Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Imed]

pour les moteurs 1.6 L 110 ch on peut le boucher ?

[lordstach]

[Allan69700]

jai demonter ma pipe d'admission aujourd'hui sur mon hdi 110 ... c'est allucinant toute la merde qu'on peut trouver a cause de cette vanne egr pouri !!!! un bon coup de spatule et tournevis suivi d'un bon nettoyage a l'essence pour remettre la pipe comme neuve ... jen au profiter pour boucher l'arrivée egr par une plaque pour quel soit definitivement desactiver ... mais vu la tete du collecteur d'admission a cause de la suie qui se trouve dedans je pense que je vais m'y coller un de ces 4 pour le demonter et le nettoyer entierement sa ne poura lui faire que du bien et la faire respirer mieu !!!

[Imed]

et pour les 1.6L 110 on peut le debrancher ?!!!

[Romweber666]

J'ai boucher mon électro-vanne ce matin avec également débranchage de la prise bleu qui commande l'électro-vanne et mes 1ère impressions sont plutot bonnes.Le moteur respire mieux,est plus souple à bas régime et répond immédiatement quand on demande la puissance quelques soit le rapport enclenché.Allan 69700 a tu constater une diminution ou augmentation de ta conso après avoir effectuer cette opération????Je précise que je n'est ni défapage ni reprog sur la mienne.Y'a combien de temps que tu a supprimer ton egr???Tu confirme bien que je n'est aucun risque d'anomalie anti-polution????

[Romweber666]

[lordstach]

[Tony83400]

Hello,

J'avais suivi vos conseils, et débranché la vanne EGR sur ma 2L hdi 110. J'avais retrouvé de très bonne performance, mais environ 3000km plus tard, bridage du moteur à 3000 tr, et messager anomalie antipollution.

Je me suis contenté de boucher, la durite comme expliqué, faut il faire autre chose ? je lis débranché l'électrovanne ? Est nécessaire sur mon modèle de voiture ?

Merci

[Marco26]

[Tony83400]

[Tony83400]

Je m'auto réponds. J'ai rebranché le tuyau que j'avais débranché et bouché....et la voiture reste toujours en mode dégradé, avec message anomie antipollution + esp/asr désactivé.

J'ai essayé de supprimer les messages, mais ils persistent..

[yumits]

Je crois que j'ai loupé une étape!!! Apres m'être bien renseigné sur cette fameuse vanne EGR qui encrasse comme il faut nos admission , j'ai décidé de boucher celle ci avec une plaque comme décrit dans plusieurs tutos sur le forum.
Mais voila, grosse déception car ma 307 1.4 HDi va moins bien qu'avant!
Oui, je n'ai plus le couple et l'accélération d'origine...
Alors oui j'épargne à mon moteur de ravaler toute la me***de mais si c'est pour me retrouver avec un demi poney au lieu des 70 chevaux m’intéresse pas!

Alors je me demande si j'ai pas sauté un étap crucial.

à vous...
Ps: je n'ai pas bouché le tuyau de dépression partant de l'électrovanne à la vanne egr vu que j'ai mis une plaque entre la culasse et l'EGR.
aucun message d'erreur et mon véhicule n'est pas en mode dégradé.

J'ai des photo du boulot effectué si besoin.

[yumits]

personne pour mon problème???
Je suis pour un lock de ce topic. Il faut dire que 26 pages en décourage plus d'un personne ne vient s'aventurer par ici et ça fait attendre les gents pour rien... Bon je vais me préparer du puding au chocolat ...

[kikileboss]

bonjour, moi j'ai ce moteur http://www.forum-auto.com/uploads/200503/biquet12_1109714404_mot.jpg

et je voudrai simplement savoir si cete vanne egr correspond a ce moteur.

[Marco26]

Je dirais que oui ! nous sommes bien en présence de la fabuleuse vanne EGR du moteur DV6.

[LoNsDqLe_AIM]

Bonsoir à tous, je ne suis vraiment pas doué en mécanique car j'y connais rien pour ainsi dire, mais j'aurais voulu savoir comment faire pour désactiver la vanne EGR sur un 2.0 HDI 110 de 04/2004

[kikileboss]

[Cibersurfueur]

bonjour a tous j'ai fait la manip suivante en bouchant avec une vis





la voiture marche mieu depuis que j'ai fait la modif

par contre une fois arriver il y avait un bruit de pompe qui tourne dans le vide ou un bruit de compresseur qui se charge.

J'ai dabord débrancher la batterie çà fesai toujours le bruit

j'ia jouer un peu avec le petit tuyau avec ma vis çà fesai moin j'ai fini par carrément l'enlever et çà c'est arrêter.

j'ai aussi mit deux rilsan dessus pour bien le maintenir car çà bougeait un peu çà viendrai t'il de çà trop serrer ?

pour infos j'ai une 2.0l hdi en 110ch aucun code d'erreur sur l'odb.



je vous remercie pour vos futur réponses


edit:

le bruit ressemble beaucoup a celui la

http://www.dailymotion.com/video/xbt81y_pict0161_lifestyle

c'est seb_seb qui avait çà mais je n'ai pas trouver de réponse a son problème apres de longue recherche.

[Cibersurfueur]

j'ai fini par débrancher la fiche qui relit l’électrovanne je vais voir ce que çà va donner

mais çà me parait pas super super

vu que j'ai 3 électrovannes qui est relier a la première de l'egr

[lio68]

je peux pas t'aider car moi des que je débranche la durite j'ai l'erreur anomalie pollution qui apparait...

[Marco26]

C'est le bruit d'une électrovanne...un bruit de vache...mheuuu...

[johanjot]

Bonjour à tous,

Je m'adresse aux possesseurs de 307 2L HDI 110

Je constate après avoir lu tout les messages que certains ont l'anomalie antipollution après avoir débranché la vanne, d'autres non.

La question que je me poste c'est est-ce que d'une année à l'autre il n'ont pas une version de calculateur ou une mise à jour qui fait qu'il y ait une surveillance électronique de cette vanne?

Allan69700 : Son véhicule est de 2002 et n'a pas de problème d'anomalie.

lio68 : Son véhicule date de fin 2004 comme le mien et rencontre ce problème.


Mon calculateur est un Bosch EDC15C2 v2.

Ceux qui n'ont pas l'anomalie quel modèle de calculateur avez-vous? Et pour ceux qui l'ont aussi?

Le modèle est inscrit à l'arrière du calculateur.

Merci d'avance.

PS : J'ai le même souci que lio68, au débranchement anomalie. Pour ma part que ce soit en débranchant et bouchant le tuyau coté vanne, ou en débranchant électriquement l'électrovanne.

[eymas]

bonjour voila j'ai un probleme sur ma 307 2l hdi jai le turbo qui s'enclanche ver 2000tr/m alor que c'ai ver 1600 avec un manque de puissance mon garagiste me dit que c'ai l'electrovanne egr que faire??? merci d'avance


ps: je sui nouveau

[nono35630]

bonjour, alors après avoir lu des pages et des pages sur différents forum les avis partent dans tout les sens!! c'est pour cela que je demande au personne qui possède une 307 2L HDI 110 cv qui ont bien sur fait l'opération :
- quels sont les changements ?
-comment avez vous fait pour la neutraliser?
-avez vous des incidents électronique a la suite de cette neutralisation?

Merci !!

[Mecano.S]

salut, je l'ai fais comme de nombreuses personnes sur mon 2L hdi 110.

Les changements sont principalement pour moi la disparition des accoups moteur entre 1500 et 2000tr/mn sur un filet de gaz (maintient de vitesse à 50 en ville par ex)
Et sinon ben ça reste infime mais quand t'appuie la puissance arrive un peu plus rapidement (plus de temps d'attente que la vanne egr se ferme)

Sur 2L hdi 110 aucun voyant à s'allumer puisque la vanne egr n'est pas électrique, il faut déconnecter la durite de dépression qui commande la vanne egr au niveau de son électrovanne et la boucher.

Vas voir ici j'y ai tout expliqué

[nono35630]

merci mecano-S.
il ne me reste plus qua situé ou elle se trouve.
il suffit de la débrancher et de la boucher? c'est tou?
a tu remarquer une différence au nivo de ta consomation?
ya t'il des risque que le fap s'encrasse plus vite?
merci

[Mecano.S]

pas forcément vu de différence niveau conso car je l'ai déconnecté peu de temps après avoir eu ma voiture.

Pas de risque pour le fap.

As tu lu la page que je t'ai donné ?

Regarde le schéma sur cette page et localise l'électrovanne egr sur ta voiture par rapport à ce schéma.

Il faut débrancher le durite du bas sur l'électrovanne, la boucher avec une vis, et boucher le trou sur l'électrovanne aussi (remet un petit bout de durite avec une vis au bout) et c'est tout

[nono35630]

merci de tes réponse mecano mais non je n'ai pas le lien que tu ma donné.
questyion qui na rien a voir mais je dois changer embrayage et volant moteur la semaine prochaine et mon mécano me propose un kit LUK à 660 euros et le kit valéo a 880 que me conseille tu si tu as changer le tiens?
merci

[Mecano.S]

Désolé pour le lien je pensais l'avoir mis, le voici :
http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=42966

Pour l'embrayage et VM, il semble que le valéo soit de meilleur qualité

[307sw-hdi110]

moi je suis pour !