Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[alex le barge]

bonjour a tous je voulis savoir si il a des gens qui aurai deja installer un turbo timer sur une 307 hdi 110
merci d avance pour vos reponse

[Chris HDI136]

késako???

[alex le barge]

un turbo timer c est un boitier qui sert que quand tu coup ton moteur il tourne encore au bout d un certain temps il s arrete tous sa evite d attendre que ton turbo ralenti avant d etteindre la il le fais tous seul
le temps c toi qui gere de 10 seconde a 1 min je crois mais tu peux fermer ta voiture sens probleme
voila j espere que je me suis fais bien comprendre lol

[Chris HDI136]

Ah ok. Mais bon meme une essence si tu lui tape un peu dedans il faut quand meme attendre un peu, sous peine de faire monter la pression dans le circuit de refroidissement et d'y laisser un joint de culasse. (c'est arrivé au pere d'un pote sur une R25 TXI)

[pacorabat]

Excusez-moi de cette question, mais en quoi le turbo intervient dans cette histoire de refroidissement ? pour moi à partir du moment ou le turbo ne tourne plus, le moteur peut etre coupé sans souci.

[Midwest02]

salut !!
lors des fortes accélérations ,le turbo tourne a fort puissance ,et quand tu t'arrête et tu coupe le moteur,la pompe a huile s'arrête de lubrifier l'axe du turbo donc s'use rapidement et avec le temps se casse

donc laisser le moteur tourner une minute c'est que les hélices stop ...

[davcom]

+1 avec Midwest! Sinon le turbo continu de tourner a sec après extinction du moteur.

[pacorabat]

Si tu viens d'accélérer un bon coup, OK faut pas couper net. Mais sinon je vois toujours pas l'utilité...

Parce que perso quand je me gare je fais pas tirer le moteur donc le turbo s'enclenche pas ou peu.

Comprends pô

[S n o r k Y]

Salut,

J'ai cette option avec le BEEPER HEAT, la voiture continue de tourner seule pendant 2 minutes.

M'enfin je m'en sert pas du tout :)

[pacorabat]

Je pense que t'as raison parce que ca sert franchement à rien, à moins d'avoir une 307 de course ou d'etre un bourrin de chez bourrin

[Sherkan]

Même sans tirer sur ton moulin, ton turbo tourne à 60 ou 80 000 tours/mn, il chauffe énormément. En arrêtant le moteur aussitôt après l'arrêt de la voiture, d'une part le turbo continue de tourner à cause de son inertie (même si tu ne l'entends pas) alors que la pompe à huile est stoppée, donc ne lubrifie plus le turbo. D'autre part, le turbo n'a pas le temps de refroidir et il reste de l'huile bouillante à l'intérieur, qui va mettre un temps fou à refroidir, et pendant tout ce temps, le turbo et ses joints sont littérallement en train de cuire.

En laissant tourner le moteur 1 ou 2 mn après avoir roulé, l'huile refroidit en circulant dans tout le circuit et quand le moteur est coupé, c'est de l'huile nettement moins chaude qui reste dans le turbo.

Au début quand j'avais ma 307, je ne savais pas ça, j'arrêtais tout de suite... les joints de mon turbo s'en rappellent. Payer une dépose / repose du turbo pour changer des joints, ça fait mal au c**.

[pacorabat]

Pour l'inertie j'ai de fort doute que ca soit génant, car comme je l'ai expliqué plus haut, on ne coupe pas son moteur tout de suite après une grosse accél', le temps de se garer ca suffit à l'arréter (à moins d'ètre un boeuf bien sur).

Et meme dans le pire des cas il ne doit pas tourner bien longtemps car la pression après le turbo doit très vite augmenter (vu que le moteur ne tourne plus, l'air après le turbo ne s'échappe pas).

C'est chelou le coup de tes joints de turbo et aparement tu faisais déja refroidir 2-3 minutes avant le souci donc bon...

[presay]

[xib]

question alakon: il n'y a pas de turbo sur moteur essence, donc pas besoin de faire cette procédure ?

[pacorabat]

Ba théoriquement non...

A part, comme plus haut, si tu es un bourrin et que tu viens de faire chauffer le moteur à mort, vaut peut-ètre mieux pas couper net.

Mais bon nous sommes civilisé, donc pas besoin

De toute facon les constructeurs ont prévu les cas extrèmes donc le circuit de refroidissement est prévu pour.
Mon taf c'est de faire des essais de refroidissement des camions, je fais entre autres monter la tempé du liquide à presque 110°C et coupe net le moteur... Les principaux risques dans ce cas sont que le liquide déborde du vase d'expansion et qu'il y ai cavitation (bulles de vapeurs qui attaquent légèrement la paroi interne de la culasse).
Mais c'est vraiment en conditions extrèmes, c'est-à-dire après 30 minutes pied au plancher et en fort pente.


Et après pour les turbos, c'est les posts d'avant qu'il faut voir.

[alex le barge]

sa revient a ma question a t il des personne qui on installer un turbo timer

[Joaquim]

Salut tout le monde,

Un turbo timmer c'est pas très utile sur une 307, sauf si tu as ou envisages une grosse prépa moteur.
J'en installais sur les grosse prépa moteur de sub et d'évo.

[freijojo]

[alex le barge]

[freijojo]

Ba ya que les hdi qui on des turbos sur les motorisations 307; Donc j'immagine que oui...

[Sherkan]