Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Markus]

Bonjour a tous,

Voila j'ai une 307 en 2.0L Hdi 136cv qui totalise a peine 115000 kms,
cette semaine en allant au boulot l'embrayage a commencé a patiné et ca m'a donc surpris puisqu'elle n'a pas beaucoup de kilometres !

En 1e,2e et 3e il n'y a aucun soucis, sur n'importe quel régime moteur le comportement est normal !

Mais c'est en 4e et 5e, lorsque le régime moteur se trouve a +/- 2000 trs/m, en accélérant franchement on sent que la voiture mouline et que l'embrayage patine !
Sur la 6e, aucun soucis...

Est ce que c'est deja arrivé a quelqu'un ? des idées peut etre ?

Car personnelement ca me parait bizarre que l'embrayage soit deja usé a 115000 kms, qui plus est le véhicule fait peu de ville ...

Merci a tous de votre aide

[Le Pec]

moi je trouve ca pas mal déja quand on voir les 2.0 hdi 110... a 45 000 km...

[Kal34]

Salut,
Sur une 90ch, je t'aurai dis c'est anormale, mais sur une 136ch c'est fort possible.
Plus tu as de puissance moteur et plus l'embrayage s'usera plus vite.
et de plus d'avoir une boite 6 ça rajoute à l'usure.
tu es je pense dans la fourchette.
Une 90ch c'est entre 150 et 210m KM.
Les motorisations plus puissante c'est forcément moins.

[barjot44]

faut demander aux possesseurs de 136cv !! mais il me semble que c est la maladie des 2.0 HDI 136 !

[tyler92]

oui l'usure "prématurée", c'est courant sur les HDI 136

[Kal34]

Salut,
Jette un oeil ici, ils parlent de problème de 136istes à moins de 100m km

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=1659&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=136ch

La flème de tout lire désolé

[reg593]

bonsoir
moi avec ma 307 cc bonjour les dégats avec l'embrayage .
tout a commencer avec le controle technique qui est resorti correct mais avec une annotation usure prématuré des disques de frein que j'ai fait changer avec la révision des 90000 km en rallant au garage concernant ce fait et a les entendre cela viens de ma facon de conduire ils se moquent de qui la car je leur est répondut que avans celle ci j'avais une toyota que ma fille a toujours et ce sont encore les disques d'origine bref 2 semaines apres la révision ma voiture fait un drole de bruit ,résultat du diagnostique faut changer l'embrayage a 92 000 km et la meme refrain faut vraiment arreter de prendre les gens pour des cons chez peugeot car l'embrayage sur mon ancienne voiture etait encore bon lors de son changement
bref j'ai attendu 2 jours car besoin du vh résultat une cale a cassé et en meme temps a déterioré le capteur du volant moteur bref au démontage contrairement a ce qu'ils affirmaient l'embrayage aurais put faire quelques km encore mais est ce vraiment normal cette histoire de cale qui pette tout .
quand je vois tout les problemes que j'ai eu avec ma 307 car cela a commencer avec le toit bloqué 2 fois les disques et plaquettes a changer maintenant l'embrayage et il parais que sur ce type de voiture la courroie pette aussi avant son échéance ,je suis dégouter dire que j'ai hésiter avec une audi tt que j'ai pris la 307 car ils ne faisait pas en cc ,un ami a une audi tt cabriolé de la meme année et bien rien du tout sur sa voiture a faire apres ca chez peugeot ils me disent jsuis tombé sur une mauvaise série vraiment de mauvaise fois
a quoi je dois m'attendre encore ?

[tyler92]

ton ami a une TT essence déjà !
La CC est lourde et donc les freins s'usent sans doute rapidement. C'est pas comme si tu les avaient changé à 30 000 km.

[Markus]

Ben sur mon ancienne voiture, 187000 kms avec l'embrayage d'origine... Et elle en voyait plus que ça!!!
Mais c'était une Honda...
Bon Ben ça sent la district et l'embrayage!
Le banquier ne vas pas m'aimé...

Merci a vous!