Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[renaud]

bonjour,

voila j'ai une 307 hdi 110 xs premium et depuis peu j'ai une voiture de fonction donc ma voiture reste au garage du dimanche soir o vendredi sen être démarrer, ce qui est je pense pas très bien pour un hdi...donc j'aimeré bien revendre celle ci pour acheté la même en essence 110 ou 136 mais en fête ca me fait peur d'acheté un essence, je me pose des questions niveau fiabilité et duré dans le temps?? et niveau consommation ca consomme koi? et d'après vous a quel prix je peux en avoir une en phase 1 avec environ 50000,75000KLM maxi et l'interieur phase 2 ... et niveau entretient? merci pour vos réponses...!

[ramier]

Bonsoir,
je pense que le moteur essence est fiable, plus souple, moins bruyant...
Vu que le prix du diésel tend à rejoindre le prix de l'essence (et qu'un diésel coûte plus cher en entretien et en assurance : on en a parlé récemment sur un autre topic), le choix de l'essence ne me paraît pas mal. (sauf pour la revente !)
sur  www.clicpeugeot.com tu trouveras pas mal de 307 (il y en a 5 en dessous de 10000euros, dont celle-là:
307 XS Prem
1.6 E 22 000 km 9 000 € G.Alu Pack Elec 3
Peintmetal

[ebire]

Côté fiabilité c'est pas compliqué, tu vas passer du pire au meilleur ...

le 1.6e 110 est issu du 1.6 e 8s TU qui a plus de 15 ans d'existence, le moteur le plus répandu sur la gamme Peugeot-Citroen en essence, avec des millions d'exemplaires vendus.

C'est un moteur beaucoup plus simple qu'un HDI, qui n'a pas de turbo, chauffe plus vite, ne fonctionne pas sous haute pression... bref costaud. J'ai eu la version 8s sur une 306 pendant 250.000 km et aucun souci dessus, j'ai revendu la voiture à mon garagiste.

Côté conso, sur route/autoroute tu peux tabler sur 7 à 8 litres. Fais la rouler un peu régulièrement, les voitures n'aiment pas rester immobiles de longues semaines (freins, transmission, trains, électricité, etc.)

[JJ-87]

Salut,
Simplemenent une reponse au niveau de la durée dans le temps, mes parents ont une 406 1.8 16v qui a 235 000 km et a par l'entretien RAS

[ju]

[renaud]

merci pour vos réponses je pense que je vais repartir prochainement sur un essence car la le hdi va faire la tête de rester au garage...merci encore!

[Cedric_44]

c'est fou cette peur francaise pour les voitures essences!
les gens préfèrent acheter plus cher leur voiture diesel même s'ils ne feront que 15.000km dans l'année....
et voilà que maintenant le gouvernement nous colle leur pseudo "éco"-pastille pour les voitures émettants le moins de CO2. forcément les essences s'en sortent très mals donc ca ne va pas aider leur vente. Mais ce qu'ils oublient dans leur "éco"-pastille ce sont les autres gazs tout aussi nocifs et à effet de serre tel que les oxydes d'azotes rejetés en bien plus grande quantité par les moteurs diesel..... étrange oublie, non?

bref tout ca pour dire que l'essence c'est très bien pour toi, surtout si tu ne fais que peu de kilomètres dans l'année.

[Starskier73]

[presay]

avec un kit E85 elle partira avant un diesel

[Dialho]

Tu es le premier à te demander si c'est fiable, alors si tu apprends que la voiture d'occasion que tu comptes acheté a tourné au E85, tu l'achètes ? Honnètement...

[emmanuelt]

[presay]

Je ne saurais peut etre pas si elle en aura bouffée j ai consulté plusieurs sites sur l' E85 , les mecs commencent a en etre raides dingues (comme le go a une epoque) d ou mes propos

pour ma part je reviens pour l instant a l' sp 95.........

[ebire]

donc 450 km pour 70 € tous les 12 jours...

ça fait cher en essence c'est sûr ... plus de 11 litres au 100 !
Faut quand même le vouloir pour faire ça avec une 307 1.6e ... ou alors rouler surtout en ville/petits trajets.

ça fait à peu près 14.000 km par an, c'est peu pour un diesel ... et si c'est surtout en ville/petits trajets la voiture ne va pas apprécier et te créer des frais annexes.


Pour ce qui est de la revente d'une essence, d'une part elle n'est pas obligatoire... il est possible de garder longtemps une voiture sans pour autant avoir un tas de ferraille;
d'autre part si tu l'as achetée d'occase, tu as déjà bénéficié d'une bonne décote, c'est toujours ça de moins déboursé.

Sur 15000 bornes/an, la différence de carburant chiffre dans les 450 €... à relativiser par le montant d'une panne classique sur HDI (débimètre, injecteur, pompe HP, VM, etc.), sans oublier un entretien tous les 20.000 km contre 30.000 sur essence.
Rien que le changement du FAP tue la rentabilité d'une année entière.

[emmanuelt]

[Starskier73]

[titidu13]

[tofff]

L'essence reste une valeur sûre pour ceux qui roule peu (comme moi), à condition bien évidemment de l'acheter d'occasion pour profiter de la décôte. Pour ma part, aucun regret, elle me coûte 10 centimes du km en essence et je l'ai achetée 45% en dessous du neuf avec 19000 km. J'ai fais tous les calculs, l'essence est plus valable pour moi que le diesel (10000 km/an) et plus agréable à mon goût à utiliser.
CQFD

[Le ptitom]

[ramier]

[denis25]

[titidu13]

Avec un diesel, on sait ce qu'on gagne à la pompe mais pas ce que l'on perd en réparation...
Avec une essence, on sait ce qu'on perd à la pompe mais pas ce qu'on gagne en réparation...

[enrique108]

[zephyrin]

[enrique108]

[zephyrin]

[enrique108]

[Dialho]

Et pour en remettre une couche, meme avec 30% d'essence et 70% de diesel (ce qui est la proporition d'immatriculation en 2007, ca veut pas dire que c'est celle du parc de 307 installé), il est clair que sur aucun forum tu as 30% de gens qui se plaignent de leur essence et 70% de leur diesel. La tendance c'est plutot 10-90.

[zephyrin]

[enrique108]

Tu peux toujours faire des statistiques en prenant la rubrique moteur et mécanique !

Tu verras que les problèmes sur les diesels sont bien plus nombreux que ceux sur les essences quand bien même le nombre de possesseurs de diesel soit supérieur à celui des essences !

[Dialho]