Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[amitaz]

Bonjour a tous ;

Avant tout, je remercie toute les personnes qui veuille que ce forum soit toujours serviable pour tous le monde.

Voici mon cas: hier quand j’étais en autoroute, l’indicateur de température moteur a monté de 75° a 180° en fraction de second.

Le signal STOP est déclenché avec message sur ODB ‘température moteur très élevée’ ou quelques chose comme ca (je n’ai pas eu le temps de lire tout le message).

Je me rabat sur la bande d’arrêt d’urgence, j’ouvre le capot mais tout est normal. Ce matin aussi rien de spécial, tout va bien.

Je me demande si quelqu’un avais lui aussi ce problème sur ca 307.

Merci de m’aider a trouver le disfonctionnement pour que je sois tranquille.

Infos véhicule : 307 HDI XTP 90 Chv, moteur DIESEL TURBO DW10TD

[zamaz]

salut

de 75° a 180° en fraction de second.


180° ,tu as mal lu,cette graduation n'existe pas
(à partir de 110 ° tu rentre dans la zone rouge et voyant stop et message)

ta sonde de temp de LDR est défaillante tout simplement !si aucune surchauffe ou vapeur d'eau sortant du moteur

[amitaz]

merci bien ramaz;
ca me soullage si c'est que le probleme de la sonde de temperature.
je vais faire une recherche sur le forum pour pouvoir la changer.
mais une chose est sur, lindicateur de la température moteur a dépassée la zone rouge quand c’est arrivé.

[zamaz]

tu trouveras dans la section tuto(pour la sonde)

[amitaz]

merci bien zamaz
je vais consulter les dossiers tutoriaux, bonne journee.

[zamaz]

de rien

[popeye05]

salut
autre possibilité aussi
c'est la fameuse resistance fric qui est hs
de ce fait le ventilateur moteur ne fonctionne pas et du coup il n'y a pas d'info de fonctionnement du ventilo donc la fonction diag integré fait partir l'aiguille de temperature a fond et allumer les voyants d'alertes

[zamaz]

[popeye05]

non pas sur les 307
que ce soit la resistance ou les relais le ventilo ne marche pas
et au moment ou le boitier moteur commande la mise en marche du ventilo si il n'a pas retour d'information que le ventilo tourne il fait allumer les voyants et envoie l'aiguille dans le rouge

[popeye05]

alors que si c'est la sonde de temperature moteur qui deconne et fait monter l'aiguille dans le rouge le ventilo doit tourner a fond

[zamaz]

[amitaz]

je vous remercie pour tout;
je vais comme meme investiguer dans les deux sens:
1_ sonde de temperature moteur qui deconne.
2_ la fameuse resistance fric qui est hs.
j'espere que je trouverais des tuto qui peuvent m'aider.
merci a tous.

[zamaz]

commence par la sonde de temp,cela coûte une misère

[popeye05]

perso je commencerais par controler les 2 ou 3 relais de ventilo fixe dans la boite sur la buse car c'est la maladie du t5
mais apres chaqun son ordre pour le diag

[zamaz]

un passage à la valise peut aussi orienter la recherche

[popeye05]

oui en faisant le test du ventilo
mais la il faut la valise

[amitaz]

merci zamaz et popeye05.
je vais suivre vos conseils et proceder par elimination.
pour vue que le probleme se regle.

[popeye05]

fait un test tout bete
moteur au ralenti tu met la clim et tu regarde si le ventilateur moteur se met en route

[davjcb]

Salut

sur ma 307 ya quelques années j'avais eu le même problème

de manière irrégulière voire même a peine demarré température qui augmentait et message alerte stop

résultat: changement sonde et plus de problème.

[amitaz]

Bonjour a tous;
j'ai change la sonde de temperature hier et tout va bien.
j'ai fait un test et le ventilateur du radiateur se declanche une fois que la temperature depasse les 90 degre .
je vous remercie beaucoup pour votre aide et longue vie a ce forum.

[dauphin]

bonjour à tous
discution intérréssent, je profite de ce dépannage pour pour vous faire connaitre mes recherches sur ma 307 HDI 2L 110cv du 04/02/2004.

a) effectivement il y a bien 2 vitesses pour le ventilateur.

b) avec clim sur on, ventilateur premier vitesse, avec clim sur off ventilateur ne tourne pas avec un température inférieur à 90 degrés environ (constatation).

c) indicateur de température sur tableau de bord entre 90 et 100 degrés le ventillateur tourne en premiere vitesse, pas en deuxiéme vitesse pour atteindre cette température mettre le régime moteur entre 1500 et 1800 tr/mn avec l'accélérateur, ne pas mettre la clim .

d) avec logiciel diagbox test des 2 vitesses ok

e) vous pouvez testé la deuxième vitesse comme ceci, débrancher la prise sonde de température, faire un shunt avec un petit morceau de fil de fer sur la prise femelle, mettre en marche le moteur, pour info le moteur est froid, peu de temps après l'aiguille de l' indicateur de température sur le tableau de bord et enfin de course plage rouge , ventilo en deuxiéme vitesse, message stop rouge, éteindre le moteur remettre en condition .

est que c'est normal

merci à tous