Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[fred091]

Bonjour,

J'ai eu régulierement le fusible de la pompe lave glace qui a crame (3 fois) depuis que j'ai ma 307 en juillet 2004. Si le fusible a crame, c'est qu'il y a une raison mais je n'ai pas cherché à trouver la panne.

Maintenant ma pompe est hs (fusible ok), et je souhaiterai savoir si l'acces à cette pompe est difficile ?

et qui a été concerné par ce probleme ?

Merci de vos reponses.

Fred

[Br3tz]

voila l emplacement:


la pompe est le numero 5
Pour ce qui est de la depose j en sais rien j ai pas eu le temps de chercher

[fred091]

ok merci

[chokchman]

salut fredo
ça m'est arrivé en 2004 sur ma 307 de 2001, par contre c'est arrivé sans prèvenir (ni fusible grillé ni rien), du jour au lendemain j'avais plus de lave-glace
je l'ai emmenée chez peugeot qui m'a changé la pompe lave-glace, mais je n'ai aucune idée de l'accessibilité de la chose
tout ce que je sais c'est que ça leur a pris 15 minutes pour la remplacer

[louchkay]

Bonjour,

Savez vous si le fusible ne commande que le lave vitre ou d'autres éléments.
Connaissez vous le numéro du fusible?
Merci d'avance.

[fred091]

J'ai fait remplacer la pompe par Peugeot mais perso j'aurai du le faire moi meme, une demi heure de main d'oeuvre (33,03 €)+ le prix de la pompe (17,73 €)+ joint (3,08 €) soit un total de 53,84 € HT !

enfin ca fonctionne maintenant.

@ +

[307caroline]

[SkY18]

Salut.

Va voir par là :

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=3670&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

J'avais fait un p'tit tuto pour démonter le bocal dans ce sujet.

A +

[harry974]

Bonsoir,
Pour le détail du lave glace, j'ai posté quelques éléments qui peuvent t'aider.
http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=21291
harry974

[vallica]

Bonjour à tous,

Je pense que ma pompe a aussi lâché : ça a commencé par les deux gicleurs AV complètement bouchés, je me suis dit tiens je dois avoir des cochonneries dans les durites d'eau, et au bout de quelques jours, avant d'avoir eu le temps de vérifier le circuit d'eau, la pompe n'a plus fonctionné du tout lorsque je l'actionnais.

Alors je ne sais pas si c'est le fait d'avoir forcé dessus alors que les durites étaient bouchées par quelque chose, ou si c'est le moteur qui devenait faiblard à la base.

En tout je me dit que tant qu'à démonter, je vais peut-être commander la pompe "au cas où", mais je vois sur Oscaro qu'il y a deux modèles : http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=794&ID_OSC_TYPES=10187&ID_OSC_LEVELS=1577

Savez-vous si ils se valent ?

[DW10BTED4]

Bonjour à tous,

J'ai le meme probleme sur la mienne, plus de lave glace du jour au lendemain.

Est ce que quelqu'un peut me dire si le fusible de la pompe de lave glace ne gère que la pompe ou pas?

Parce que à part ce probleme, tout le reste fonctionne impec.

Quelqu'un connait le numéro de ce fusible??

Un grand merci à vous!!

[Ti_cok974]

[Wylf]

depuis 2009 je pense qu'il est au courant

[madmax09]

[Ti_cok974]

sait on jamais !!! j'ai vu que ensuite la date de son post !!

[factis]

bon on va redétérer le sujet ...

Depuis quelques jours les gicleurs avant semblaient bouchés, en effet la pompe marchait (on l'entends) et le gicleur de la lunette arrière fonctionne toujours normalement.

- Après avoir purgé le réservoir lave-glace (au cas ou des cochonnerie se baladeraient)

- Nettoyer les durites au vinaigre pour détartrer (on ne sais jamais)

=> Finalement c'est la pompe qui est en cause, ou plutôt le système de direction du flux de liquide lave-glace sur les gicleur avant ou arrière.
En effet, le pompe fonctionne dans les deux sens de rotation du moteur, ce qui a pour effet d'amener le liquide lave-glace sur le par-prise ou sur la lunette arrière.

Le système de direction est très simple : 2 arrivée venant de la pompe, 2 sortie, et un cylindre mobile qui permet de boucher 1 des deux sorties en fonction de la pression fournie par la pompe sur l'une ou l'autre des entrée.

C'est ce piston en particulier qui en cause : de part et d'autre du piston, il y a des morceau de caoutchouc. ce caoutchouc avec le temps et le liquide lave-glace a tendance a gonfler pour finir par boucher l'un des deux sortie puis les deux sortie.

La solution est très simple, ça prends '20s' :
- démonter la pompe
- démonter le mélangeur a la sortie (il est simplement clippé)
- séparer les deux morceau du mélangeur a l'aide d'une pince écarteur
- sortir le cylindre
- découper soigneusement au cutter l'une des deux face. l'objectif est de découper le plus proprement possible une des deux face, de manière a garder un surface plane, et réduire la longueur du cylindre de qq millimètres.
- remonter le tout en graissant les joints.

=> voila le tour est joué !
5 minutes pour 50 euros d'économisé si réparation via un garage, 20 euros si remplacement de la pompe !

[Wylf]

8€ la pompe de lave glace sur oscaro et non 20 c'est preférable d'en racheter une a ce prix que faire mc gyver

[factis]

[Wylf]

heuu le rageux il va ce calmer un ... je dit juste que une pompe neuve durera plus longtemps que un bricolage. mois je l'ai changée moi meme ma pompe je suis pas allée me faire vidée les poche a peugeot et pour info je n'ai pas eu a payer de frais de port chez oscaro donc elle m'est revenu a 8€ niveau temps de livraison il sont rapide comparée a d'autre site concurent

[Seb38i]

Mouai pareil, j'ai changer ma pompe il y a deux semaines, sa ma couter 21€ (acheté chez peugeot) après je me dit quitte a démonter autant le faire qu'une fois.

Mais merci quand même pour ta technique qui pourra toujours intéressé quelqu'un

Par contre quand tu dit démonter le mélangeur tu parle de la partie supérieur ou se branche l’électronique ? Car j'ai essayer de la dé clipser pour le fun et sa mais rester dans les mains

[factis]

[Seb38i]

[MaddoG]

[babylas]

Merci Factis, j'ai suivi tes conseils avec succès. J'ai aussi recoupé le joint au cutter pour 0 centimes et 1h de boulot. Pourquoi réparer quand on peu jeter et acheter du neuf? Bahh, peut être pour faire la nique à tous ceux qui nous disent "laissez nous faire, c'est un travail de professionel" et donner ses chances jusqu'au bout à cette pompe qui ne demande qu'a fonctionner!

[vargas]

Bonjour alors je vient sur se sujet car j ai un petit souci similaire au votre sur ma 307 xsi le lave glace ne marche plus que sa soit pour l avent ou l arriéré mais j entend bien la pompe fonctionné donc sa ne peu pas être un fusible pensé vous que sa soit comme le system pour le system de piston qui est decrit plus haut ?

[zamaz]

[Blig2]

Salut pour ceux à qui ca arriverait, Il n'est pas nécessaire de changer la pompe.

Une petite réparation et vous économiser la pompe et le temps à aller la chercher et en plus vous vous assurer que le probleme ne se manifestera plus.

Il faut sortir la pompe du réservoir. Il y a une partie haute (blanche chez moi) avec le moteur, et une partie basse (noire toujours chez moi) plus petite avec les 2 embous sur lesquels se fixent les tuyaux.

Il faut défaire la partie basse (avec étau+tournevis plat+marteau, aller doucement c'est du plastique).

A l'intérieur il y a un petit flotteur qui normalement circule. Le caoutchouc a gonflé et il ne circule plus et bouche les 2 sortie pour l'eau.

Il suffit alors de couper les 2 petits bouts de caoutchouc qui dépasse d'un côté et de l'autre et c'est bon !!!

Remetter le dans la partie basse et secouer, si vous l'entendez circuler c'est que le tour est joué.

Voilà !!!

[Wylf]

[jacnet]

[alphonse31]

Bonjour
Un grand merci pour ces explications, meme symptome : la pompe tourne mais rien ne sort.
Le plus long c'est de dégager tout autour (dur de sortir le reservoir...) mais la manip décrite fonctionne au poil pour 0€
Par contre je ne savais pas trop où etait ce fameux piston, j'ai pris des photos si d'autres se posent la question :



Piston coupé :