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Probleme relai pour feux diurnes

 
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Wazorback
Curieux

2.0HDi 110ch


Inscrit le: 10 Mar 2011
Messages : 3

MessagePosté le: Jeu 10 Mar 11 à 13:39    Sujet du message: Probleme relai pour feux diurnes Répondre en citant

Bonjour ,
Je suis nouveau sur le forum et j'ai un petit problème d’électronique.
Depuis quelques jours j'ai installé des bandes à leds sous mes blocs optiques pour faire office de feux diurnes.
Or, pour que le tout soit réglementaire , il faut que ces bandes s'allument quand le moteur est allumé , et qu'elles s'éteignent quand les autres feux ( position , croisement ou route ) s'allument . J'ai donc acheté un relai inverseur ( Siemens V23134-J52-X207 12V/70A ). J'ai fait le branchement suivant :
- "+" des veilleuses / masse de la voiture aux bornes de la bobines
- "+12V " / masse de la voiture ( avec les bandes en séries bien sur ) aux deux bornes du relai restantes
( Voir schema )


Le problème est que dès que j'allume les veilleuses , le fusible du feux de position avant gauche grille Sad

Je ne suis pas très fort en électronique et donc je m'en remets à vous pour m'éclairer sur le problème.

Merci d'avance de vos réponses !
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diabolyk34
307 d'Élite

2.0HDi 136ch


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Messages : 1129
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MessagePosté le: Jeu 10 Mar 11 à 16:42    Sujet du message: Répondre en citant

tu as du tout brancher sur le feu de position avant gauche donc trop d'ampérage passe dessus, monte d'un cran le fusible genre 10A => 15A...
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drzeng
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Messages : 12519
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MessagePosté le: Jeu 10 Mar 11 à 16:49    Sujet du message: Répondre en citant

diabolyk34 a écrit :
tu as du tout brancher sur le feu de position avant gauche donc trop d'ampérage passe dessus, monte d'un cran le fusible genre 10A => 15A...


c'est ce que j'ai pensé au début, mais si tu regarde son schéma, la puissance et prise sur un + après batterie. je ne comprend pas pourquoi ça crame le fusible, parce que la puissance consommée par un relais est négligeable.
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diabolyk34
307 d'Élite

2.0HDi 136ch


Inscrit le: 27 Sep 2010
Messages : 1129
Localisation : Montpellier

MessagePosté le: Jeu 10 Mar 11 à 16:58    Sujet du message: Répondre en citant

oui mais bon il peut toujours tenter d'en mettre un un tout petit peu plus gros, ça risque rien et il cramera quand même si il y a un court circuit... Clin d'oeil ;)
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Wylf
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Messages : 2961
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MessagePosté le: Jeu 10 Mar 11 à 19:02    Sujet du message: Répondre en citant

en inversant le relais non ?

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Wazorback
Curieux

2.0HDi 110ch


Inscrit le: 10 Mar 2011
Messages : 3

MessagePosté le: Jeu 10 Mar 11 à 19:31    Sujet du message: Répondre en citant

Déjà , merci de vos réponses.

J'avais déjà essayé d'augmenter la valeur des fusibles ( 15A et 20A ), mais ils ont quand même cramé Sad
Comme la bobine est aux bornes de la veilleuse , ça fait pas un genre de court circuit ( vu que la résistance de la bobine est très faible , l'ampérage est assez grand ) ?

Sinon , oui j'ai branché que sur le feux avant gauche .

Je patauge vraiment là =(
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diabolyk34
307 d'Élite

2.0HDi 136ch


Inscrit le: 27 Sep 2010
Messages : 1129
Localisation : Montpellier

MessagePosté le: Ven 11 Mar 11 à 01:20    Sujet du message: Répondre en citant

je pense que tu as un problème dans ton branchement ou un truc du style type court circuit ou quoi, débranche tout et recommence à zéro comme si tu démarrais le montage pour etre sûr, et vérifie qu'aucun fil ne touche autre chose ou quoi que ce soit sur ton montage Clin d'oeil ;)
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Wazorback
Curieux

2.0HDi 110ch


Inscrit le: 10 Mar 2011
Messages : 3

MessagePosté le: Ven 11 Mar 11 à 18:59    Sujet du message: Répondre en citant

Bon , ce matin j'ai remarqué que le relais ne marchait plus ...
Je suis allé en racheter un autre ( le même ) et je l'ai réinstallé , et il vient lui aussi de rendre l’âme ...
J'ai décidé de l'ouvrir pour voir ce qu'il avait sous le ventre et j'ai remarqué une petit diode entre les bornes de la bobine . Ca a l'air d'etre une diode de roue libre .

Le problème vient donc de la polarité ? ( malgré que le vendeur m'ait dit qu'il n'y avait pas de polarité )

Merci de vos réponses !
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