Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[xavgib]

Bonjour ,
je veux changer mes plaquettes arrieres mais je n'arrive pas a rentrer le piston .
Quelqu'un aurait'il une idee ?

Merci et bonne journee .

[Joaquim]

Les pistons des étriers arrière ?

C'est spécial comme système, tu dois les repousser et les tourner en même temps pour pouvoir les rentrer.

[xavgib]

Ok , et il faut un outils special ?

[Joaquim]

Normalement oui, mais tu devrais y arriver sans.

[xavgib]

Merci de ta reponse .
j'essais mais je n'y arrive pas , il faut tourner et pousser en meme temps ?

[Joaquim]

oui c'est bien ça.
Sers le avec un serre-joint et tourne le avec une pince multiprise; mais fais gaffe au joint.

[Dialho]

Joaquim, tu l'as prévenu que s'il s'y prend mal, au mieux il change l'etrier, au pire c'est la centrale ABS ?

[TofDom]

ouais perso j'en ai fait l'expérience pas plus tard que très récemment et ça m'a couté 450 € le tout (250 l'étrier seul) avec MO, la purge du circuit le reparamétrage au PPS, le lockeed...... Je pensais pouvoir le faire tout seul comme j'avais fait pour l'AV ou mes autres voitures.... mais entre le rattrapage automatique, la connexion du F.A.M ...

Bon courage mais ne t'énerve pas comme j'ai pu le faire, j'ai tout pété !

[xavgib]

ok , merci pour tout mais je n'y arrive toujours pas , je ne peux meme pas remettre les anciennes plaquettes............

je pense que je vais le faire faire par peugeot .

[Joaquim]

Non, je n'étais pas au courant que tu pouvais tout flinguer, je l'ai fais sur la mienne et pas de soucis de ce côté là.

[Cedric_44]

woh! moi qui voulait le faire là ca m'a refroidit...
et ça coûte combien de le faire faire chez un garagiste?

[TofDom]

après j'ai certainement été maladroit et comme ça m'a résisté, je me suis quelque peu agacé.... (j'ai réussi à sortir le piston coimplètement de l'étrier ) bref le faire faire chez Peugeot bien sûr c'est possible.
En tout cas pour le mien je lui ai fourni les plaquettes et les disques.... et lui ai demandé de me le faire il était ok

Demande combien ça coute avec les pièces et sans et tu vois après si tu achètes d'abord les pièces de ton coté (OSCARO par exemple). Moi j'ai été pris par le temps, sinon j'aurais commandé un étrier sur Oscaro pour le payer moitié moins cher..... mais 1 semaine sans bagnole c'est pas facile !

[Concombre]

C'est quand meme malheureux ca qu'il faille un outils à la con pour changer des plaquettes. Est-ce qu'on nous prendrait pas pour des cons un peu ? Il faut bientot que je change celle arrière et j'avoue que vous m'avez *aussi* refroidit là.

[Dialho]

Tous les véhicules avec disque à l'arrière ont besoin d'un outil spécial. Cela vient du fait que le frein à main (système mécanique) et le frein hydraulique se combinent sur l'arrière.
Sur d'autres marques et modèles de véhicule tu peux parfois te debrouiller sans cet outil, mais avec toujours un risque de casse.

[presay]

fonce dans n importe quelle grande surface et mate une "revue technique " 307 (remarque ,je sais pas si je le tenterai )

[TofDom]

en fait il y a le piston "tout court" qui comprime donc les plaquettes "classiquement" comme à l'AV et il y a le câble du frein à main et le piston à rattrapage automatique, bref outre l'outil "spécial" qu'il faut pour à la fois tourner le piston et le comprimer (j'avous avoir essayé avec un serre joint un gros tournevis et une clé oour le tourner, j'ai jamais réussi à le comprimer....), il faut faire attention au rattrapage automatique qui fait sortir le piston petit à petit.

Ptet que le plus simple c'est de voir comment ils font chez nortoto ou Peugeut etc afin de comprendre ce qu'il ne faut "PAS" faire

Mais c'est vrai que ça m'a fait mal au C.. de devoir le faire faire (pour un truc "aussi simple")