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Montage ALPINE sur phase 1 --> Pas de jus :(

 
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2.0HDi 136ch


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MessagePosté le: Mar 31 Mar 09 à 21:51    Sujet du message: Montage ALPINE sur phase 1 --> Pas de jus :( Répondre en citant

Tout est dans le titre. Il s'agit d'un ALPINE CDA-9857R.

Tout est cablé correctement mais je n'ai pas de jus. N'y aura t-il pas une histoire d'inverseur de polarité dans tout ça ?

Merci de vos réponses.
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Midwest02
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MessagePosté le: Mar 31 Mar 09 à 23:39    Sujet du message: Répondre en citant

Si tu inverse les polarités ,tu va le griller Laughing Laughing

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MessagePosté le: Mar 31 Mar 09 à 23:40    Sujet du message: Répondre en citant

Chez Norauto on m'avait parlé d'un cable pour inverser les polarités... Sinon je ne vois pas d'où peut venir la panne. Le poste fonctionnait très bien dans ma 206...

Quelqu'un a-t-il une idée ?
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Midwest02
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MessagePosté le: Mar 31 Mar 09 à 23:54    Sujet du message: Répondre en citant

C'est pas ,les câbles de polarités qu'il faut inverser !!

Polarité c'est le + et le - de l'alimentation , le courant continu a un sens ,si tu l'inverse tu risque de grille l'appareil !!

Sinon c'est le + permanent et l'après contacte qu'on inverse ,pour garder ses réglages Wink


C'est le câbles rouges et jaunes qu'il faut inverser .

Le poste faut qu'il marche quand même avant l'inversion des câbles Idea Idea Idea

Vérifie le fusible du poste dans la boite a fusible (sous le capot ) et dans le BSi Wink

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Edité par Midwest02 le Mar 31 Mar 09 à 23:55
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MessagePosté le: Mar 31 Mar 09 à 23:55    Sujet du message: Répondre en citant

Midwest02 a écrit :
C'est pas ,les câbles de polarités qu'il faut inverser !!

Polarité c'est le + et le - de l'alimentation , le courant continu a un sens ,si tu l'inverse tu risque de grille l'appareil !!

Sinon c'est le + permanent et l'après contacte qu'on inverse ,pour garder ses réglages Wink


C'est le câbles rouges et jaunes qu'il faut inverser .

Le poste faut qu'il marche quand même avant l'inversion des câbles Idea Idea Idea

Vérifie le fusible du poste Wink

Ouais c'est pour ça que je trouve ça bizarre de ne pas avoir de jus du tout quoi... Je vais vérifier le fusible ouais.
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Midwest02
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MessagePosté le: Mar 31 Mar 09 à 23:58    Sujet du message: Répondre en citant

Vu qu'il marche dans la 306 ,c'est plutôt les fusibles dans le BSI Et dans la boite a fusible (sous le capot) !



Sinon te rapide ,j'ai vite fait éditer mon poste ,mais c'ete trop tard Laughing Laughing Laughing Laughing

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MessagePosté le: Mer 01 Avr 09 à 00:00    Sujet du message: Répondre en citant

Midwest02 a écrit :
Vu qu'il marche dans la 306 ,c'est plutôt les fusibles dans le BSI Et dans la boite a fusible (sous le capot) !



Sinon te rapide ,j'ai vite fait éditer mon poste ,mais c'ete trop tard Laughing Laughing Laughing Laughing

lol ouais
Mais jusqu'à présent j'avais le poste d'origine, y avait aucun problème...
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bauvaisis
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MessagePosté le: Jeu 09 Avr 09 à 21:36    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir Super content :D

Si tu peut essaye de vérifier si tu as deja du jus dans tes cables (le jaune et rouge normalement).
Dans mon cas j'étais obligé d'inverser comme dit au dessus le jaune et rouge pour avoir une alimentation continue de la batterie sinon à chaque arret moteur toutes les stations enregistrés et tous les réglages se remettaient à 0!!
bon courrage

a+
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MessagePosté le: Ven 10 Avr 09 à 15:18    Sujet du message: Répondre en citant

le jaune et le rouge a inverser theoriquement,j'ai eu le probleme en montant mon poste dans la 307 et le probleme identique dans la C2,verifie au testeur tout de meme,mais moi j'ai ete oblige de le brancher en permanent sinon toute les 2 minutes il avait un soubressaut a cause du BSi qui ne reconnaissait plus le poste,et au moins je pouvais ecouter sans que le contact reste enclenche et se coupe au bout de 30 mn

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2.0HDi 136ch


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MessagePosté le: Sam 11 Avr 09 à 02:28    Sujet du message: Répondre en citant

C'était juste le jaune et le rouge qui étaient mal connectés ... (lol)
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