as une fuite!?
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_________________ 307 Féline 2.0i 16V 180ch, 3 portes, Gris Manitoba, filtre à air Green dans admission dynamique, RT5 by me, HPs avant JBL d'origine 607, HPs arrière Focal Acces 2 voix, Clés 3 boutons.
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RomaChriis 307 d'Argent
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RomaChriis 307 d'Argent
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Mecano.S 307 de Diamant
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RomaChriis 307 d'Argent
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Posté le: Dim 20 Mai 12 à 14:27 Sujet du message: |
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Oh , super le lien , je n'avais pas penser a regarder sur ebay ^^ ...
Mais plus bas sur la page il parle d'un kit de montage et d'une pâte ...
Est-ce que je dois prendre sa aussi ? sachant que je souhaite juste enlever l'ancien et remettre celui la ? ( donc je pense que je peut récupérer la plus part des colliers , joint ( je ne sais pas comment c'est foutue la dessous ^^ ) .
Pour la collerette d'on tu me parle , elle sera d'office sur le nouveau ou je devrai récupérer l'ancien ? ...
Je suis un peut noob dans tout sa , mais pas vraiment les moyens de me payer un mecano ... donc si je peut faire le plus possible moi même sa m'arrange , de plus que j'aime bricoler sur ma voiture
En regardant un peut sur le forum et sur le net , j'ai pu voire que beaucoup de personne ont casser l’intermédiaire , en retirant le silencieux ( dû a la rouille surement ) ... si je met du dégrippant , est-ce que sa limite les risques de casse ? ... Car sa serait bête que je commande un silencieux , si , au moment de la monte , l’intermédiaire pète et donc immobiliser le véhicule le temps de l'arriver de l’intermédiaire ( surtout que la où je vie , si on a pas de voiture .. on es dans le caca ( pas de bus ni taxi ^^ ) )
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Mecano.S 307 de Diamant
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Posté le: Dim 20 Mai 12 à 14:44 Sujet du message: |
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Normalement les patte de fixation sont déja sur le silencieux vu qu'il est prévu pour ton auto. Je pense qu'il parlent de kit pour les silentbloc etc mais tu va récupérer les anciens. La collerette de jonction est soudée le pot.
Pour l'inter tout dépend du kilométrage etc, perso quand j'ai démonté mon silencieux pour monter mon embout, à 200 000km environ la collerette coté ligne n'était pas abimé. avec un peu de dégripant ça devrait faciliter le démontage et donc le risque de casse si c'est un peu oxydé
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_________________ Possède une interface PSA XS evolution, me contacter si besoin (diag, activations..)
De retour avec mon ancienne 307 XSi 2L HDi 110, Noir obsidien, 3 portes, année 2003 et maintenant 300 000km. RT3, 18", alarme etc...
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RomaChriis 307 d'Argent
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BeuZe Modérateur
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Posté le: Dim 20 Mai 12 à 15:04 Sujet du message: |
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La photo du lien n'est pas contractuel ,
Si tu prends ce silencieux, tu as juste a le remplacer, tu enleve l'ancien tu met le nouveaux et terminer
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RomaChriis 307 d'Argent
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BeuZe Modérateur
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Posté le: Dim 20 Mai 12 à 15:27 Sujet du message: |
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Telephone avant pour leurs demander,
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RomaChriis 307 d'Argent
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Mecano.S 307 de Diamant
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RomaChriis 307 d'Argent
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Mecano.S 307 de Diamant
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Posté le: Lun 21 Mai 12 à 20:16 Sujet du message: |
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Pour du neuf non c'est pas cher, de toute façon même en occaz pour un véritable silencieux peugeot je suis pas sur que tu trouves moins cher..
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