Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[ERW4NN]

bonsoir,

voilà j'ai une fuite d'huile sur mon 2l 16s essence j'avais le niveau d'huile au mini donc perdu pas mal en meme pas 10000km, en regardant sous la voiture le carter était plein d'huile j'ai essuyé tout les carter jusqu'au filtre à huile (moteur vu du dessus rien on vois juste de l'huile derrière le support du filtre mais je peux pas allé essuyé là... en laissant tourner le moteur à l'arret pendant 5min et couché sous la voiture je ne vois pas de fuite ca m'énerve.. savez vous d'ou ca peu provenir ? Et pour l'instant pour faire le compément d'huile j'ai mis de la 15w40 ya pas de risque à rouler avec ca pour mon moteur ?
merci.

[Seb-@.]

Salut,

A priori l'huile conseillée serait de la 10W40. Initialement, je mettais du 5W40 mais Peugeot m'a chaudement conseillé de monter d'un grade pour la viscosité à froid.

Je consomme beaucoup moins d'huile depuis. Encore que la conso n'était pas affolante avant... il n'y a qu'en tartinant (hauts régimes, pleines charges) qu'elle en brûle un peu.

[ERW4NN]

donc d'après toi aucun risque à rouler avec la 15w40.. et pour la fuite d'huile?

[Davcoach]

Essai déjà de remplacer le joint du bouchon de vidange, de toute façon tu es bon à faire la vidange et lui mettre de la 10w40, ce sera + sage
Dans la foulée remplace ton filtre à huile et son joint, sa éliminera une autre possibilité de fuite.

[ERW4NN]

je sais que je suis bon pour la vidange pas de soucis mais j'aimerais trouver d'ou vien la fuite avant.. le cache filtre à huile ne suinte pas ni le bouchon de vidange.. là ou on emboite le filtre à huile la pièces en métal c'est le support de filtre à huile si je me trompe pas, peut etre y aurais t-il un joint...

[Jo3Y]

Regarde du côté des caches culbus ( Perso c'était celui côté échappement ) , j'avais le mêmes soucis j'ai refais les joints , plus de problèmes

Je suis donc resté à la 5w40 Total 9000 , et c'est impec !

[ERW4NN]

j'ai pris des photo étant couché sous la voiture on voit un suintement au niveau du deuxième joint carter ca doit etre ma fuite.. plus haut il ne semble pas avoir d'huile.. voici les photos






La question que je me pose est-ce que peugeot a été toucher au moment de la distribution sur la facture il y a changement joint étanchéité aac et vilbrequin, y a t-il un rapport avec le joint suintant de l'huile sur les photos ? (distri faite à 59000km le moteur à aujourd'hui 69000km )

[ERW4NN]

UP! je ne sais pas quoi faire allé chez peugeot pour espérer une prise en charge en cas d'erreur de leur part lors de ditribution au risque de me retrouvé avec une facture à 4 chiffres ou aller chez le mécano du coin... je suis obligé de remettre de l'huile à chaque démarage car elle perd pas mal

[Jo3Y]

[ERW4NN]

j'ai l'ais laissé en observation chez peugeot à première vu d'après le mécano ca serais surement le support de filtre à huile.. j'en saurai + demain.

[damien29]

OUch, j 'espère que la douloureuse sera assumée par le lion si ils ont mal fait leur taf.

Sinon, juste en passant, je partage une expérience dont on m'a fait part qui date de pas mal d'années mais on ne sait jamais:

A savoir que le simple fait de monter un filtre à huile "adaptable" avait entrainé la casse moteur, la cause était que ce filtre n'était pas équipé d'un système de by-pass en cas de colmatage, j'espère que depuis les accessoiristes ont remédie à ce soucis.

[ERW4NN]

alors s'était bien les joints du support filtre à huile qui ont laché, donc 232€ changement des joints + vidange.

[Davcoach]

Ouch sa fait mal les tarifs !

[Wylf]

[gigi78]

[SelfEsteem]

Je sais pas comment c'est fait sur EW10A, mais sur EW10J4 ca se fait assez bien et le joint ne coute pas grand chose.