Posté le: Mer 08 Aoû 12 à 15:31 Sujet du message: 1.6 HDI 110CV /// 2L HDI 110CV
Bonjour à tous!
Voila actuellement je possède une 307 SW 2L HDI 110Cv qui affiche bientôt 200 000Km.
Je roule beaucoup et je fait 45 000Km/ an en moyenne, donc je pense rouler encore maxi une petite année avec mon 2L HDI et je changerais de voiture.
Bref, en faite tout ça pour dire que je vais reprendre une 307 SW HDI car je les aiment bien mais le 2L HDI 110Cv existe plus et vue que je vais me prendre une Phase II c'est le 1.6 HDI 110CV.
Je voulais savoir si ce moteur tourne bien et si il ne consomme pas d'huile et le turbo est-il solide?
La prochaine c'est en occasion comme toujours avec environ de 100 000Km à 150 000Km maximum.
j'en trouve beaucoup des SW en 1.6 HDI et pas si chère que ça donc sa me tente!
N'hésitez pas a me faire partager vos problèmes rencontré sur votre 1.6 HDI.
_________________ Plateau moto réussi! le Permis Moto c'est pour très vite. A MOI LA ROUTE EN DEUX ROUES!!!
Nouvelle 307 SW Ph1 1.6HDI 110 155 000Km
Ancienne:Peugeot 307 SW 2L HDI 110CV 2005 210 000Km.
à éviter modèle avec Fap bien sûr !!et je dirais même prendre le 90 ch aucuns soucis(pas de double-volant moteur,simple turbo) !!ce n'est que mon avis
ps;un entretien très serré sur ce moteur en particulier !!
_________________ Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos !Pas de respect donc plus de réponse!
A bon entendeur !
Ok qu'elle est la différence entre le bloc 1.6 HDI 110CV qui comporte la jauge d'huile Orange et celui qui a la jauge jaune?
Le 90CV oué mais j'ai peur de manquer de puissance, je roule beaucoup et quand je part en vacance et que l'ont est chargé sa peut être limite
Qu'est-ce que vous entendez par un entretient serré?
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Qu'est-ce que vous entendez par un entretient serré?
devancé l'entretien préconisé par le constructeur
vidange moteur 10.000km
F à gazole et à air tous les 40.000km
etc...
Ok qu'elle est la différence entre le bloc 1.6 HDI 110CV qui comporte la jauge d'huile Orange et celui qui a la jauge jaune?
la contenance de l'huile !
au lieu de 3.5 mettre 3.85 L avec la jauge orange
j'ai le 90ch sur la citroen c4 et il a la pêche!!!
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A bon entendeur !
Ok d'ac Zamaz donc à voir je vais réfléchir pour le 90.
TOUT LES 10 000Km la vidange!!!!! sur mon 2L HDI c'est tout les 20 000km
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Ok d'ac Zamaz donc à voir je vais réfléchir pour le 90.
TOUT LES 10 000Km la vidange!!!!! sur mon 2L HDI c'est tout les 20 000km
circulation d'huile moteur mal conçue à la base avec petit carter d'huile ,risque de colmatage et de casse turbo!pour éviter le pire !faire les vidanges plus rapprochées ,seule garantie pour conserver son moteur !!!
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A bon entendeur !
je vais faire 4 à 5 vidange / an ^^ mais bon si sa peut préserver le bloc
Merci des conseils
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je vais faire 4 à 5 vidange / an ^^ mais bon si sa peut préserver le bloc
Merci des conseils
si tu prend une 308 ou c4 ou c5 ou 407 ou encore ford avec le même moteur ,la recette est la même!!!
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A bon entendeur !
car le 2L HDI rien de consommé en 20 000Km et le niveau est toujours à fond!
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en même temps!je n'ai pas le temps de consommer vu que je fais les vidanges tous les 10.000km pour toutes mes caisses
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A bon entendeur !
OK c'est bien ça! moi j'ai dépassé, j'ai fait 13 000Km avec cette vidange mais la j'ai pris RDV pour une vidange chez Peugeot le 30 Août+ vérification des cylenbloque moteur car sa secoue un peut au démarrage et à l'arrêt
(Désolé pour cylenbloque je ne sais jamais comment ça s'écrit) lol
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Attention aux fuites des joints d'injecteur.
Colmatage de la crépine de pompe à huile à cause du FAP et des fuites d'injecteurs.
Voilà pourquoi les vidanges doivent etre rapprochées.
Au faite magnifique ta 307! Ma prochaine sera une Phase 2 comme la tienne mais je pense encore en SW malgré qu'elle soit plus chère en SW j'ai besoin de place
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