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Vidange de ma 307 1,6 HDI 90 ?

 
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Toine
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Inscrit le: 24 Oct 2011
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MessagePosté le: Dim 18 Mar 12 à 12:58    Sujet du message: Vidange de ma 307 1,6 HDI 90 ? Répondre en citant

Bonjour,

la dernière vidange de ma 307 (1,6 HDI 90cv), qui à aujourd'hui 140 000 km, a été faite en juin dernier, à 124 000 km. Ca fait donc 16 000 km que je roule avec la même huile...

Selon ce guide http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=15918, ça doit être fait entre 15 et 20 000 km.
Un pote m'a dit que sur les 307, connaissant les pb de casse de turbo, il valait mieux faire des vidanges fréquentes avec de la bonne huile (10w30 ou mieux 5w30), genre tous les 6-8000 km.

Ma question est la suivante :
Un pote veut m'emprunter ma voiture pour aller à Bayonne, en gros ça fait à peu près 500 bornes aller-retour, est-ce que c'est prudent ou il vaudrait mieux faire la vidange avant ? Sachant le prix d'un turbo...

Et si je fais la vidange, sachant qu'à 124 000km a été fait vidange + filtre huile + vidange refroidissement, qu'est qu'il serait bon de faire maintenant à 140 000 ?

Merci Clin d'oeil ;) et bon dimanche !

_________________
307 1.6 HDI 90 Style, 2005, 240 000 km
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Mikau83
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MessagePosté le: Dim 18 Mar 12 à 13:07    Sujet du message: Répondre en citant

Prévu tous les 20 000km , tu peux le faire avant si tu veux. Si tu fais
avant change les filtres avec. si tu depasse un peu c'est pas non plus
la mort mais faut pas abusé
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Tororosso
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MessagePosté le: Dim 18 Mar 12 à 18:20    Sujet du message: Répondre en citant

oui beaucoup de problème de turbo sur les 1.6 hdi
je serait toi je ferait la vidange tous les 10 000
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Marco26
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MessagePosté le: Dim 18 Mar 12 à 18:57    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Les causes pour lesquelles il y a des casses turbos, sont d'abord dû au fait qu'il y ait des fuites au niveau des injecteurs.

Ces fuites polluent l'huile, mélange air/gasoil modifié, l'huile chargé en suie, à la longue, obstrue la crépine du graissage turbo.

Donc oui ! faites vos vidanges tous les 10 000, mais ! surveillez bien des éventuelles fuites au niveau injecteur, c'est d'ici que partent les problèmes...
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Tororosso
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MessagePosté le: Lun 19 Mar 12 à 09:16    Sujet du message: Répondre en citant

Marco26 a écrit :
Bonsoir,

Les causes pour lesquelles il y a des casses turbos, sont d'abord dû au fait qu'il y ait des fuites au niveau des injecteurs.


oui
ya aussi le fait qu'il faut retirer le filtre de pré rodage sur la vis banjo d’arriver pour le turbo
cela devait être retirer à la 1er vidange mais sa n'a pas était le cas pour tous le monde je pense
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Marco26
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MessagePosté le: Lun 19 Mar 12 à 09:52    Sujet du message: Répondre en citant

Oui absolument, ça va même plus loin que cela, il y a tout un process à ce sujet, qui consiste à changer le carter d'huile, la jauge, etc etc...je dois l'avoir dans mes archives...
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Toine
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Inscrit le: 24 Oct 2011
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MessagePosté le: Lun 19 Mar 12 à 15:34    Sujet du message: Répondre en citant

ok, beaucoup de réponses précises !

En gros pour faire simple, pour bien ménager son turbo et pas prendre de risque, il faut faire quoi ?
J'avoue que vu le prix d'un turbo, ça me fait un peu flipper...

J'ai entendu dire :
- au démarrage, laisser tourner le moteur pendant 20-30 s avant de rouler.
- attendre 20-30s avant d'éteindre le moteur
- vidanges fréquentes avec bonne huile.

merci Clin d'oeil ;)

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Marco26
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MessagePosté le: Lun 19 Mar 12 à 18:56    Sujet du message: Répondre en citant

Toine a écrit :

J'ai entendu dire :
- au démarrage, laisser tourner le moteur pendant 20-30 s avant de rouler.
- attendre 20-30s avant d'éteindre le moteur
- vidanges fréquentes avec bonne huile.

merci Clin d'oeil ;)


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