Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[francky42]

bonjours a tous

malheuresement un petit souci avec ma 307 1.6hdi90

amors le matin quand je la demare elle tourne pas rond elle fait des comme des accoup et elle fume un peut blanc.

si je l'accelere tres legerement pendent 20-30sec apres elle le fait plus.

c'est seulement le matin a foird sinon elle ne le fait pas elle demare et tourne niquel.

pourriez-vous m'aidé pour savoir dou sa vien


merci

[francky42]

Up

[Davcoach]

Sa aurait été un diesel à l'ancienne, j'aurais dit bougie de pré-chauffage mais apparemment sur le hdi elles ne servent à rien lorsque les températures sont positives...
Une prise d'air peut-être ?

[francky42]

je c'est pas prise d'air car sinon une fois quel a tourné elle le fait pas c'est quand elle reste a l'arret plusieur heure quel decone

[Jo3Y]

Pareil sur le 1.6 90 de ma copine , à froid on a l'impression qu'elle tourne sur 3 pattes , et pas mal de fumée blanche , a chaud pas de soucis !

Je vais essayer de la passer à la valise un de ces quatre ...

[francky42]

tu pourrat me tenir au courant stp

sa serai super simpa

[Mecano.S]

un injecteur qui pisse un peu à froid = mauvaise combustion et fumée blanche je crois, à voir

[KilliuS]

j'ai la même durant l'hiver...vérifies ta durite principale(entre débimètre et turbo), à moment donné j'avais des tremblements et un peut de perte de puissance à cause de ça...qui sait...

[francky42]

la durite de turbo est neuf mais bon j'espere que c'est pas tres grave

[Wylf]

fumée blanche = liquide de refroidisement probablement donc join de culasse il est bon ton niveau ?

[francky42]

niveaux de liquide de refroidissement? oui il est bon

[Wylf]

mwai donc c'est pas sa tu a regardée ton filtre a gasoil ? voir si tu a pas de la flotte dedans ou une petite fuite de gasoil qui ce promène qui amènerait donc de l'air dans le circuit et désamorcerait la pompe. regarde aussi boitier de préchauffage si il est pas mort

[francky42]

tout les filtre de la voiture sont neuf il ont tout juste 1000KM

et le boitier de préchaufage il est ou?

mais un diesel sans prechauffe sa demare tres difficilement non?

[Wylf]

le boitier de préchauffage est fixée sur le boitier fusible moteur si je me souviens bien.

[francky42]

ok merci

comment je fai pour verifié si il est mort?

dsl je n'y connais rien en mecanique

[haybusa]

En fait, tu a cela jusqu’à température normal du moteur soit dans les 80 degrés.
Tu dois aussi entendre des claquements non?
Et ca te le fait aussi si tu tire un peu alors qu'elle est froide, elle ne veut pas trop, tu a comme des trous?
Une fois qu'elle est chaude, c'est partie comme en l'an 2000

J'ai envie de dire, c'est normale, tous les diesels le font...

[francky42]

non non du tout l'ami

elle le fait juste le matin a froid quand elle demare apres une petite 30aine de seconde c'est bon elle tourne normalement et plus de fumé blanche.

comme le matin je la demare je fait 500M je l'arete pour aller acheté mes clope et quand je la redemare elle le fait pas.

c'est juste le matin froid c'est tout ou le soir quand je part du boulo et quelle a pas tourné depuis 9-10H

[ericrobain]

Note que ce n'est pas anormal si elle fume blanc un peu au début à froid pour évacuer l'humidité/condensation dans le pot... surtout si elle dort dehors et que tu fais des petits trajets.

[francky42]

oui elle dort dehor exact et petit trajet je fait 50km par jour minimum. mais bon tout a leur je part a clermond ferrant donc on verra demain matin si sa lui a fait du bien

[ericrobain]

[Jo3Y]

[francky42]

les 150 je les prend en france deja^^

pour la decrassé je le fait de temps en temps en poussant bien les rapport.

et surtout pour la poussé un peut se soir sa va etre difficile quand il y a la dame a coté

[francky42]

[haybusa]

Ah bon désolé alors...
C'était juste pour dire, comme déjà dit d'ailleurs, qu'une fumée bleu au démarrage et quelque broutement sur un diesel c'est tout a fait normal...
Du moins le temps que le moteur se chauffe les pattes quoi...

[307_54]

Salut les gars,

j'ai le même problème. Surtout quand il fait froid.

J'ai changé il y a quelques temps la pompe d'amorçage avec le tuyau accroché au bout qui va au filtre à gasoil et j'ai senti un léger mieux. Je pense changer bientôt le tuyau qui part du filtre jusqu'au tuyau suivant. Je pense que ce problème vient d'une prise d'air et j'espère que ça réglera mon problème, en tout cas je vous tiendrai au courant ;-)

(2.0 hdi 90, 2002, 160000km)

[francky42]

Merci de tenir au courant

[ericrobain]

[307_54]

Tout ce que je sais c'est que lorsqu'elle n'a pas roulé depuis un moment des bulles d'air apparaissent entre le filtre à gasoil et la poire d'amorçage. Et quand je pompe sur la poire après j'entends comme un bruit de fuite.

Comme je l'ai dit, j'ai changé la durite de la poire mais depuis elle dort au garage et je ne sais pas quand je ferais l'autre durite. En tout cas je change ce qui coûte quedalle d'abord ;-)

Je n'ai pas résolu le problème, loin de là... mais à plusieurs on y arrivera!

Pour ce qui est de la fuite de gasoil j'ai jamais trop fais gaffe ni à l'odeur (pour moi si t'ouvre un capot et que ça sent un peu l'essence c'et normal) mais la prochaine fois je ferais une inspection approfondie, merci du conseil !

La consommation n'augmente (significativement) que lorsqu'on est dans des périodes froides comme l'hiver (j'ai pas d'ordinateur de bord qui m'indique ma consol et je fais pas les calculs à chaque fois que je fais le plein;-)

A voir par la suite, j'aimerais bien ne plus avoir ce problème que "beaucoup" semble avoir et ont beaucoup de mal à résoudre...

[ericrobain]

[307_54]

La valise ça peut s'arranger. Pour le moment la voiture est pas "valisable" car je change le com2000 donc plus de volant et batterie débranchée ;-)
Je le reçois la semine prochaine normalement, donc ce sera pour après.

Je sais que changer les durites sans être sûr c'est pas très "malin" mais vu le prix et l'âge de la bagnole je pense que ça ne lui fait pas de mal, surtout que j'ai vu un tout petit mieux quand même donc je continue de chercher dans ce coin là (même si ça fait un moment que j'ai pas analysé le problème vu qu'en été c'est beaucoup moins contraignant, d'ailleurs, ce doit être un indice...) Après, si c'est vraiment un injecteur ou l'EGR ça attendra un p'ti peu... mais j'examinerai ces points si j'élimine la prise d'air (parce que ça, ça coûte rien et ça fait pas de mal ;-) je sais, je me répète!

Il faut absolument trouver une solution car déjà, je serais content qu'en hiver par -20°C elle démarre au quart de tour et qu'en plus, je suis sûr que beaucoup ont ce "p****n de problème" mais qui n'empêche pas de rouler donc qu'on laisse un peu de côté.

Ca faisait un moment d'ailleurs que j'avais mis ça de côté moi aussi jusqu'à tomber sur ce post...