Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[fado08]

Bonjour à tous.

Je prendrai possession ce samedi d'une 307cc 180ch, RT3, 100000 kms dont vous trouverez des photos ci-dessous.
Je suis aussi propriétaire d'un 306 cab rouge avec hard-top et clim, ce qui n'était pas si répandu que ça à l'époque, et roule pour l'instant au quotidien en C5 Tourer V6 HDI.

Pour les photos, ce sera ce soir.

[Yosch]

Bienvenue

[gremlins13]

,

bienvenue sur le fofo

[fado08]

Voici quelques photos de la belle

[dave64000]

bienvenue,
le fabrice va etre jaloux

[Yosch]

Oui jolie Persepolis

[Planet-P-Project]

Salut et bienvenu parmi nous !!

Ce n'est pas faux. C'est rare un CC de cette couleur.

[Yosch]

Elle mériterait un petit rafraîchissement des étriers lol

[enZu]

Bienvenue, jolie voiture

[nabil2106]

Bienvenu à toi et ta titine !

[SelfEsteem]

Bienvenue a ta T5 bien équipée du EW10J4S.

[fado08]

[fado08]

Voiture ramenée. Trajet de retour effectué à ma conduite, c-a-d relances énergiques, 40% autoroute, 40% voie rapide et 20% de départementale.
Conso moyenne de 7,4 litres
Très loin de ce que certains émettent comme avis sur ce moteur: je pense que soit ils n'en ont jamais eu, soit ils roulent comme des tarés.
Sur parcours plus long qu'un essai d'achat, je reconnais qu'en 5ème sur autoroute, c'est un poil bruyant. Par contre le moteur est disponible partout, et est très rageur passé les 3000 tr/min. Ça relance quelque soit le régime, conduite quasi de diésel en ville.
Forcément, sortant d'une C5 V6 HDI pour le trajet aller, c'est quand même plus ferme. Mais le confort sur route est très bon, seulement un poil ferme en ville (comparable à la 406 coupé de mon père).

[Yosch]

Cool. Des photos vite lol
Pour les etriers un tit ponçage et un coup de bombe HT ne leur ferai pas de mal.

[Seb-@.]

[fado08]

C'est essayé. Après mise en température, aucun pb pour aller chercher les vocalises à plus de 6000 tours

Et niveau relance, mon épouse a bien été surprise, alors qu'elle me suivait avec notre C5 (240 ch en V6 HDI double turbo + bva) sur le chemin du retour.

Mon père l'a essayé brièvement dimanche après-midi, il a lui aussi été bluffé par la disponibilité du moteur.

Maintenant, les choses à faire:
1) remettre des sur-tapis origine
2) mettre des enjoliveurs corrects pour les roues neiges actuellement montées. Je vais les chercher vendredi, achetés 80€ les 4, neufs, alors que chez Peugeot ils sont à un tarif obscène de 67€ ht la pièce. Modèle silice en 16 pouces, pour 2008.

3) mettre à jour le RT3, qui est encore en version 3-8
4) la base de l'entretien: traitement au lait du cuir, nettoyage en profondeur, même si elle est très propre, de l'intérieur, on croise les doigts, carrosserie à passer au lustreur
5) envisager la pose d'un régulateur de vitesse (j'ai vu un membre qui le propose sur ce forum)

Bref, que des petites choses à faire pour parfaire la voiture qui me servira pour aller travailler tous les jours.

[Seb-@.]

Une fois encore, 6000, c'est "trop peu" pour ce moteur ! Tu peux frôler les 7000, profites-en !

Petite idée de prépa : monter un collecteur + boîtier papillon du 2.2 160cv. Après reprog, tu auras plus de couple à mi-régime tout en conservant les aptitudes à prendre des tours à haut régime.

[Yosch]

Moi jveux bien l essayer lol

[fado08]

Les enjoliveurs pour les roues neige, trouvés, 80€ les 4 neufs sur LBC.

Par contre, chose non visible avant l'achat, intermédiaire et silencieux bouffés au nouveau du raccord, bref, échappement à faire.
Voiture récupérée ce soir chez Peugeot faite avec pièces d'origine contrairement aux autres offres que j'ai eu et à peine moins cher, mais la douloureuse porte bien son nom

Quasi 1000€, avec les plaques d'immatriculation posées en plus.

Les pièces sont comme sur la 306 cab, elles valent un prix d'or.

[SelfEsteem]

[Seb-@.]

Je parlais du collecteur d'admission.

Faut surtout pas changement le collecteur d'échappement, celui du EW10J4S est nickel. Celui du EW10J4... c'est pas un truc pour prendre des tours, ça doit y aller pas mal sur les contre-pressions. Quant à celui du 2.2, je ne le connais pas mais rien qu'en le voyant j'imagine le bonheur pour le caser... et il n'apportera rien.

[SelfEsteem]

[Seb-@.]

L'intérêt est justement de travailler le couple pour en avoir davantage sur les régimes intermédiaires.

Côté collecteur d'échappement, celui du EW12 apporte un plus sur un EW10J4S ?

[SelfEsteem]

Oui il doit apporter unpeu de couple; mais ca doit être assez léger je pense.

[Seb-@.]

Le but est de retravailler l'admission pour éviter le creux qu'il y a vers les 4000 si je me souviens bien de la courbe de couple.

Que fais-tu sur l'admission de la tienne ?

[SelfEsteem]

[Seb-@.]

Sur la 206 alors j'imagine, je pose la question par rapport à ta signature !

[SelfEsteem]

Ah, oui bah c'est sur la 307, c'est terminé, y'a juste une petite durite qui va la l'IAE que je n'ai pas encore raccordée.