Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[307hdi110chtuning]

j ai mis des ressorts ultimate -30mm et des amortos FK automotive
et la tenue de route est tres bonne sans penaliser trop le confort

[ERW4NN]

je reviens vers vous car je commence à m'intéresser de près au kit amortisseurs KW, en effet KW est très connu pour son savoir faire en compétition notamment avec ses gammes de combinés filetés donc je pense que ce kit amortisseurs est de bonne qualité... Le prix est relativement correcte environ 500e +ou- suivant les revendeurs...
Si quelqu'un a un retour sur ce produit je suis preneur. (je crois qu'un membre du forum en avait monté)
http://www.sturny-tuning.com/LiaisonSol/?mp=KW

[BeuZe]

Une berline equipé en KW c'est de 800 a 1200 € pour des combi filté,

la personne qui en avait c'est TofDom et il les vends encore je crois voit sa avec lui

[ERW4NN]

je ne veux pas d'avis sur les fileté je sais que c'est du très bon matos je voudrais un avis sur le kit amortisseur kw.
http://www.sturny-tuning.com/LiaisonSol/pdf_fabriquant/catalogueKW_2011_pdf_295_kits_amortisseurs.pdf

[Davcoach]

Salut j'édite mon message au cas où un connaisseur en terme de rabaissement passerais par là...
Je souhaiterais donc baisser ma 307 de 30 mm avant/arrière par quelque chose qui ne soit pas synonyme de "bout de bois"
Je suis conscient que je vais perdre en confort mais je suis sûre qu'il existe un bon compromis qui puisse m'éviter le lumbago et tout ce qui s'en suit
Mon premier choix se porte sur la gamme Bilstein avec les Bilstein B6 associé aux ressorts courts Eibach Prokit.
Récemment je me suis rendu compte que Bilstein proposait un kit tout fait dans la même configuration que je souhaite qui est le Bilstein B12...
Quelqu'un connait ?
Si vous avez des avis ou d'autres propositions, je serais ravi de les lire

[V@l972]

Chez Bilstein les B4 sont equivalent a de l'origine plus tu monte plus tu te dirige vers des amortos typé compet'.

[SelfEsteem]

Prends les ressort court (Eibach) sur un jeux d'amortisseurs d'origine neuf, comme j'ai fait.
Par contre je peux pas te dire ce que ca donne car je les ai pas encore monté, et maintenant je vais attendre que l'hiver passe.

[Davcoach]

Ok je vais y réfléchir, c'est vrai que le prix est revu à la baisse avec des amortos d'origines mais es-tu sûre qu'ils réagissent aussi bien avec des ressorts courts ?

[Axelbruhaux]

Salut à tous, je suis intéressé par rabaisser ma voiture un petit peut histoire qu'elle face moins 4x4. en -30 maximum

je voudrais mettre des ressorts WEITEC ou EIBACH, mais j'aurais aimer savoir si mettre des ressorts court sur les suspates origine n’étais pas dangereux ou autres ?

merci à vous, cordialement

[SelfEsteem]

[Seb-@.]

En tout cas, tiens-nous au courant quand tu les auras montés, testés et... éprouvés dans le temps !

[bobyrush]

En utilisant ce systeme l arriere de la voiture se tassera moins a la charge ? Sinon sa va frotter sur les passage de roue

[SelfEsteem]

[Axelbruhaux]

si je choisi ceci ...

http://www.mtk-tuning.com/zoom.php?ref=2209&ra=

il me semble que c'est du bon matos non ?

[Davcoach]

Non b4 c'est de la mer** comparer aux suspettes d'origines Peugeot
Il faut se tourner sur les B6 si tu veux rester sur du Bilstein mais j'ai vraiment peur que sa soit trop tape cul Se serait ma hantise

[Axelbruhaux]

D'accord que me conseillez vous en -30 alors ?

Quelques liens svp merci

[Davcoach]

Pour du B6 voici le lien : (les deux premiers amortos)

http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=foe6tsp2zs1ey2b6f7fxhky9rbnoua80

Et pour les ressorts (premier kit)

http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=owjm6hoapdqgx6vux9b5ku8m0k9un422

Sa fait tout de même 660€ frais de ports inclus donc le choix de mettre les ressorts courts sur des amortos d'origines peut être un bon compromis.

[Lusitano93]

Bonjour les gens,

Je me permet de déterer ce topic, car comme nombreux d'entre vous je souhaite rabaisser ma 307 2L HDI 136ch de couleur gris fer.
Le véhciule est monté en 16 "" (Ariane).
Mes Ressorts et amortisseurs d'origine commence à rendre l'ame, le véhicule parait déja rabaisser et la tenue de route l'aise à déssirer sa couine mmm ...
J'aurais donc des question, concernant un éventuel rabaissement, je ne soihaite pas me ruiné, je pense que du - 30 ou -40 ferait l'affaire.
Des Ressorts court avec des Amortisseurs Monroe ferait l'affaire ?
Que me conseillez vous ?
Je suis un peu dans le flou,
merci d'avance pour vos lumiéres.
Bonne journée à vous.

[bobyrush]

Salut evite surtout monroe.

Comme dit plus haut tu prendre des peugeot qui sont, un bon compromis ou bien TRW ou bilstein B4.

[Mecano.S]

[bobyrush]

Ah jerem. Les ressort avant tu pourrais me les montés dans les amortos avant eventuellement ?

[Mecano.S]

Oui c'est possible mais ça te fait venir en sarthe

Tu prendrais tout en neuf ?

[bobyrush]

Oui ben je te les fais envoyer puis tu me les renvois.

c est un collegue grenoble qui me les monteras et me fera, le paralellisme.

[Mecano.S]

oui au pire pourquoi pas, par contre y'aura les frais de port pour les renvoyer, par contre faut qu'il y ai bien tout (amortos, caches poussière, rondelle sup écrous et butée à bille tout ça

[Lusitano93]

Ah ok je pensais que monroe était un bon compromis.
Je cherche Ressort court soit en - 30 ou - 35 et des ammortisseurs un peu plus court.
Si vous avez des liens, des marques ou autres je suis preneur.
Que pensez vous du kit kw à 502€ avec amortisseur et ressort court -30 ?

[bobyrush]

[Mecano.S]

oui faudrait que je regarde, par contre je sais pas si la rondelle et les écrous sont fournit avec les amortos

[bobyrush]

Ah oui ... sinon on peut commander chez peugeot

[Mecano.S]

oui je pense

[Davcoach]

Voici ce qu'il te faut en + des amortisseurs Franck, je t'en avais déjà parler sur mon topic si tu t'en souvient (prix Hors Taxe)