Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[307griffe]

Salut tlm...

Je me posais une questions..

combien perd on en moyenne avec une voiture par année..

moi je dirais 1000/1500euro a votre avis.. suivant si c'est une diesel ou essence..


vous en pensez quoi?

Merci

[denis25]

ca dépend de l'âge de départ !

On dit toujours que quand tu as serré la main du vendeur, tu as déjà perdu 30 % !

Une voiture perd beaucoup sur ses 3 premières années, ensuite, la courbe se calme un peu, et ca descend moins violemment !

J'ai acheté ma 307 qui avait 3 ans 11.500 € (19.500 € neuve, soit 8.000 € en 3 ans), revendue 3 ans pile plus tard 6.500 €, soit 5.000 € en 3 ans ...

si le gars la vend dans 3 ans, il la vendra encore au moins 3.000 € s'il en prend soin, soit 3.500 € en 3 ans ...

Tu vois, 8.000, puis 5.000 puis 3.500 €, la courbe se redresse !

[ebire]

le truc c'est qu'il n'y a pas de moyenne ... c'est à chacun de faire son calcul, et les véritables différences de budget auto sont là justement.

Trois exemples sur la même voiture, peu importe sa motorisation, disons une 307 moyenne gamme, 22.000 € tarif catalogue, négocié 20.000 à l'achat.

.Forumeur 1 - 25.000 km/an, voiture gardée 2 ans puis revendue à un garage à 50.000 km


.Forumeur 2 - 25.000 km/an, voiture gardée 5 ans, puis revendue à un particulier à 125.000 km


.Forumer 3 - 25.000 km/an, voiture gardée 10 ans, revendue à un garage ou refilée dans une opération reprise pour destruction.




Forumeur 1 : revente argus, à 2 ans/ 50.000 km - mettons à 11.000 €, et encore c'est sans doute généreux.

Coût par an : 4500 € / 5500 € si prix catalogue


Forumeur 2, revente particulier mettons à 7500 €

Coût par an : 2500 € / 2900 € si payée prix catalogue


Forumeur 3, revendue prix plancher ou reprise pour destruction : 1500 €

Coût par an : 1850 € / 2050 si payée prix catalogue


Bilan :

.on est largement au dessus des 1000/1500 € dont tu parles, il faut taper dans des prix catalogue de moins de 15000 € pour y arriver.

.le véritable coût des bagnoles est là, avec des différences en milliers d'€ par an, carrément une autre échelle que les 10€ de différence par plein.

.plus la voiture est chère au démarrage, plus elle perd, les petites différences entre voiture recherchée ou pas comptent pas à grand chose.

.j'ai viré du calcul tous les frais annexes genre LOA, emprunt pour l'achat, etc. ... mais ça peut faire exploser le budget notamment pour le 1er cas, on arrive alors à des chiffres dingues genre 7-8000 € par an... pour rouler en 307 !!

.le véritable gain peut se faire sur la durée, en conduisant correctement et en entretenant bien sa voiture.

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Évidemment il faut creuser un peu, faire chauffer le tableur pour éviter de perdre trop de fric, on est loin de la "pâââssion" automobile ... maintenant c'est vous qui voyez si avec 2000 ou 3000 € de plus par an vous trouveriez pas quelques utilisations de passionné auto

Mon calcul perso :

.307 1.4 16v de 2006, achat cash, prix catalogue 18.000 € (la vache quand même !) négociée à 16.500 et reprise de mon ancienne 306 essence (de 250.000 km) pour 1000 €.

Coût donc 15.500 €, environ 25.000 km/an

Je compte garder la voiture 10 ans ... soit 1550 € par an (je ne déduis pas la reprise, déjà comptée sur la voiture précédente).

Si par hasard les bons soins lui permettent de rouler plus (en sécurité, je suis pas fou), je suis gagnant :

11 ans > 1409 €/an
12 ans > 1291 €/an
13 ans > 1190 €/an
14 ans > 1107 €/an
15 ans > 1033 €/an - 375.000 km au compteur - c'est énorme... mais pas tant que ça pour une essence+GPL qui roule beaucoup.


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La dépréciation en partant d'une occasion est encore différente ... mais si on regarde l'exemple du dessus, on voit qu'acheter neuf et garder longtemps permet de payer au final moins ... et avec une fiabilité meilleure (enfin sauf si on massacre sa caisse).

Inconvénient de la méthode : le ticket d'entrée est assez cher pour l'achat neuf, passer par la case "vieille caisse fiable" pendant quelques années, plus un crédit permet d'économiser.

Chacun ses choix, le mien est atypique c'est vrai, simplement je sais compter.

Radin ? Même pas, mais avec l'immobilier, l'auto est le second gouffre à fric possible ... en faisant attention à ces deux là de manière un peu froide, on peut vivre nettement mieux !

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2500 € économisés par an ... ça peut faire une petite sportive ou un cab un peu ancien au bout de 3/4 ans non ?

[Piertho78]

C'est variable en effet suivants de nombreux paramètres. La marque du véhicule, le modèle, la motorisation, les options, le kilométrage et l'état, le nombre de couchages.
Les petites autos perdront moins de décôte qu'une familiale.
Ex une twingo se vendra mieux qu'une Laguna.
J'avais acheté une Twingo de 2003 Initiale 1.2L 16V QS 6500 euros. Je l'ai revendu 6800 euros 3 mois après en ayant fait 3000 kms avec.

Autre exemple: mon ancienne Alfa 147 JTDm 150 Distinctive 5 portes de 2005 40 000 kms achetée 15000 euros en novembre 2007 revendue 16800 euros en avril 2008 en ayant parcouru 5000 kms avec.

Autre exemple assez rare celui là:

Ma BMW 330i 4 portes de septembre 2002 avec 120 000 kms achetée en août 2007 13300 euros, revendu en novembre 2007 14000 euros en ayant parcouru 3000 kms! Pas évident à vendre pourtant car 15 cv fiscaux, 4 portes et assez kilométrée.

La morale de tout ça, c'est que tout se vend. C'est une question de patience.
Je sais que j'aurai du mal à vendre ma 307 car c'est une 11 cv fiscaux et le fait que ce soit un véhicule trés largement diffusé. On verra bien.

Perso, je pense qu'il faut compter 1500 à 2000 euros de décôte par an sur une automobile.

[ebire]

Après c'est sûr que de nombreux cas particuliers existent, surtout sur le marché de l'occasion où il est possible de faire de très bonnes affaires (et aussi de récupérer de sacrées galères)...

Piertho tu sembles changer souvent et justement jouer sur ta connaissance de l'auto pour faire de bonnes affaires en achat/revente ... par contre tu raques en frais de carte grise non ?

[Piertho78]

[ebire]

Faut relativiser, perdre 30.000 euros en 11 ans pour 17 voitures c'est pas forcément si terrible, tu t'es fait plaisir.

Il est très possible de perdre 30.000 € en 4/5 ans sur une seule voiture si elle dépasse les 40.000 €.

[TofDom]

Pour l'élément de décote, oui... mais il y a un tarif "plancher" selon la gamme de la voiture.

Une Citroen C1 valant 9000 € neuve, sera "très vite" à 1500/2000 € de valeur marchande... et le restera "longtemps".


Une 307 valant le double, le sera beaucoup moins.
Même si le marché est en berne, il faudrait qu'elle soit vraiment dans un mauvais état pour être échangée à ce tarif. Alors c'est sûr que comparé à un tarif neuf de départ de 18000 €uros on "perd" plus d'argent.

[TofDom]

[Piertho78]

[TofDom]

[Piertho78]

[TofDom]

Donc j'ai pas fait les additions.... mais ça en fait du fric bordel de nouille ^^^^^


Dans mon "cas", je peux rajouter :

307 HDi 110 XSP achetée 19000 € au lieu de 23000 et revendue à un pote 18500 € à prix d'ami au bout de 1 et 40000km.

Et ensuite celle-là de 307, mais globalement, mon plus gros apport a été sur la 1ère 307 neuve. La seconde en fait, me suit démerdé à rajouter les 4500

19000+4500 - 6000 = 17500
17500 depuis Octobre 2002 = 6 ans et 3 mois
17500/75 moisx12mois = 2800 €/an

[Piertho78]

[tunisiano]

franchement tous dépend de la voiture.

Par exemple les allemandes sont sur coté et perd moins la cote argus (merci la réputation de la solidité allemande),
ou en région parisienne les petites citadine d'une dizaine d'année se vend a 3000€ avec plus de 100milles kilomètre au compteur.

je vais te site quelque exemple personnel:

-j'avais acheté en 2000 une ford escort 1,6 ghia (mod 86) avec 80000km a 1000€ revendu en 2003 avec 140000km a 1100€
-2003: megane 1 1,6 rxe (mod 96) acheté a 5000€ avec 15000km revendu en 2005 avec 30000km a 5500€
-2005: golf iv 1,6 16v sport plus (mod 2001) acheté a 8900€ avec 30000km revendu en decembre 2009 avec 55000km a 7800€.