Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[206fullprepa]

Bonjour étant adepte des lionnes essence,et a ce jour diesel car je vais prochainement récupérer une 307 hdi 136 RHR celle de mon frère pour tenter de la restaurer,suite a une vidange effectuée chez un spécialiste de grande renomméé "Norauto" mon frère a eu un soucis moteur,la voiture s' est emballée et calage directe enfin a ce qu' il m' avait dit,au jour d' aujourdhui le garagiste du coin avait annoncé moteur HS surplus de 3 l d' huile mais je voulais savoir exactement quelles pièces étaient HS sachant que le bloc est complet je penses qu' il ne faille pas tout changer,j' aimerais des avis s' il vous plait je précise que je n' ai rien démonter,le moteur ne se lance plus en tout cas...

[Jo3Y]

Hello ,

bienvenue sur F307 !

En ce qui concerne cette montée d'huile , il se peut que Norauto ne soit pas responsable de tout ça , surtout que sur cette motorisation c'est 5.25 à remplir , souvent ils mettent moins , rarement plus ..

Peut être plus le FAP , ses régés et post-injection qui ont fait passés du Gazole dans l'huile

Je te laisse lire ça : http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=38706

Bon courage , il me semble qu'un membre à démonter son RHR pour tout nettoyer , je vais essayer de retrouver ça , dés tu commences le démontage , pense à nous et prends un tas de photos

[206fullprepa]

merci Jo3y pour ses renseignements,effectivement j' étais déja entrain de lire ce post très intéressants et effectivement si tout les possesseurs du 2lhdi 136 étaient au courant de ce problème de FAP et de regé il y' aurtait certainements moins de soucis...
A ce jour la voiture est immobilisée depuis plus d' un an sans meme savoir si le bloc est effectivement HS ou pas,selon le mécano au jour de l' incident oui il serait bon a remplacer car bloquer apparement et il y' avait une remontée d' huile dans le compartiment moteur,mainteant si c' est bien un défaut d' injecteur en permanence ouvert et une batterie faiblarde la c' est pas méchant,je la remet en piste directe avec une bonne vidange a la 5W30!
Je penses commencer par vérifier les compressions mais cela commen,t peut il se faire sans aller chez peugeot pour le PPS ni meme pouvoir démarrer?

[206fullprepa]

Donc après pas mal d' infos auprès de mon frère,avant que la voiture se soit mise a s' emballer c' etait une fumée blanche /grise a sa connaissance mais pas sur sur (glasteint total a l' arrière donc pas évident a identifiée!) et la vue de l' huile après démontage rien ne parraissait anormale a la vue du garagiste meme pas d' odeur de gasoil sois disant mais ce qui est marrant c' est que le garagiste était pret a racheter la voiture pour une centaine de poignée d' euros et aucune analyse de l' huile n' avait été faite!
Maintenant ca fait 2 ans que la voiture est ancrée devant chez ma mère et cela doit etre bien pire!freins et capteurs abs,oxydation,joints,trains roulants!reste a voir...
Voila j' attends des avis s' il vous plait puis je la restaurer a moindre cout ou je risque effectivement d' y laisser des plumes!merci a vous

[zamaz]

[206fullprepa]

Bah ce n' est pas ce que disent d' autres membres dans le forum enfin il me semble!?

[Chingy]

Vend les pièces...

à mon avis c'est mort

[Jo3Y]

Sauf exception et emballement géré par le conducteur , le bloc aura pris chère oui ... sans parler du turbal et de l'embrayage/volant moteur si il a aidé au calage

Sinon , sur Leboncoin j'ai vu plusieurs fois des RHR qui coutent , moins chère que ce que tu aurais eu en réparation sur celui là ..

Ce que je te conseil , si tu veux la restaurer c'est d'acheter un en occasion , puis de restaurer le reste de la voiture , et elle aura une paire de Km devant elle après ça

Par contre, tu n'as pas donné ton budget , il est de combien pour la restauration ?

Exemple : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/355600170.htm?ca=17_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/417273776.htm?ca=17_s

[zamaz]

[206fullprepa]

Ok mais si il y' as eu emballement et qu' il n' y ai que la cause du turbo en lui meme je trouve ca dommage de changer le bloc complet,mon budget n' est pas énorme le prix d' un moulin d' occaz varie déja entre 600 et 1500 a ce que j' ai pu voir sur leboncoin et autres et pareil ce moteur n' est pas trop dispo en casse j' ai déja fait la demande autour de chez moi,maintenant avant de la dépouiller pour pièces ou la vendre comme ca dans l' état je voudrais etre formellent certain que le bloc est HS!

[206fullprepa]

[Jo3Y]

[206fullprepa]

Bon ok merci pour vos conseils en tout cas je vais voir ce que je peux faire ou changer le bloc complet ou bien la revendre en pièces détachés et si tel est le cas je mettrais au fur a mesure la liste des pièces dispo quel dommage pour une 307 aussi propre qui sent encore le neuf...

[307 fever]

Des photos de son état actuel pourraient peut-être nous aider à juger ce qui serait le mieux à faire mais si elle est en si bon état que ça essaye de trouver un moteur d'occasion !!!! Quitte à faire a celui-ci une belle révision puisqu'apparemment tu as l'air de t'y connaître !!!

[206fullprepa]

[206fullprepa]

Après non je ne m' y connais pas vraiment surtout en diesel et sur ce modèle mais je reste incollable en 206!

[Jo3Y]

Dans tout les cas si revente en pièces , pense à nous !

Si réparation ... pense à nous en faisant des photos