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Ventilation ne marche plus

 
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breizh53
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Inscrit le: 16 Nov 2009
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MessagePosté le: Lun 28 Jan 13 à 10:27    Sujet du message: Ventilation ne marche plus Répondre en citant

Bonjour,

Grace à différent tuto présent sur le forum j'ai pu accéder a la resistance qui ce trouve dans le conduit d'aération ( pièce verte ) , j'ai constater que la broche sur le faisceau est fondu ( n°1 ) , j'aimerais savoir comment on peut réparer à ce niveau ---> trouver une nouvelle broche ??? souder un fil ???
Merci pour vos retour d'information .

Mickael .
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Geoffrey95
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Messages : 699
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MessagePosté le: Lun 28 Jan 13 à 10:36    Sujet du message: Répondre en citant

Je pense qu'il faut changer la fiche.
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breizh53
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Inscrit le: 16 Nov 2009
Messages : 33
Localisation : LAVAL 53

MessagePosté le: Lun 28 Jan 13 à 10:52    Sujet du message: Répondre en citant

A priori elle n'est pas vendu séparement , à la casse peut etre ??? sinon en resoudant des fils ??? possible ou pas ???
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breizh53
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Inscrit le: 16 Nov 2009
Messages : 33
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MessagePosté le: Lun 28 Jan 13 à 20:22    Sujet du message: Répondre en citant

je viens de trouver un truc intéressant ----> contrôle / dépose module pulseur 307 HDI.
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breizh53
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MessagePosté le: Lun 28 Jan 13 à 20:22    Sujet du message: Répondre en citant

comment on fais pour le lien ,,,du forum ????
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breizh53
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Inscrit le: 16 Nov 2009
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MessagePosté le: Lun 28 Jan 13 à 21:00    Sujet du message: Répondre en citant

voila ce que j'ai trouvé --- des infos , d'autre l' on fais ???
Voici la solution ultime pour que ca ne se reproduise pas (a priori)
il s'agis de connecter la broche 1 et 2 sur le faisceau directement (pour que le courant le plus important de la vitesse 4 ne passe plus par le connecteur)

1) demonter le bloc de resistances comme decrit
2) enlever l'ordinateur de bord en soulevant sa casquette
3) atrraper et extraire le connecteur par le trou de l'ODB (faut etre vraiment habile !! ) on peut s'aider d'un fil rigide
4) denuder le fils rouge et l'orange


eventuellement, pour ceux qui savent faire sans casse, on peut ouvrir le connecteur et sortir delicatement les 2 broches :



5) lier les 2 fils par un fil fin denude sur une bonne longueur. faire 5-10 tours


6) souder proprement en imbibant genereusement les 2 fils


7) isoler la paire de fils puis le faisceau


remonter la resistance, tester

9) remonter la boite a gants en proferant des jurons a la vue de cette debauche de vis
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breizh53
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Inscrit le: 16 Nov 2009
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MessagePosté le: Mar 29 Jan 13 à 17:27    Sujet du message: Répondre en citant

Je viens de sortir le faisceau par le haut du tableau de bord ,j'irais voir en casse pour trouver un autre faisceau . la broche est complètement fondu sur la borne 1 .
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breizh53
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Inscrit le: 16 Nov 2009
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MessagePosté le: Dim 03 Fév 13 à 22:39    Sujet du message: Répondre en citant

Pas de trouvé de faisceau a la casse ,, pourtant il y avais des 307 206 c3 ,, donc du coup j'ai soudé des fils , et ça fonctionne .
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