Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Roll]

Dépose COM 2000 NAV PBT GF15

Voir Topic très détaillé « remplacement volant » sur « forum 307.com »
Mettre les roues droites.
Débrancher la batterie.
Déposer le carénage volant (2 vis Torks).
Débrancher les 5 connecteurs couleur (inutile de repérer) du COM 2000.
Déposer l'Airbag (Tournevis 3 ou 4mm dans les 2 trous de part et d'autre du volant - au contact des 2 ressorts, appuyer en butée (1 à 2cm) et tirer le bloc Airbag vers soi, un côté puis l’autre) – DANGER : EVITER DE RESTER DANS LE CHAMP (Risque de déclenchement accidentel).
Déconnecter les 3 connecteurs (2 airbag, 1 klaxon) et la cosse de masse. Attention les 3 faisceaux sont fixes sur le COM 2000. (Ne pas chercher à les débrocher).
Ranger l'Airbag en lieu sur.
Dévisser la vis centrale volant (clef Torx) (laisser quelques filets).
Tirer le volant vers soi jusqu'en butée de la vis centrale.
Déposer la vis centrale. Déposer le volant en dégageant les 3 faisceaux et leur connecteur.
Desserrer la bride fixation COM 2000 (vis H10).
Déposer Le COM 2000 (2 clips).

Maintenance COM 2000
Défaut générique : La commande cligno est molle et les ordres désordonnés.
Cette opération est à faire avec délicatesse mais ne pose pas de problème particulier.

Débrocher le levier de commande radio (clipsé).
Déposer la partie supérieure (3 clips bas à soulever + 2 clips haut avec tournevis / Ecarter l'ensemble parallèlement. Pour terminer la séparation, forcer légèrement car les bagues centrales sont clipsées entre-elles.

La partie supérieure comprend les liaisons souples (fragiles) qui se terminent par 3 faisceaux : 2 vers l’Airbag qui aboutissent à l’autre extrémité aux 2 connecteurs, et 1 vers la commande klaxon qui aboutit aux 2 mini ressorts. On y trouve aussi le buzzer avec ses 2 contacts souples. Le rôle de la bague centrale avec son ressort est de bloquer la position au neutre lors de la dépose du volant.
La partie inférieure supporte les leviers de commande, les modules électroniques, la position angulaire volant et les divers connecteurs.

Sur la partie inférieure :
Débrancher les deux connecteurs sur la platine électronique (commandes rotatives leviers).
Déposer la platine électronique (3clips) réf: FAOT9N71.
Déposer la couronne centrale avec le module électronique (3 vis et guider le passage du connecteur noir).
Déposer le ressort droit du rappel cligno. Vérifier qu’il soit rectiligne sinon le redresser.
Dégager les fils connecteur du guide (pour éviter d’abimer le faisceau lors de l’opération suivante).
Déposer la commande cligno par écartement des paliers (faire levier avec un tournevis plat dans chanfreins en limitant l’écartement au maximum).
Déposer l’ensemble poussoir carré et ressort sur levier (par extraction, effort vers extérieur).
Si usure de la tête du poussoir, prévoir le remontage de celui-ci avec une rotation de 180°.
Au cuiter dégager l’épaulement correspondant sur le poussoir. Par son usure, le poussoir en butée n’assure plus la position neutre. (Le but de cette opération est la suppression de la limitation de course).
Calibrer la longueur du ressort (par allongement à 21mm). Trop court la commande cligno sera molle et trop long le retour automatique ne se fera pas.
Nettoyage des pistes et des contacts / Graissage de la portée du poussoir. Remontage levier.

ATTENTION au remontage du COM:
Aligner les deux couronnes au point neutre selon les repères :
Intérieure : encoche inférieure. Extérieure : encoche dans bague.
Dégager le ressort de court-circuitage des 2 connecteurs (Airbag) de façon à laisser le passage des contacts.

[zamaz]

Bonjour?

[laurent62]

Bonjour, avec des photo c'est plus parlant

[Roll]

[peugeot307]

Aller soyez sympa, il détaille tout super bien et on lui fait chier sur un bonjour et qu'il n'y a pas de photo, merci c'est difficile?

Merci a toi, ça pourras surement aider ceux qui ne s'y connaisse pas même si c'est vrai c'est mieux avec des photos

[307 LAFOREVER 16V]

[BeuZe]

sailut
http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=33685