Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[ZeN]

Bonjour,

Suite à mes déboires au niveau des étriers de frein... je remet à neuf l'ensemble étriers/disques/plaquettes.... et arrivé au moment de la purge, je me suis retrouvé avec une flaque de ldf sous la pédale...

A priori je suis bon pour un démontage du maitre cylindre...

Est-ce qu'il y a des astuces pour son remplacement? Apparemment faut virer la batterie/support batt et ptet la manche à air... je verrais ça demain mais à vue d'oeil je sent que ça va pas se faire en 10mn...

Savez-vous s'il existe plusieurs modèles sur 2L HDI 110?

Bref, je sent que j'ai pas fini d'en ch*er avec cette saucisse... je comprends mieux pourquoi je n'ai jamais acheté du français...

[madmax09]

Ho faut pas dire sa, avec ma 307 qui étais fortement kilometré j'ai jamais eu de soucis, alors que je regarde certaine étrangère (A3, Focus ....) qui ont eux aussi enormement de probleme !

Apres pour ton probleme je sais pas du tout

[ZeN]

Maitre cylindre tombé ce matin, reste à en trouver un d'occase...

Pour le démonter, rien de particulier, faut virer la batterie, la partie du fond du support batterie ( pas le support en lui-même), virer le bocal supérieur après l'avoir vidé à la seringue, une durite souple sur le bocal, les 2 tuyaux de frein, 1 cosse électrique (surement le témoin de niveau) et les 2 boulons qui tiennent le MC. Il n'y a rien à démonter coté habitacle, la partie fourchette est fixe et vient à priori à la pédale.

Concernant la remarque...

[HS ON]

http://www.entretien-auto.com/fiabilite_cout_entretien.php

Je roule en japonaises depuis 10 ans, certaines ayant plus de 30 ans, et ce sans aucun soucis en dehors des vidanges, et je précise que je n'ai jamais eu une caisse de moins de 100000km, certaines ont fait plus de 320000kil avant la revente roulante avec ct ok... Idem pour mes parents et mon entourage.

Au vu de ce que je peux lire sur ce forum et toutes les pannes qu'on peut référencer pour la 307 + tous mes déboires avec la mienne... ça ne peut que me réconforter dans mon opinion. Posez la question à un controleur CT qui voit passer des bagnoles toute la journée, ce qu'il pense des voitures françaises en général...

Je conçois qu'il y a des modèles populaires qui étaient des tank et qui se sont vendus à des millions d'exemplaires, malheureusement les français ont beaucoup de chemin à faire avant d'arriver au niveau de fiabilité d'une jap... c'est pas pour rien que toutes les toy à fort kilométrage finissent leur vie en Afrique...

Désolé pour les talibans de la marque...

[HS OFF]

[alasan]

tu ne peux pas comparer une voiture actuelle ou récente, 307 bourrée de "gadgets", d'éléctronique, BSI, FAP et toutes merdouilles modernes
avec des Toy de 30 ans dont la conception est du plus rustique !...
y'a 10 ans, pour rigoler, j'avais acheté une 403, ça ne tombait jamais en panne ... forcément


depuis 2 ans 1/2 que je roule avec ma Porsche, elle m'a couté moins cher que la 307 ...

[zamaz]

les peugeot d'autrefois finissaient leur carrière en Afrique aussi vu leur fiabilité de l"époque...maintenant toutes les marques sont touchées ,que ça soit mercedes ou autre

[ZeN]

Je ne parle pas d'ancêtres... prenez une corolla D4D 2001, qui est à peu près l'équivalence de la 307 en terme de gabarit, aucun soucis.

J'ai fait environ 50000kil avec ma dernière celica de 2000, en 4 ans elle m'a couté une batterie, et vidange tous les 10000km... je l'ai revendu à quasi 200000kil sans aucun soucis... et elle roule encore...

J'étais magasinier chez toy, c'est moi qui fournissait les pièces à l'atelier, donc je parle en connaissance de cause. Certes, il y a des soucis sur certaines séries, comme chez tout le monde, tel que les conso d'huile excessives sur certains D4D 136, mais quand il y a des problèmes, c'est 1 problème, pas 26...
Hier je suis tombé sur la signature d'un gars du forum qui listait toutes les merdes qu'il avait eu sur sa 307... ça fait doucement sourire quand même...

Bref, c'est du HS, ça ne sert à rien d'en discuter, on est sur un forum 307...

Désolé pour les pro-françaises que j'ai pu froisser...

[alasan]

[Davcoach]

Oui et en + il y a beaucoup + de monde qui roule en Peugeot qu'en Toyota... sa augmente vachement le nombre de panne dans un pays comme la France.
Si il à 100 personnes qui ont une Toyota et 10 000 qui ont une Peugeot dans une ville forcément le taux de panne sera + élevé chez ce dernier..

[madmax09]

[ZeN]

Nous ne pourrons tomber d'accord sur ce sujet, donc désolé mais mieux vaut cloturer ce débat ^^

Revenons en au maitre cylindre... et c'est pas jojo...

Après moultes recherches, j'ai fini par trouver un M/C à 70 bornes de chez moi... aucune casse n'avait ça de dispo, un comble...

Je le monte, test... et merde... ça pisse encore... là ya comme un problème, à moins de pas avoir de chance, ça me parait énorme quand même, bien qu'en ce moment je les accumule..

Du coup, de colère je commence à démonter tout ce qui se trouve sur mon passage... et donc au tour du mastervac pour m'oter le doute que ce soit de l'huile résiduelle de l'ancienne fuite...

Donc démontage... un peu chiant mais ça se fait... je le retourne, et là surprise, ça coule à flots...

Bref, du coup, je vais nettoyer intégralement le mastervac pour limiter l'effet corrosif du liquide de frein, remonter le tout et on verra ce qu'il en est...

[ZeN]

Mastervac nettoyé et remonté, purge faite manuellement, et impossible d'avoir une pédale dure moteur en marche.

Le véhicule freine, mais j'ai un débattement trop important de la pédale avant d'arriver au freinage effectif, accompagné d'un "wouushhh" qui sort au niveau de la fourchette de pédale.

Pensez-vous que ce soit lié à une mauvaise purge ou mastervac qui chie? je la mène cet aprem à un garage qui a l'appareil pour purger sous pression voir si ça change quelquechose.

[zamaz]

salut

je la mène cet aprem à un garage qui a l'appareil pour purger sous pression voir si ça change quelque chose

à voir après si la purge auto règle le problème...ou alors avec l(outil peugeot pour faire la purge aussi du bloc hydraulique d'abs...

[ZeN]

Bon et bien ça n'a rien donné, j'ai du frein à 2 roues sur 4... même avec une purge sous pression...

Le gars qui a fait la purge m'a dit que ça pouvait venir du maître cylindre... et vu qu'il est d'occase, je n'exclu pas cette hypothèse mais ça me parait quand même gros...

Bref, je sais plus quoi faire, avez-vous une idée du problème? Est-il possible que ça vienne du bloc ABS? A priori le répartiteur est intégré non?

Quand j"ai remplacé les étriers, les durites sont restées à l'air libre le temps de recevoir les autres, idem au remplacement du MC, mais l'ABS n'est-il pas fermé à moins d'ouvrir les vannes via un outil de diag? Enfin, n'est-il pas censé être coupé et étanche vis à vis du circuit principal (puisqu'il faut ouvrir les vannes pour le purger)? Merci de m'éclairer, d'habitude je bosse sur des anciennes et je me prends pas la tête avec toutes ces histoires d'ABS...

Edit: En revenant à la maison avec 2 freins sur 4, 2 voyants se sont allumés, ESP et un autre, de mémoire c'est le dessin de l'antipatinage. Il sont restés allumés jusqu'à coupure du contact si ça peut vous donner une indication.

[zamaz]

désolé je n'ai pas de réponse et de solution à te donner.

[ZeN]

Ben si quelqu'un en a une avant que je commande un maitre cylindre neuf, ça serait super sympa

[ZeN]

Personne????

[ZeN]

Hé ben... pour répondre quand je dis que les caisses françaises sont à ch*er, ya beaucoup de monde.
Par contre, pour des questions techniques, ya plus personne...

[alasan]

t'es un marrant toi !

tu viens sur un site pour nous dire que les bagnoles ici sont de la merde
que tu veux acheter tes pièces à la casse (tu pense c'est là que finissent toutes les 307 ?)

et tu t'étonne que personne ne s'interesse à ton problème ?

je vais aller m'inscrire sur ton site Toyota et aller dégueuler sur les Celica, on verra les réactions et comment je suis reçu

[zamaz]

vas poser des questions techniques sur le forum tayototo banzaiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!!et restes ZeN!! :

si tu n'aimes pas peugeot quittes le!!!!

Tu n'as pas suivi l'épisode des pédales d'accélérateur qui restaient bloquées et a fait plusieurs morts sur ta marque préférée!donc chaque marque a son lot de problèmes!
A bon entendeur

[VaTeK]

[ZeN]

Alasan>Oui j'achète certaines pièces à la casse comme tout le monde, un maitre cylindre n'est pas censé être une pièce à problème ou d'usure qui mériterait qu'on l'achète à prix fort chez pigeot pour une saucisse sur laquelle je me suis fait arnaquer et qui a 220000kil au lieu des 160 compteur et probablement d'autres problèmes que je n'ai pas encore vu. La carte grise est bloquée, tout ce que je veux, c'est qu'elle puisse rouler à moindres frais le temps de l'enquête de police... point à la ligne.

Je pensais que le HS était bien fini mais apparemment pas, mes excuses n'ont donc pas suffit... ya beaucoup de susceptibles par chez vous dis-donc...

Allez on y retourne, puisque ya que ça qui vous fait réagir...

Oui les bagnoles françaises en général sont toujours en bas du tableau, prenez n'importe quelle étude de fiabilité anglaise, française, allemande ou péruvienne, ça sera globalement toujours les mêmes résultats et non ce n'est pas un complot contre la France, c'est une réalité.

Certains répondent que c'est à cause des gadgets et l'innovation, mais à mon sens, ce n'est pas au client de payer les pots cassés du constructeur pour le développements et aboutissement de leur "gadget". Il y a peut-être moins de renouvellements de modèles chez les concurrents étrangers, mais leur produits à eux sont aboutis, il ne prennent pas le client pour le rat de laboratoire qui va leur permettre de corriger les problèmes de leurs bagnoles...ou pas.

Je ne crache pas sur la française, c'est un fait, et tout proprio de française avec un minimum de franchise reconnaitrait qu'ils ont encore beaucoup de progrès à faire coté fiabilité au lieu d'aller chercher des excuses en disant "oue mais chez les autres c'est pareil", car non chez les autres ce n'est pas pareil même s'il y a des défauts dans toutes les marques.

Pour l'histoire des pédales toyota, l'affaire a été surmédiatisée, et s'il y a eu des hypothétiques incidents, ils se comptent sur le doigt de la main au niveau mondial. Nous avons modifié un paquet de pédales au garage pour le rappel, mais aucun client ne s'est plaint d'un quelconque problème de pédale, et aucun incident au niveau national n'a été noté. Mais tu comprends, pour une fois que c'est le 1er mondial qui fait une gaffe, c'est juste une aubaine pour les médias et concurrents pour lui faire du tort et se baser sur cet incident pour récupérer des clients, ni plus ni moins.

[VaTeK]

Au sujet de la polémique, c'est toi qui la commencé tous seul dans ton premier post :

[alasan]

ben voilà ... la réponse de Va T eK est claire

la polémique, c'est toi qui l'a lancé !
les post à rallonge pour expliquer ton point de vue, c'est bien
cela n'empêche pas que d'autres aient une opinon différente de la tienne

tu en veux à un constructeur parce que tu t'es fait avoir en achetant une merguez et que tu ne sais pas quoi en faire ?

tu ne peux t'en prendre qu'a toi-même ...
peut être qu'un magasinier (je me repète, j'ai travaillé +20 ans dans l'automobile) n'est pas le plus compétent dans l'achat et l'entretien de sa voiture ....

[ZeN]

[HS ON]