Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[emmanuelt]

Bonjour,

Je suis en vacance en Corse et je n'ai aucun outils ni revue technique et j'ai eu cette après midi l'alerte suivante vers les 92°c/95°c
"température excessive" accompagné de bips et d'allumage du STOP rouge sur le tableau de bord et la température du moteur qui augmente jusqu'au max

J'ai vu ici qu'il s'agissait peu être de la sonde de température située sous la batterie qui était H/S sauf ce que je ne comprends pas pourquoi le ventilateur ne s'enclenche pas, même à 95°c.

Je pense donc qu'il y a plusieurs soucis.
Le premier est que lors de ma révision ils m'ont mis de l'huile 5w30 et non 5w40 comme préconisé donc le moteur chauffe plus que d'habitude
Ce qui à eu pour effet de me rendre compte que le ventilateur ne s'enclenche pas lors de fortes chaleurs.

Les hautes températures ont fait aussi ressortir le message "température excessive" accompagné de bips

mes questions sont:

Si la sonde est H/S, est ce que le ventilateur ne fonctionne plus ?
Y a t'il la sonde de temp. moteur + le relais de ventilateur H/S

Peut-on changer la sonde de température moteur sans vidanger le moindre liquide ???

Y a t'il un moyen (et sans outils) ^_^ (mac givré vient vite a mon secours) de d'enclencher le ventilateur ?

Y a t'il un fusible pour le ventilateur et ou est il sur la 307 HDI 90cv ?

questions subsidiaires: a quoi servent les fusibles F9 et F14 qui sont sous le capot moteur à côté de la batterie ??

J'ai une 307 HDI 90cv de 2007

Merci par avance,

Ps: il faut que je trouve un Peugeot en Corse pas trop loin d'ou je suis mais j'ai peur de la note finale (moi na être touriste)

[307 LAFOREVER 16V]

A tu regarder le niveau de ton liquide de refroidissement....

[emmanuelt]

[emmanuelt]

C'est bon pour les fusibles F14 et F9 ils sont renseignés dans la revue livrée avec la voiture page 132 ^_^

Par contre je cherche le boitier à fusible pour les MF1/MF2/MF3/....
Ils n'indiquent pas son emplacement dans la doc de la voiture.

[maki]

si tu as une assurance assistance depannage , utilise la....

MAKi.

[zamaz]

ces maxi-fusibles sont sous le couvercle du BSM

[cocokais]

+1

sous le capot sur la droite

[popeye05]

salut
il y a aussi le bloc resistance et relais qui est a coté du ventilateur (entre la calandre et le radiateur qui grille facilement

le symptome au tableau c'est : quand la temperature arrive vers 95 en 2 secondes l'aiguille part dans le rouge et stop s'allume

cette piece coute environ 60 € et il y en a pour 1/2 heure a la changer
voila

[307swGriffe]

j'ai déjà eu un problème de sonde et l'aiguille montait dans le rouge accompagnée du message et le ventilateur tournait à fond

[zouzou08200]

si tu a une clim manuelle enclanche la ton ventillateur devrais se metre en route meme a basse temperature

[307SWBLACK]

Bonjour,

J'ai une questions, des fois quand je reste longtemp dans les bouchon par grande chaleur, l'aiguille de température monte à 90°, alors que d'habitude elle est à 80° ! Je doit m'inquiété ?

Le ventilateur ne c'est jamais declenché.

[zouzou08200]

[307 LAFOREVER 16V]

[307SWBLACK]

okey merci pour ta réponse

[zouzou08200]

derient

[emmanuelt]

C'est bon après diagnostique chez Peugeot j'ai 2 fusibles H/S et la résistance de la 1er vitesse du ventilo H/S, popeye05 c'est exactement cela

Cout total 135€

J'attends la pièce 2 ou 3 jours et ils me font les travaux en 1 heure.

En attendant je roule avec la clim qui enclenche la 2em vitesse du ventilo
comme l'a dit zouzou08200

Merci