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Souci de Klaxon!!
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Tony52
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1.4HDi 70ch

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MessagePosté le: Sam 24 Sep 11 à 20:18    Sujet du message: Souci de Klaxon!! Répondre en citant

Bonjour a tous.
Alors voila comme beaucoup de personnes j'ai ce fameux souci de klaxon sur ma 307 Sad
Alors apres quelques recherches sur le forum je me suis aperçu que le probleme venait generalement de cette satanée masse dans le volant!!
Donc ni 1 ni 2 je me suis emprésser deffectuer la manip pour reparer ça mais a ma grande surprise lorsque jai demonté le cache volant il s'est avéré que le precedent propriétaire avait deja reparait la masse en mettant une cosse a tete ronde!!
Donc ma question est d'ou peut venir le probleme sachant que jai verifié les fusibles; testé le klaxon en direct et que la masse au volant est bonne???
Quelqu'un saurait me dire si le dernier souci viendrait de ce fameux com2000??
je voulais simplement rajouter une chose...lorsque jappuie 2 fois sur la fermeture centralisé le klaxon se déclenche....
Est ce qu'une ame charitable saurait m'aiguillé car la je butte complet!!!
Desolé pour ce petit roman mais je tenais a etre clair!!
Merci a tous!
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MessagePosté le: Sam 24 Sep 11 à 20:30    Sujet du message: Répondre en citant

il ne marche plus du tout quand tu appuies dessus ?
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Tony52
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1.4HDi 70ch

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MessagePosté le: Sam 24 Sep 11 à 21:38    Sujet du message: Répondre en citant

Du Tout au depart il marchait par intermittence puis plus rien depuis un moment deja Confused
Merci d'avoir repondu aussi rapidement BeuZe Wink
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BeuZe
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MessagePosté le: Sam 24 Sep 11 à 21:49    Sujet du message: Répondre en citant

essaie de bien nettoyer chaque contacteur, et de les poncer si besoin ou pour essayer sa coute rien,
et change la cosse de la masse ou regarde bien qu'elle n'est pas bouger ou autres,

sa peut etre une solution gratuites, sa vient souvent de la Clin d'oeil ;)
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benzi
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2.0HDi 110ch

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MessagePosté le: Sam 24 Sep 11 à 22:54    Sujet du message: Répondre en citant

le klaxon ne passe pas par le com2000 mais par contre tu as essayé de tester le klaxon en direct en touchant avec un fils les 2 cosses?

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MessagePosté le: Sam 24 Sep 11 à 22:56    Sujet du message: Répondre en citant

sa marchera forcemment,
si quand il fait sonner sa voiture avec sa clé sa marche Clin d'oeil ;)
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benzi
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MessagePosté le: Sam 24 Sep 11 à 23:04    Sujet du message: Répondre en citant

ben oui mais si ca marche au moins il sera qu'il n'y a pas contact entre les cosses et donc le probleme viens de la!!

dsl si c'est pas clair Hiiiiii :)

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BeuZe
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MessagePosté le: Sam 24 Sep 11 à 23:12    Sujet du message: Répondre en citant

c'est moi qui avait mal compris je crois en fait ^^
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Asp2p
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MessagePosté le: Sam 24 Sep 11 à 23:18    Sujet du message: Répondre en citant

trouver sur le net...

Citation:
En general il s'agit d'un probleme de masse dans le volant;il faut deposer l'air bag;il y a un fil de masse qui vient se clipper dans le moyeu alu du volant ,il faut modifier la fixation de cette masse;
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BeuZe
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MessagePosté le: Sam 24 Sep 11 à 23:19    Sujet du message: Répondre en citant

deja fait anciennement apparement Clin d'oeil ;)
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Asp2p
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MessagePosté le: Sam 24 Sep 11 à 23:29    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai retrouver sa sur le net

Citation:
Si ton avertisseur fonctionne de temps en temps, il s'agit des contacts et non de la commutation, je te rassure.
Comme à chaque démontage de la commutation, il faut retirer l'air bag, cela peu endommager les contacts sous le coussin d'air bag.

Ce que je te conseille, c'est de démonter le coussin air bag (après avoir débranché la batterie et laissé tout le monde se décharger). Sur 307, c'est très facile avec un gros tournevis ou une clé male de 8 pour pousser l'agraffe.
Ensuite, tu déconnecte les connecteurs airbag et avertisseur, et tu controle à l'ohmmètre si les contacts du coussin fonctionne. Tu te méfie quand même du connecteurs airbag. Il suffit que les shunt ne fonctionnent plus, et ca devient dangereux.
Si ces contacts fonctionnent, regarde le connecteur gris, c'est surement les cosses du connecteur.
En dernier recours, tu peux rebrancher la batterie et essayer de faire un court circuit entre les deux bornes du connecteur gris. Ca te permettra de tester le ruban du contacteur tournant : ca doit klaxonner.

Dans tous les cas, méfiance avec le coussin air bag. Toujours le déposer sur une planchette en bois de préférence, en dehors du véhicule, au sol, logo PSA vers le haut (si il éclate avec le sac qui s'ouvre vers le bas, ils se transforme en fusée...)

Bonne réparation

Ps: certain disent qu'il est raccorder au Com2000
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benzi
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MessagePosté le: Sam 24 Sep 11 à 23:48    Sujet du message: Répondre en citant

il est relié au bsm pas au com2000






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Asp2p
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MessagePosté le: Dim 25 Sep 11 à 00:18    Sujet du message: Répondre en citant

je dit s'que je vois sur le net mon cher ami Monsieur VERT ...
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Tony52
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MessagePosté le: Dim 25 Sep 11 à 01:14    Sujet du message: Répondre en citant

BeuZe a écrit :
essaie de bien nettoyer chaque contacteur, et de les poncer si besoin ou pour essayer sa coute rien,
et change la cosse de la masse ou regarde bien qu'elle n'est pas bouger ou autres,

sa peut etre une solution gratuites, sa vient souvent de la Clin d'oeil ;)


Merci a tous pour vos reponses^^
Alors pour revenir au probleme de masse jai moi meme rechanger la cosse et en ai remis une autres mais toujours rien Sad(
Jai nettoyer tout les contacteurs en limant legerement la tete avec une lime a ongle mais la toujours rien non plus!!!
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Tony52
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MessagePosté le: Dim 25 Sep 11 à 01:14    Sujet du message: Répondre en citant

benzi a écrit :
le klaxon ne passe pas par le com2000 mais par contre tu as essayé de tester le klaxon en direct en touchant avec un fils les 2 cosses?


Oui il fonctionne tres bien en direct Confused
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Tony52
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MessagePosté le: Dim 25 Sep 11 à 01:24    Sujet du message: Répondre en citant

Asp2p a écrit :
j'ai retrouver sa sur le net

Citation:
Si ton avertisseur fonctionne de temps en temps, il s'agit des contacts et non de la commutation, je te rassure.
Comme à chaque démontage de la commutation, il faut retirer l'air bag, cela peu endommager les contacts sous le coussin d'air bag.

Ce que je te conseille, c'est de démonter le coussin air bag (après avoir débranché la batterie et laissé tout le monde se décharger). Sur 307, c'est très facile avec un gros tournevis ou une clé male de 8 pour pousser l'agraffe.
Ensuite, tu déconnecte les connecteurs airbag et avertisseur, et tu controle à l'ohmmètre si les contacts du coussin fonctionne. Tu te méfie quand même du connecteurs airbag. Il suffit que les shunt ne fonctionnent plus, et ca devient dangereux.
Si ces contacts fonctionnent, regarde le connecteur gris, c'est surement les cosses du connecteur.
En dernier recours, tu peux rebrancher la batterie et essayer de faire un court circuit entre les deux bornes du connecteur gris. Ca te permettra de tester le ruban du contacteur tournant : ca doit klaxonner.

Dans tous les cas, méfiance avec le coussin air bag. Toujours le déposer sur une planchette en bois de préférence, en dehors du véhicule, au sol, logo PSA vers le haut (si il éclate avec le sac qui s'ouvre vers le bas, ils se transforme en fusée...)

Bonne réparation

Ps: certain disent qu'il est raccorder au Com2000


Jai deconnecter les 2 connecteurs d'airbags un de couleur bleu lautre de couleur verte mais parcontre jai pas reussi a deconnecter le 3eme le gris connecter au noir!!!apres je suis pas tres calé avec les controle a lohmetre je sais jamais trop ou et comment controler!!on a fais sa cette apres midi avec mon pere et apprement il ny a pas de courant la dedans meme en rebranchant la batterie rien ne se passait!!!!
Jai apler un ami qui travaille chez citroen il ma affirmer que cela viendrait a tout les coup du Com2000 mais jaimerai etre sur avant dinvestir sachant que ce n'est pas donner...
Je poste une foto est ce que c bien ce connecteur qui controle l'avertisseur??

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Asp2p
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MessagePosté le: Dim 25 Sep 11 à 09:38    Sujet du message: Répondre en citant

regarde le message de Benzi il n'est pas relié au com2000 au pire imprime les photos de Benzi est donne les au gars de citroen Clin d'oeil ;)

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MessagePosté le: Dim 25 Sep 11 à 10:30    Sujet du message: Répondre en citant

en fait il est relié au com2000 via la prise grise mais c'est pas le comm2000 qui actionne le klaxon mais le boitier moteur!!

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Tony52
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MessagePosté le: Dim 25 Sep 11 à 12:04    Sujet du message: Répondre en citant

benzi a écrit :
en fait il est relié au com2000 via la prise grise mais c'est pas le comm2000 qui actionne le klaxon mais le boitier moteur!!

Donc se pourrait il que le boitier moteur soit defaillant??
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MessagePosté le: Dim 25 Sep 11 à 12:16    Sujet du message: Répondre en citant

il y a pas un relais ?

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Tony52
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MessagePosté le: Dim 25 Sep 11 à 12:28    Sujet du message: Répondre en citant

Tres bonne question jme repete peut etre mais je suis un peu novice en electronique Sad
Je sais ke dans le compartiment moteur la ou il y les fusibles il ya 3 grosses prises grises serait ce ça?
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MessagePosté le: Dim 25 Sep 11 à 16:01    Sujet du message: Répondre en citant

il y a le relais R4 mais comme tu dis que le klaxon fonctionne, le relais fonctionne ça va de soi!
en fait l'info part du volant, entre dans le com2000 puis elle est multiplexé pour etre envoyer vers le boitier moteur (relais R4)!!

toit ton probleme ce situe au niveau de ce que je t'ai mis en rouge!

Donc soit probleme de contact au niveau du volant (c'est pour cela que je t'avais dit de mettre un fils entre le contact mobile et le fixe), soit probleme de masse (connu sur les 307), soit le com2000 (assez bizarre car généralement tu as d'autre défaut avec), soit probleme communication réseau multiplexé (Can ou Van!! mais ca m'etonnerai mais possible)

a+

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MessagePosté le: Dim 25 Sep 11 à 17:04    Sujet du message: Répondre en citant

Probleme de massereglé car comme ecrit precedemment jai refait la manip moi meme!!Parcontre ske je vais essayer de faire et que jai vu sur le net c mettre un peu d'etain a laide dun faire a souder sur chaque contacteur fixe du volant car peut etre qu'avec l'usure le contact ne se fait plus car je me rapel egalement que avant de disparaitre definitivement mon klaxon fonctionnait mais il fallait ke jappuie comme un fou dessus!!!!je vous tiens au jus les mecs merci encore davoir pris le temps de repondre
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MessagePosté le: Dim 25 Sep 11 à 17:08    Sujet du message: Répondre en citant

avant de mettre ton etain test avec un fil depuis le debut je te le dit si ca fonctionne la tu pourra mettre ton etain!!

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Tony52
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MessagePosté le: Dim 25 Sep 11 à 18:06    Sujet du message: Répondre en citant

C Vrai desolé tu as tout a fait raison!!!!Donc pour reprendre depuis le debut une fois batterie debranché airbag retiré je defait le plastic la ou les 3 cosse mobiles st fixés afin de pouvoir y placer un file depuis le mobile jusqu'au fixe sur l'interieur du volant!!Merci de confirmer la procedure benzi^^Encore merci pour tout
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Tony52
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MessagePosté le: Lun 26 Sep 11 à 20:43    Sujet du message: Répondre en citant

Mauvaise nouvelle j'ai tester les cosses avec un fil et toujours rien et apres avoir verifier avec un testeur si du courant arriver dans cette fameuse prises grise il s'avere qu'il n'y a rien j'ai oublier de preciser egalement que j'avais le voyant anomalie airbag qui était allumé depuis le depart!!!!Donc la je sais plus quoi faire vraiment!!!
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benzi
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MessagePosté le: Lun 26 Sep 11 à 21:03    Sujet du message: Répondre en citant

avec voyant airbag je miserais pour le com2000 dans ce cas!!

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MessagePosté le: Lun 26 Sep 11 à 21:11    Sujet du message: Répondre en citant

c'est ce que j'allais dire

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MessagePosté le: Lun 26 Sep 11 à 21:48    Sujet du message: Répondre en citant

En fait aspegic 1000 j'ai recu l'interface c cool!!

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MessagePosté le: Lun 26 Sep 11 à 22:03    Sujet du message: Répondre en citant

reste plus qu'a t'en servir correctement Clin d'oeil ;)
beaucoup ont fait des betises en tripotent n'importe ou Laughing

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