Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Dozer77]

Salut à tous, je voudrais recenser sur ce post les differentes Reprogrammations moteur effectuées par les membres du forum !

Il suffit simplement de répondre à ses quelques question

Quel est votre motorisation ?


Quel etre votre Prepa (Nom du preparateur, Gain en couple ( ex +6 Nm ), Gain en puissance ( ex + 35 ch ), Vérifié sur banc de puissance ) ?


Votre type de conduite ( Toujours a fond, Seulement quelques petits coups de speed, Conduite normal.... ) ?


Depuis combien de Kms avez vous votre prepa ?


Combien de Kms avez vous actuellement ?


Quels soucis avez vous rencontrés ?


Avez vous testé contre d'autres véhicules ? Si Oui, Marque , Modèle , Puissance et Surtout le résultat obtenu ?


Si vous avez des chrono également (0 a 100, etc...)?


Merci de vos reponces ! Ce post pourrai servir à donner un avis plus pertinent que les "on dit" quand à la fiabilitée d'un moteur preparé et pourrai etre utile au gens quand à leur decision de faire oui ou non une prépa chez tel ou tel préparateur

[Dozer77]

Quel est votre motorisation ?

2.0 HDi 90

Quel etre votre Prepa (Nom du preparateur, Gain en couple ( ex +6 Nm ), Gain en puissance ( ex + 35 ch ), Vérifié sur banc de puissance ) ?

BR Performance
271 Nm (214 Nm d'origine)

125,5cv (89,5cv d'origine)

Passer sur banc


Votre type de conduite ( Toujours a fond, Seulement quelques petits coups de speed, Conduite normal.... ) ?

Quelques coups de speed


Depuis combien de Kms avez vous votre prepa ?

10 000km

Combien de Kms avez vous actuellement ?

184 000km

Quels soucis avez vous rencontrés ?

R.A.S

Avez vous testé contre d'autres véhicules ? Si Oui, Marque , Modèle , Puissance et Surtout le résultat obtenu ?

Skoda Octavia 1.9 TDi 90: loin devant

Mercedes vito 120 CDi 204: il m'a tué en pleine accélération, il m'a doublé a 160km/h

Xsara HDi 90 boitier additionnel (120cv): devant

206 HDi 90: péage il etait seul et on etait a 4 je l'ai ridiculisé

Merci de vos reponces ! Ce post pourrai servir à donner un avis plus pertinent que les "on dit" quand à la fiabilitée d'un moteur preparé et pourrai etre utile au gens quand à leur decision de faire oui ou non une prépa chez tel ou tel préparateur[/quote]

[Dozer77]

Personne?

[romaric]

Bonjour, je suis interesse par la reprog de ma 307 2.0 hdi 90 de 2004, mais j'aimerai d'abord savoir les tarifs qui vont m'être presenté? Savoir aussi si la puissance qu'on gagne vaut vraiment le coup? Savoir aussi quels st les risques pr la voiture? Et comment ça se fait?

Cdlt

[Dozer77]

[307-xsi]

Shiftec et bR performances c'est les memes

[Dozer77]

Non pas du tout, c'est 2 société différentes. BR performance a coté de Melun a pris la place de shiftech cest tout!

[romaric]

je suis du coté d'orleans. merci pr vos reponses. c'est vrai que 90 ch c'est un peu lourd... et j'ai entendu parlé des boitiers, qu'est cer que vs en pensez?

[Dozer77]

Les boitiers c'est a bannir (c'est mon avis). Mon frère En avait ça sur une xsara HDi 90, il a pas eu de soucis avec mais c'est risqué. Tout les moteur sont différents Donc les reprog sont fait pour chaque véhicule et testée.

[Uan]

Bonjour Dozer,

peux-tu expliciter ton avis sur le fait qu'il faille (ou qu'il soit préférable de) bannir les boitiers ?

Pour ma part, j'ai un boitier et pour moi, le gros avantage c'est que je peux remettre la voiture à l'état d'origine en moins de 5min. Chaque fois que je l'amène chez Peugeot, pour les CT ou autre : 5min pour l'enlever et 5 aussi pour le remettre.

Maintenant il y avait un argument de réutilisabilité du boitier sur une future voiture (ce n'est pas faux) : moi qui ai le boitier depuis plus de 10 ans, je crois même que la société qui me l'avait vendu n'existe même plus Donc si je change de voiture, je ne garderai pas le même boitier : c'est rentabilisé, j'en rachèterai un autre.


Pour Romaric : pour ma part, sur un 110cv, un boitier rend très bien le service et il est clair qu'il y a une nette différence. Je l'avais payé.... en franc.... (et oui !!!) autour de 2500F ce qui reste dans la moyenne des tarifs déjà indiqués.

[Dozer77]

Un boitier ne change que très peu de paramètre par rapport a une reprog. Le boitier modifie essentiellement la pression d'injection et le débit de la pompe a injection.
J'ai un ami qui a flingué ses injecteurs sur sa TDi 150 avec un boitiers a 499€! Et pour un gain de 20cv (testée sur banc). La reprog quand a elle joue sur beaucoup plus de paramètre dont en plus la pression du turbo. Et testé au banc, avec vérification de l'état mécanique du véhicule. Passage au banc avant et après, les réglage sont affinées et les courbes sont propres. Comme je l'ai sur 10 moteurs (exemple 2.0 HDi 110) aucun sera identique