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307 HDI 136, Conseil SVP...

 
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lesebdu84
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Inscrit le: 01 Jan 2012
Messages : 12

MessagePosté le: Dim 01 Jan 12 à 17:55    Sujet du message: 307 HDI 136, Conseil SVP... Répondre en citant

Bonjour à tous !

Je suis nouveau sur ce forum (Je cours faire ma fiche de présentation vous inquiétez pas Mr les Modérateurs Laughing )

Donc voilà, je suis sur le point d'acheter une 307 2.0L HDI 136cv.

Mon budget ne me permettant pas une 307 phase 2 je doit donc me rabattre sur une phase 1.

J'ai un budget d'environ 7500€.

Je suis dans la mécanique (encore en BTS), mais mes quelques stage chez Peugeot m'ont fait voir pas mal de chose sur les 307.

Le problème des volant moteur Bi-masse et du FAP ( et quelque électrovanne dépression turbo). Mais j'ai fait beaucoup de HDI 110.

Les 136 je ne les connait pas bien. C'est là que je fait appel à vos connaissance sur cette voiture et sur ces problèmes !

Avec mon budget, ma future 307 aura entre 80 000 et 120 000km.

Ques ce qui va pas tarder à m'arriver a ce kilométrage là ?

Merci beaucoup et je vous souhaite une très bonne année 2012 !!
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307-xsi
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MessagePosté le: Dim 01 Jan 12 à 17:55    Sujet du message: Répondre en citant

Bienvenue à toi,

Je ne pourrais pas te cité par cœur les problèmes, mais le 136 n'est pas le plus fiable.

Son plus gros défaut est le turbo...

_________________
307 T5 XSI ==> 307 T6 Sport pack ==> A4 B7 Ambition luxe ==> A5 Ambition Luxe

Mon A4 ---> http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=43169&highlight=
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lesebdu84
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Messages : 12

MessagePosté le: Dim 01 Jan 12 à 18:07    Sujet du message: Répondre en citant

Merci de ta réactivité Clin d'oeil ;).

Ah, c'est pas cool ça ^^ ! Je croyait que c'était le 110 qui avait des problème de fiabilité :/

D'autre avis ?
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maki
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MessagePosté le: Dim 01 Jan 12 à 21:23    Sujet du message: Répondre en citant

problemes de turbo resolu avec la phase 2....

MAKi.

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The end in nigh...
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lesebdu84
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MessagePosté le: Dim 01 Jan 12 à 21:34    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Clin d'oeil ;) !

Je cherche que des 307 avec le turbo ayant été fait. le reste me fait moins peur Clin d'oeil ;)
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307-xsi
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MessagePosté le: Dim 01 Jan 12 à 21:36    Sujet du message: Répondre en citant

Certaines le turbo a pas laché qu'une fois Clin d'oeil ;)

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lesebdu84
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Inscrit le: 01 Jan 2012
Messages : 12

MessagePosté le: Dim 01 Jan 12 à 21:39    Sujet du message: Répondre en citant

C'est vrai, mais bon c'est mieux un turbo neuf à 90 000km, qu'une qui à 120 000 et qui a pas pété ?
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spawn59
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MessagePosté le: Lun 02 Jan 12 à 08:10    Sujet du message: Répondre en citant

Salut

le gros défaut est le turbo

mais avant tout aussi le capteur turbo appelé capteur de recopie ou peugeot a triplé le prix du kit réparations turbo sur 1 an de temps

le 136 souffre aussi du problème volant moteur ......

et le capteur de recopie compte 500€ minimum pour une réparation au garage et cela peut revenir n'importe quand

j'ai vu des personne l'ayant déjà fait 3 fois

moi pour ma part j'en arrive a 2 fois déjà .......

_________________
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balise
307 Addicted

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MessagePosté le: Lun 02 Jan 12 à 10:55    Sujet du message: aie Répondre en citant

Salut

J avoue ne pas trop comprendre. Quand vous dites que cela est deja arrivé plusieurs fois, vous ne trouvez pas cela étonnant ? Un capteur de recopie n est pas une piece d usure ! Ils remplacent la piece, mais ne traitent pas le probleme au final ! De plus, comme pour le VM sur d autres series, je n arrive pas à comprendre qu il n y ait pas d action en justice. Nous parlons d un probleme connu et reconnu qui touche des centaines, vois des milliers de possesseurs de ces modeles.
C est un peu une honte quand meme.
Imaginez le patron des implants mammaires PIP dire, "Ok le silicone n etait pas bon; nous le savons mais nous ne reconnaissons pas le pb. Par contre nous prenons en charge 35% de la "réparation" (je sais le raccourci est facile)

Pour revenir au sujet
Ôtez mois d un doute. J ai eu un échange std de mon moteur (+VM etc...) il y a moins d un an sur une 2L 136 (suite à un emballement moteur suite au probleme du capteur de trappe gazoil). Ils mettent bien des pièces fiabilisés quand même, ils ecoulent pas leur stocks de VM défectueux etc....

Bonne journée

sinon le 136 est tres agréable à conduire (une bonne routiere, ce n est pas une sportive). La conso est correcte meme si il y un enorme écart avec les vehicules modernes.
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denis25
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MessagePosté le: Lun 02 Jan 12 à 11:41    Sujet du message: Re: aie Répondre en citant

balise a écrit :
Imaginez le patron des implants mammaires PIP dire, "Ok le silicone n etait pas bon; nous le savons mais nous ne reconnaissons pas le pb. Par contre nous prenons en charge 35% de la "réparation" (je sais le raccourci est facile)


Tu compares des vies humaines à un tas de tôle ... effectivement, le raccourci est pour le moins curieux (pas facile) ...

Sinon, mon frangin avait acheté une 307 Hdi 136, fier de son achat il y a 6 mois, revendue depuis car elle a passé plus de temps chez Peugeot que sur la route, entre le turbo, le FAP (et pas de l'usure, mais une panne du système), la volant moteur et d'autres choses en 6 mois et à peine 5.000 km, entre 75.000 et 80.000 bornes ... Pas mal ont été faits sous garantie, mais il y a laissé pas mal de plumes quand même !
C'est la première fois que, dans la famille, quelqu'un est déçu d'une Peugeot, mais là, trop, c'est trop ! On dirait que Peugeot, effectivement, ne fiabilise pas les pièces de ce moteur ! Pour les volant-moteur de 2 litres Hdi, Peugeot a fini quand même par trouver la solution de remettre un mono-masse plus fiable ...

Il faudrait que les proprios puissent se regrouper, et faire comme pour les problèmes de culasse du 1.9 TD des 306, faire enfin reconnaitre à Peugeot le fait que ce moulin a des soucis et mérite autre chose que 35% de prise en charge ... Ce fût long pour la 306, mais il y a eu des actions en justice qui ont porté leurs fruits.

Mais, franchement, être obligé de se battre pour un problème moteur, quelle perte de temps et d'énergie ...

_________________
307 1.6 essence XT premium 2002, jantes Ariane 16", 88.500 km, vendue et regrettée ! 406 coupé 2.0 pendant 10 ans, 372.000 km ! , vendue aussi, j'en pleure encore ... C3 Picasso Hdi 115 ch, 89.000 km, 106 1.1 ZEN 130.000 km, 206 cc 1.6 172.000 km à ma fille.
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balise
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2.0HDi 136ch

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Messages : 24
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MessagePosté le: Lun 02 Jan 12 à 12:22    Sujet du message: Re: aie Répondre en citant

balise a écrit :
Imaginez le patron des implants mammaires PIP dire, "Ok le silicone n etait pas bon; nous le savons mais nous ne reconnaissons pas le pb. Par contre nous prenons en charge 35% de la "réparation" (je sais le raccourci est facile)




C est vrai mais je l avais precisé, Facile Wink

Concernant ta dernier phrase, je crois que c est la dessus que les constructeurs jouent. Il savent tres bien que les gens ne vont pas vouloir perdre trop de temps. Et c est bien dommage...
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Jo3Y
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MessagePosté le: Lun 02 Jan 12 à 13:01    Sujet du message: Re: aie Répondre en citant

balise a écrit :
Salut

J avoue ne pas trop comprendre. Quand vous dites que cela est deja arrivé plusieurs fois, vous ne trouvez pas cela étonnant ? Un capteur de recopie n est pas une piece d usure ! Ils remplacent la piece, mais ne traitent pas le probleme au final ! De plus, comme pour le VM sur d autres series, je n arrive pas à comprendre qu il n y ait pas d action en justice. Nous parlons d un probleme connu et reconnu qui touche des centaines, vois des milliers de possesseurs de ces modeles.
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Ôtez mois d un doute. J ai eu un échange std de mon moteur (+VM etc...) il y a moins d un an sur une 2L 136 (suite à un emballement moteur suite au probleme du capteur de trappe gazoil). Ils mettent bien des pièces fiabilisés quand même, ils ecoulent pas leur stocks de VM défectueux etc....

Bonne journée

sinon le 136 est tres agréable à conduire (une bonne routiere, ce n est pas une sportive). La conso est correcte meme si il y un enorme écart avec les vehicules modernes.


Pour répondre au sujet des pièces de remplacement , oui ils ont un peu écoulé leur stock de VM.
Moi même quand j'ai remplacé mon VM sur ma première 136 c'était exactement la même Ref.

Mais il y a eu une référence nouvelle et moins chère il y a quelques temps pour la PH1. Je me souviens que tofdom avait eu cette nouvelle ref pour sa 307.
Ah , j'allais oublié , mais AD fait apparemment des VM mono-masse pour 136

En ce qui concerne l'électrovanne et le capteur de recopie , le prix à changé , la réf je ne sais , peut être une amélioration ?

C'est un jeu de cales très minutieux avec jeu de pression/dépression.
La longévité de l'intervention dépend beaucoup de la qualité du travail et sa précision Clin d'oeil ;)

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lesebdu84
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MessagePosté le: Lun 02 Jan 12 à 14:32    Sujet du message: Répondre en citant

Je savais pas ! merci pour toute ces réponses Clin d'oeil ;) !

ps : pour le capteur de recopie, j'irai vous chercher le prix, j'ai accès à Service Box (doc. Peugeot).

Si vous voulez des prix, hésitez pas..
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kevgti88
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Messages : 2

MessagePosté le: Sam 07 Jan 12 à 13:21    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

je possède une hdi sport 2l 136ch, la seul grosse réparation et le bloc ABS hs a 120 000 kms.

Turbo, volant bi masse, FAP et embrayage d'origine

Aujourd'hui elle arrive a 170 000 kms

Disques avant et arrière d'origine

Très bonne auto
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Mister.Kevin
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Inscrit le: 22 Mai 2011
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MessagePosté le: Jeu 12 Jan 12 à 22:54    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,
J'ai une 307 hdi 136 phase 2 depuis juin ,j'ai parcouru 10000km avec , mixte autoroute ville et je n'ai eu aucun problème depuis que je l'ai . Suffit de savoir l'entretien de la voiture , si les temps de chauffe et d’arrêt sont respecté aussi , parce que c'est sur que si les gens tire dans leur turbo a froid , sa fera pas long feux . Si jamais sa t’intéresse , je la vends un peu en dessous de ton budget .

_________________
307 2.0 Hdi 136ch Executive Pack
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