Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[BastienL95]

Bonjour,

Dans peu de temps je vais être l'heureux propriétaire d'un 307 1.6 110ch en essence
J'aimerai avoir des avis pour ceux qui roule en 110 ch.
On m'a dit que les 110 ch 1.6 était des moteurs à eviter par rapport au poids de la 307 CC
Je voudrais savoir comment ce comportait la 307 CC niveau conso, accélération ect ... avec seulement 110ch ? J'espère que mon avant gout sera positif

Merci à tous

[307 LAFOREVER 16V]

très bon moteur...

[BastienL95]

Hum c'est rassurant ... Ça fait 2 jours que j'entends des conneries sur les 307 CC j'en peux plus.
Entre ceux qui me dise " les 110ch c'est merdique " et d'autres " 110ch trop petit pour la voiture " je savais plus quoi penser
Merci j'me sens moin seul

[Mecano.S]

Je connais pas ces moteurs mais je pense que c'est pas al 110cv je ne pense pas que la CC soit beaucoup plus lourde que nos autres 307

[Bob 73-74]

Et quand on pense que dans les années 90 la plupart des petites et moyennes sportives genre 205 gti, super 5 gt ou autre golf étaient équipée d' un moteur 1.6l, ou 1.8l pas toujours en 16s d'ailleurs, elles étaient quand même assez performantes, non?

[XINOX]

j'ai actuellement une 307 berline avec un moteur 1,6l HDI 110ch, je trouve cela suffisant pour ma conduite.
je viens de mettre en vente cette voiture pour moi aussi acheter une CC.

mais pour la CC par contre je ne prendrais pas du 110ch mais du 136ch, en effet contrairement a ce qui a été dis plus haut la CC est bien plus lourde que la berline, elle fait le même poids a 2 kg prêt que la SW.

je pense donc sincèrement que le 110ch sera quelques fois a la peine, un peu comme le 90ch sur la berline

[Le Pec]

pour les petites sportives de l'époque tu peux pas comparer, une voiture qui vais 1T et une voiture qui fait 1T350 1T400...

je regarde juste ma 206 qui ne fait "que" 90ch est vachement plus nerveuse que ma 307 qui elle fait 20cv de plus...

[titidu13]

[Le Pec]

elle en fait 70 d'origine, reprog 88...

alors certe elle est plus pleine a bas régime, mais ca ne reste que 88cv et 220nm contre 110cv et 240nm

1T 100 contre 1t 350

[titidu13]

Mieux vaut avoir 200 kg de moins et être reprog que 20 cv de plus avec 200 kg en plus tout en étant full stock

[Le Pec]

c'est pour ca que j'hésite a passer la 307 a la reprog...

[XINOX]

toi aussi!

[BastienL95]

[XINOX]

il te restera la solution de la programmation si jamais tu trouve la voiture un peu trop "pataude"

[BastienL95]

J'en ai l'intention de faire une programmation mais faut trouver l'endroit.
Je pense pas que chez Peugeot il font ça.
A priorit Zip Tuning, c'est pas mal niveau reprogrammation

[titidu13]

[BastienL95]

Lol, 50 km/h dans un virage avec une Twingo c'est risqué, tu fais du 2 roues ^^
Sinon coté reprog, quelqu'un connait un endroit sur le Limousin ? J'suis vraiment dans une région pommé pour trouver un centre --'

[Merejy]

Bonjour,

Si tu comptes faire une reprog, fais attention car le modèle que tu choisis est en essence, et tu gagneras beaucoup moins que le poêle à mazout !

Pour information, les sites de reprog annonce mon moteur de 141cv (2.0l ess) à 158cv après reprog...je trouve ça beaucoup en différence car nous ne sommes pas suralimentés, donc à tester pour voir si la conso ne s'en ressent pas trop.

[lerafale]

[tofff]

Clairement le 110 sera "léger" pour la CC qui est très lourde.

[XINOX]

[Mecano.S]

Ah oui quand même! autant pour moi alors je pensais pas qu'il y avait une si grande différence

[je56]

Vaut mieux privilégier le 2l sur une CC, comme la fait remarquer julien la différence de poid est très importante !

[BastienL95]

J'espère que c'est un 2.0L qu'on va m'offrir
J'imagine même pas si c'est un 1.6L, ça va être un char d'assaut ^^ 90 km/h vitesse max lol.
Dites-moi y'a un moyen de différencier le 2.0 au 1.6l exterieurement ?
On m'a envoyé 2 photos de ma futur 307 CC mais incapable de savoir, j'ai éssayer de zoomer mais ce n'ai pas écrit sur les bas des portières

[XINOX]

a ma connaissance pas de différence extérieure

[Dadrysskhan]

J'ai une SW 1.6e 110cv, donc, a priori, comparable en terme de poids à la CC, si j'ai bien compris...

1) si tu ne cherches pas à arracher le bitume au démarrage, c'est suffisant.

2) si tu cherches de la reprise, il ne faudra pas hésiter à monter dans les tours.

3) étant donné les vitesses maximales autorisées, point trop n'en faut.

4) c'est la motorisation la plus fiable sur 307 (pas de souci de double embrayage, ni de FAP, ni de vanne EGR,...)

5) son plus gros défaut reste son appétit (8.5 l en moyenne sur les 9999 derniers km). Mais sur autoroute, avec 3 vélos sur attelage, elle consomme 7.4l/100Km, donc...

6) il ne faut pas espérer la revendre... Les "gens" préférant des diesels (avec leurs cortèges de soucis, mais bon... ne jugeons pas !).

7) à 19 ans, il va t'aimer ton assureur !!!


à bon entendeur...

[307-xsi]

Le hdi 136 n'est pas fiable, problemes de vanne EGR, turbo, en plus tu as un FAP sur les 136.

Prend toi une 1.6 hdi 110 sans FAP tu la reprog et ca t'epargne tout les problemes du 2.0hdi 110 et en plus tu consommeras moins qu'eux

Sinon dommage que tu n'es pas déjà ton CC j'ai organise une session de reprogrammation chez BR perfomances dans le 77 ce week end et les prix etait pas mal

[BastienL95]

[ebire]

La CC 1.6e fait 1450 kg pour 110 ch, c'est à peu près le même rapport poids/puissance que la berline 90 ch que je conduis.

Un veau non... mais il faut s'en servir correctement.


.Pas de turbo donc le moteur est linéaire, ne pas attendre d'effet boost à un régime donné.

.Essence : le couple maxi est placé dans le 3500-4000 tours. En la conduisant comme une diesel entre 1800 et 3000 tours ben c'est sûr que y'a pas grand chose.

Par contre pour la jouer peinard et consommer peu, aucun souci à rester dans ces régimes. Ne pas lui demander des reprises fulgurantes en partant de 2000 tours, faut aller les chercher au dessus : rétrograder d'abord, puis enfoncer la pédale.

Pour aller chercher les performances de la voiture, utiliser la plage de régime 3500-5500 tours, c'est là qu'est la puissance dont elle est capable. Tout en gardant en mémoire que ce n'est pas une voiture puissante dans l'absolu.

Bon, c'est un cab, ça s'apprécie plus en mode peinard cheveux au vent...
A la fois ça offre plus de sensations à vitesse inférieure et en même temps ça n'a pas la rigidité de châssis d'une berline avec toit.

Bonne route

Heu sinon la différence entre Peugeot et Renault...

[BastienL95]

Je prie pour que ça soit un 2.0l 136 ch