Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[mr_magot]

Bonjour,

J'ai une 307 SW BVA essence de 2002. Pour ne pas faire comme les autres, j'ai un message du type "anomalie antipollution" et le petit moteur est allumé, soit directement au démarrage, après quelques mètres ou après 50 km, que le moteur soit froid ou chaud.

Dans tous les cas, quand le voyant moteur est allumé, elle broute un peut, et après 1 à 2 minutes elle marche nickel. Le défaut disparait au démarrage suivant.

Petit résumé:

Passage au garage: L'injecteur no1 a été changé ainsi que la bobine d'allumage. Reprise du véhicule, puis rebelote, code P0201.

Re-passage garage: Pose d'un nouvel injecteur toujours au no1. Reprise du véhicule, puis rebelote, code P0201.

Re-re-passage garage: Déplacer le nouvel injecteur du cylindre no1 au cylindre no4. Reprise du véhicule. Bingo, code P0204.

Re-re-re-passage au garage: Remplacer l'injecteur neuf du cylindre no4 pour autre, également neuf. Et boum, code P0204

Et ce matin sur l'autoroute, à 100Km/h , anomalie antipollution affiché, mais rien pas de broutage. Mais le code P0204 à bien été mémorisé.

Y aurait-il une personne qui aurait déjà eu ce problème?
Y aurait-il une incompatibilité dans les injecteurs?
L'injecteur n'est-il pas correctement reconnu par le BSM?

Merci.

[mr_magot]

Alors personne, personne pour m'aider.

Personne qui aurait une idée pour qu’elle raison le défaut "injecteur essence cyl. P020X" suit le remplacement par un injecteur neuf?

[tyler92]

débranche ton débitmètre et roule voir si ca le fait.
Ca peut etre aussi un tat de capteurs !
Ou la connectique oxydée.

[mr_magot]

J'ai commandé les 3 autres injecteurs et je verrai bien. Si tout va bien, ils seront mis en place ce vendredi.

[Nicowz]

Bonjour Mr_Magot,

Je ne sais pas comment sont diagnostiqué les défauts injecteurs par le calculateur, mais sur un moteur essence, lorsqu'il y a un défaut un niveau de l'injection je vérifierai les choses suivantes:
- Pression d'alimentation en carburant
- Résistance du morceau de faisceau qui est relié à ton injecteur (si la résistance de ce morceau est supérieure à ceux des autres cylindres, il se peut que tu ais moins de courant, ce qui pourrait expliqué que tu ne le diagnostic que sur le même injecteur, même neuf.)

Tiens nous au courant si jamais les mécaniciens de chez Peugeot trouvent.

En espérant peut être avoir aider!

[mr_magot]

Hello,

Juste pour vous informé que mon problème a enfin trouvé une solution.

Bonne soirée.

Oups. j'allais oublié, merci Nicowz pour tes renseignements.

[emsian]

p'tet mettre la solution..pour ceux/celles a qui ça pourrait arriver...

[Sherkan]

Oui ce serait intéressant de savoir !

[mr_magot]

Pour commencer, il semblerait que je sois le seul dans toute la Suisse et l'Union européenne à avoir acheté en 2002, une Peugeot 307 SW 2L essence.

Car le service technique Peugeot n'avait et ne connaissait pas ce problème de panne, mais par contre, il demandait à être informé de la situation.

Oui, oui.. S’ils croient pouvoir amélioré leur service gratuitement en laissant leurs clients payer en plein les recherches des anomalies, ils marquent dommage.

En fait, le problème venait tout simplement d'une différence de la résistivité (quelques milliohms) entre le nouvel injecteur qui avait été changé et les anciens.

En conclusion, si un de vos injecteur est défectueux, il y a de fortes probabilités que vous deviez changer également les 3 autres.