Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[eastride]

bonjour
tout d'abord voici quelques infos sur la voiture:
307cc de 2004, 2.0l 16v, 100 000kms, entretient à jour

les soucis:
-par t° basse moteur froid, le régime moteur oscille de 200-300tr/min env pendant 5min, une fois ce temps passé plus de soucis
-en t° normal (même l'été) moteur froid, la voiture peine à partir en démarrant à bas régime, il faut que je parte à 2000tr/min pour éviter d'avoir ce trou d'accélération; le soucis dure 1min après démarrage
-moteur chaud ou froid, j'ai un bel accoup si je décélère puis ré-accélère (ça fait même un beau clac mais ce clac vient surement du silent-bloc tirant moteur qui rend l'âme)

alors les pros du 2.0l 16v, une idée?

[Monsieur Popi]

A froid ce moteur c'est une horreur...

Hormis mes soucis de très fort tremblement de tout le bloc moteur tant que sa température est inférieur à 60°C, j'ai eu 2 fois une accélération soudaine et forte (pendant 1sec) alors que je venais tout juste d'arrêter d'accélérer (tranquillement) et ceci moteur à froid encore... c'est pas du tout rassurant !

Par contre à chaud c'est un régal, mais je vais quand même vérifier demain si j'ai cet accoup à chaud quand je décélère et ré accélère

[eastride]

ça doit être un soucis assez rare vu le peu de réaction que ça suscite

[Seb-@.]

Hormis 3 ou 4 fois en plusieurs années, pas de souci de ce genre sur le mien, par contre moteur froid il m'arrive d'avoir un manque de puissance à bas régime (on va dire sous 1500tr/mn) avant la première accélération. Après, RAS.

Est-ce que cela ne serait pas un défaut d'allumage ?

Mes recettes pour que ce moteur fonctionne correctement (sans à-coup, ni perte de puissance ou hausse de la consommation) :

- SP98 uniquement, il est très sensible à la qualité de carburant

- toujours molo à froid, en ce moment je passe les rapports à 1500tr/mn mais mes premières centaines de mètres sont en descente, ça aide

- à chaud, conduite nerveuse et régulièrement de grosses accélérations jusqu'à l'approche du rupteur. Comme pour le carburant, j'ai la sensation qu'il "s'endort" si on ne le secoue pas régulièrement. A contrario, en le secouant, ça marche plutôt bien.