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ACCUMULATION DE PROBLEMES

 
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natneva
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MessagePosté le: Jeu 28 Mar 13 à 12:01    Sujet du message: ACCUMULATION DE PROBLEMES Répondre en citant

Salut, 4 mois que j'ai ma voiture et les prob n'arretent pas!!! plus de ventilation chauffage, fuite au niveau des pédales et la voyant autodiagnostic qui reste allumé et anomalie anti poluution!! je sais plus quoi faire!!!
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denis25
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MessagePosté le: Jeu 28 Mar 13 à 12:08    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, et désolé ...

Déjà, il faudrait compléter un peu ta présentation, car à part dire que c'est une 307cc, on n'en sait pas beaucoup plus (année, mois, motorisation, kilométrage), difficile de répondre à ton appel au secours sans en savoir un minimum.

Tu as ouvert 2 autres sujets sur tes problèmes, il faudrait, pour plus de clarté et de visibilité, continuer dessus plutôt que d'en ouvrir un 3eme qui ne fait que reprendre les deux autres ! On va s'y paumer ...

Une anomalie antipollution a plusieurs sources possibles, suivant la motorisation ... de toute façon, un passage au diagnostic avec les erreurs est inévitable pour pouvoir ensuite savoir ce qu'il y a à faire.

Voilà, je pense avoir tout dit avec le peu d'infos que tu nous donnes ...

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307 1.6 essence XT premium 2002, jantes Ariane 16", 88.500 km, vendue et regrettée ! 406 coupé 2.0 pendant 10 ans, 372.000 km ! , vendue aussi, j'en pleure encore ... C3 Picasso Hdi 115 ch, 89.000 km, 106 1.1 ZEN 130.000 km, 206 cc 1.6 172.000 km à ma fille.
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natneva
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MessagePosté le: Jeu 28 Mar 13 à 12:14    Sujet du message: Répondre en citant

Oups désolée si je m'éparpille avec mes sujets promis je vais m'améliorer! Donc c'est une 307 cc de 2003 2.0 16s 141 ch avec 142000kms.
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denis25
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MessagePosté le: Jeu 28 Mar 13 à 12:18    Sujet du message: Répondre en citant

Sur ce moteur, l'anomalie peut venir d'une rampe de bobines fatiguée, de bougies abimées, d'un catalyseur qui donne des signes de faiblesse ... un diag à la valise donnerait plus d'infos.

Sur mon coupé, j'ai le 137 ch (identique au tien), j'ai eu l'anomalie, le diag a montré un souci d'allumage sur les cylindres 2 et 4, j'avais les bougies qui s'était dévissées. j'ai resserré, changé par sécurité la rampe de bobine qui avait de toute façon fait son temps, et c'est reparti sans souci.

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natneva
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MessagePosté le: Jeu 28 Mar 13 à 12:21    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour ta réponse. Je vais pas pouvoir l'amener de suite au garage je peux rouler quand meme sans souci? Franchement je sature un peu des prob au bout de 4 mois d'acquisition ;-(
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denis25
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MessagePosté le: Jeu 28 Mar 13 à 12:54    Sujet du message: Répondre en citant

Difficile de dire si tu peux ou pas ! Je ne veux pas te dire "oui, tu peux rouler" et que tu sois en rade 20 bornes plus loin, tu m'en voudrais et tu en voudrais au forum ... le forum n'est pas une boule de cristal, et on ne peut dire n'importe quoi au hasard. Sans savoir ce qui déconne, impossible de savoir si tu peux faire 10 ou 1000 bornes ...

Moi, j'ai fait mon diag moi-même (je me suis équipé pour pouvoir le faire), je n'ai pas voulu, avec un moteur approchant les 280.000 km, jouer aux apprentis-sorciers.

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natneva
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MessagePosté le: Jeu 28 Mar 13 à 13:25    Sujet du message: Répondre en citant

Oui je comprend que dépanner une voiture sans savoir ce qu'elle a c'est pas possible. De toute façon pas le choix pour le moment que de rouler come ça alors on verra. En tout cas le vendeur m'a bien eu pfffff
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BeuZe
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MessagePosté le: Ven 29 Mar 13 à 05:48    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, merci de ne pas créé des post partout, tu n'aura pas de réponses plus rapidement,
de plus on évite les titres de post en majuscule,
Merci

Je lock.
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