Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[fuelforlife]

Bonsoir les amis,


voilà j'ai entendu dire que sur la 307 le filtre à essence est intégré à la pompe. Je ne sais pas comment c'est disposé ... Je voudrais (à défaut de pouvoir le changer) nettoyer celui-ci. Est-ce possible en déposant la pompe d'essayer de nettoyer un peu la crasse au niveau du filtre ?

Il y a un schéma ici mais on dirait que le filtre est à l'extérieur de la pompe, pourtant c'est bien précisé que c'est intégré à la pompe

=> http://www.307online.com.ar/manuales/reparacion/307/info/fr/b1bbmek1.htm (voir paragraphe 7 dans le bas de la page)

Merci

[peugeot307]

Faut arrêter de vouloir nettoyé pour nettoyé, si il a été mis dans le réservoir c'est bien qu'on ne doit pas le changer ni le nettoyé, nous avons une bonne qualité d'essence!

Ce que je veux surtout souligner c'est que si vous nettoyer ce filtre ou si vous n'y toucher pas vous pouvez rouler 300'000km ça ne changeras absolument rien à la voiture et fonctionnement du moteur!!!

Un exemple, au boulot j'ai un client avec un partner, moteur TU5JP4 comme les 307, il a 300'000km, il filtre a essence n'a jamais été nettoyé, changer ou quoi que se soit!! Il fonctionne a merveille!
La pompe n'a d'ailleurs jamais été démonté depuis qu'elle a été monté a l'usine!

On n'est plus en l'an 50, ou y a le service tout les 5000km, changer les rupteur d’allumage, tout les filtre etc...

[fuelforlife]

J'ai eu plusieurs voitures et crois moi un changement du filtre à essence c'est bénéfique pour la souplesse de l'auto. Quand tu vois la merde qui en sort ... De plus, si je demande ça c'est parce que je roule à l'e85 et que ça a tendance à décoller pas mal les crasses du réservoir ! Sur mon ancienne auto en 2000 kms, j'ai cru que mon filtre en avait 100 000 kms : l'e85 ça décrasse dur dur ! Et je peux te dire qu'un filtre à essence de 100 000 kms c'est hyper crade, d'où l'intérêt à mon gout de nettoyer si possible ce filtre ...

Tu sais c'est pas parce que le partner fonctionne bien à 300 000 avec la même pompe et donc le même filtre que c'est le cas pour tout le monde. Je connais des personnes aussi qui ont fait 70 000 kms sans faire la vidange et sans changer le filtre à huile et le véhicule fonctionnait bien ! C'est pas parce que ça fonctionne "bien" qu'on doit pour autant négliger certaines choses. Pour moi cette histoire de filtre intégré je n'aime pas du tout. Je tiens aussi à signaler qu'à l'époque de la sortie de la 307 en 2001 le carburant se limitait au SP95 ou SP98. Le SP95 contenait au maximum 5 % d'éthanol, depuis 3 ans en France on se paye un "nouveau" carburant qui se nomme SP95e10 et donc ça a tendance à décoller plus les saloperies du réservoir ! Penses-tu que PSA avait pensé à ça ?! D'où l'intérêt de peut-être revoir les préconisations peugeot

Puis, peut-être qu'en Suisse les carburants sont d'une qualité supérieure

[laurent62]

[zamaz]

[fuelforlife]

Pas de soucis, si j'ai le temps de m'en occuper je fais un TUTO Tiens laurent j'ai vu ton tuto justement sur les poussoirs hydraulique du 1.6 16V, il est génial ! J'ai besoin d'ailleurs de ta confirmation car j'ai comme un petit bruit de cliquetis (mais léger comparé à ta vidéo). Si j'ai le temps je fais une vidéo et je t'envoie le lien pour que tu écoutes (si ça ne te dérange pas )
Ça se trouve c'est un bruit "normal" mais j'ai besoin d'une confirmation.

[laurent62]

[fuelforlife]

Merci Mais bon j'ai un gros doute car à froid et tout le moteur ne tremble pas ... Il faut vraiment que j'ouvre le capot pour entendre ce petit claquement, capot fermé on entend rien ou presque. Sauf peut-être si on met l'oreille au niveau des passages de roues AV. Bref j'arrête de dériver de sujet.

Sinon pour la pompe à essence il faut que j'arrive déjà à la démonter sans péter la bague, pas si facile à mon avis ...

[laurent62]

[fuelforlife]

Ok ... Pas trop rassurant pour moi, je vais faire la vidéo ta l'heure et je te passe le lien. J'espère que ce n'est pas ça Car je suis incapable de faire ce que tu as fait pour les changer et je n'ai pas 1500 € pour aller au garage ...

Oui sinon je parle de la bague noire qui permet de tenir la pompe à essence (au niveau de la banquette arrière)

[zamaz]

Oui sinon je parle de la bague noire qui permet de tenir la pompe à essence (au niveau de la banquette arrière)

pour la faire tourner la bague ,un gros tournevis et un marteau...à condition de ne pas avoir le plein dans le réservoir!!

[fuelforlife]

[zamaz]

fabriqué un outil pour dévisser alors?

[fuelforlife]

Oui il faudrait, mon père est sur le coup pour fabriquer un outil afin de dévisser sa pompe à essence (du coup ça pourrait me servir pour la mienne)

Bon voilà la vidéo, je crois m'être inquiété pour rien

Le moteur venait de démarrer (moteur froid) et en plus il tourne à 55 % d'e85 d'où un cliquettement des injecteurs rapide. Si on écoute bien j'ai l'impression qu'il y a quand même un minuscule bruit en plus de celui des injecteurs. (je suis peut-être parano ... :p)

J'attends vos avis : http://www.youtube.com/watch?v=jry_Zs8PLLA

J'ai baladé un peu l'appareil et quand on ça se rapproche des injecteurs ça fait du potin lol

[fuelforlife]

Et le bruit du moteur capot fermé : http://www.youtube.com/watch?v=Hx1TkCryF2w

[mika_307]

Ton bruit ne m'a pas l'air inquiétant car la mienne cliquette aussi,je pense que c'est le bruit caractéristique des moteurs tu même en injection.

[fuelforlife]

Merci à toi Non le bruit me semble aussi normal, c'est juste que par rapport à mes 2 XU (XU7JP4 et XU10J4R) le bruit est différent. On dirait sur notre TU un bruit de diesel au ralenti (en moins fort bien évidemment). Le tien fait le même bruit que moi je suppose ? J'ai écoute sur internet des TU5JP4 au ralenti et ça fait le même bruit que le mien, donc tout doit être nikel

[peugeot307]

[bobyrush]

http://www.youtube.com/watch?v=FMNcdPJ1x5Y
http://www.youtube.com/watch?v=vBi-mZZiJrw

2 vidéos de mon TU5 pour comparé ^^

[fuelforlife]

Merci, je suis rassuré ton moteur est même je trouve plus bruyant que le mien Par contre tes feux sont magnifiques ! Faudrait peut-être que j'envisage ça pour la mienne

Pour l'histoire des carburants je pense qu'ils sont de bonne qualité aussi en France mais l'encrassement du filtre est obligatoire même avec de la bonne qualité Et ici c'est du 100 % sans plomb aussi

Bref j'essaye le week-end prochain de démonter la pompe et de voir si y'a moyen de nettoyer le filtre. Je vous tiens au courant et si c'est possible il y aura un petit "reportage" photo

[drzeng]

d'après ce que j'ai pu voir sur ta vidéo, tu a une T6

sur les T6 le filtre fait partie intégrante de de la pompe a essence et par la meme occasion du la jauge

il n'est pas possible de nettoyer le filtre a essence, il faut donc remplacer le tout.



c'est la pièce que j'ai encadré et elle coute 245,51 EUR chez peugeot

[fuelforlife]

pour ma part j'ai un T5. Enfin il me semble que T5 = 307 phase 1, si c'est ça j'ai bien un t5. meme si sur le schema sur service peugeot on voit un filtre a essence il n'y en a pas. Par contre je ne sais pas si c'est intégré à la jauge...

[zamaz]

pour le moi le filtre sur t5 est à l'extérieur du réservoir
voir schéma:
http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=45402&highlight=filtre+carburant

[zamaz]

[fuelforlife]

Oui c'est ce que j'ai sur mon schéma aussi mais je crois qu'il est "faux". En effet y'a de grandes chances que ce filtre à essence soit représenté uniquement pour les pays ou le carburant est de "moins bonne qualité". Du coup en France ce filtre doit ne pas exister, il y a juste un filtre au niveau de la pompe ...

[zamaz]

[fuelforlife]

Je ne sais pas du tout, je sais juste que ça assure une filtration de 15 - 20 microns. Faut démonter pour savoir clairement je pense, sauf si une personne l'ayant déjà fait ou un ingénieur de chez PSA vient sur ce forum

[zamaz]

[drzeng]

[zamaz]

je rajouterais un filtre et un tamis dans le réservoir(dans la jauge)