Peugeot 307 - Voir le sujet - Prépa & Reprog 2O6Hdi - Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
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Prépa & Reprog 2O6Hdi
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xsi110
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MessagePosté le: Mar 12 Juil 11 à 20:41    Sujet du message: Répondre en citant

superbe la 206!!!

beuze , tu sort 160 cv juste avec une reprog ???
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MessagePosté le: Mar 12 Juil 11 à 20:58    Sujet du message: Répondre en citant

xsi110 a écrit :
superbe la 206!!!

beuze , tu sort 160 cv juste avec une reprog ???


avec le F.A.P j'en doute fort XD

et si c'est le cas le FAP prend un sacré coups ^^

je reprog des voitures FAP donc comme je l'avais dit il y a une limite a ne pas atteindre

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MessagePosté le: Mar 12 Juil 11 à 20:59    Sujet du message: Répondre en citant

xsi110 a écrit :
superbe la 206!!!

beuze , tu sort 160 cv juste avec une reprog ???


si tu vire le F.A.P est cata la tu pourra avoir un bon potentiel avec un peux de pression par la reprog

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MessagePosté le: Mar 12 Juil 11 à 21:01    Sujet du message: Répondre en citant

ok ok moi fai reprogrammer la mienne dans une semaine!

il me propose 140 cv et 340 nm, ou 160 cv et 380 nm.....

et j en profite pour enlever le fap bien evidemment......

160 cv jpense ca fait beaucoup sachant que tout est d origine.....
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MessagePosté le: Mar 12 Juil 11 à 21:07    Sujet du message: Répondre en citant

xsi110 a écrit :
ok ok moi fai reprogrammer la mienne dans une semaine!

il me propose 140 cv et 340 nm, ou 160 cv et 380 nm.....

et j en profite pour enlever le fap bien evidemment......

160 cv jpense ca fait beaucoup sachant que tout est d origine.....


enlevé le F.A.P électroniquement et mécaniquement Oui sinon sa sert a quoi le faire que éléctroniquement vu aprés il y aura des "problémes" XD

et mdr pour ton embrayage , reprog avec qui ?? passage au banc ?

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MessagePosté le: Mar 12 Juil 11 à 21:12    Sujet du message: Répondre en citant

sur les 2L hdi que j'ai faite en full stock 110hp@138hp pour commencé

ensuite aprés quelques pieces modifier ajoutée etc 110hp@165-169hp

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MessagePosté le: Mar 12 Juil 11 à 21:12    Sujet du message: Répondre en citant

il sera enlever electroniquement et mecaniquement!!

reprog chez vone racing
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MessagePosté le: Mar 12 Juil 11 à 21:13    Sujet du message: Répondre en citant

ok

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MessagePosté le: Mar 12 Juil 11 à 21:15    Sujet du message: Répondre en citant

tu connai ?

jsuis pas un specialiste dans ce domaine.....
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MessagePosté le: Mar 12 Juil 11 à 21:19    Sujet du message: Répondre en citant

xsi110 a écrit :
tu connai ?

jsuis pas un specialiste dans ce domaine.....


non connais pas

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MessagePosté le: Mar 12 Juil 11 à 21:20    Sujet du message: Répondre en citant

oui , jvai commener par la reprog a 140 et defap-decata, ca sera deja bien !
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MessagePosté le: Mar 12 Juil 11 à 21:25    Sujet du message: Répondre en citant

ok de toute aprés reste a voir comment la voiture réagis etc

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MessagePosté le: Mar 12 Juil 11 à 21:29    Sujet du message: Répondre en citant

Merci de linfo Clin d'oeil ;)

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MessagePosté le: Mar 12 Juil 11 à 21:34    Sujet du message: Répondre en citant

mais de rien!
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MessagePosté le: Mar 12 Juil 11 à 21:35    Sujet du message: Répondre en citant

sa risque pas de suprimé le cata ? j'ai vu sur des forums ou ils disent que suprimer le fap sa pose aucun probleme mais que si on vire le cata sa pouvez merdé au controle a cause de la polution et que le mieux dans ses conditions ete le tube afrique

t'en pense quoi snyper-formance
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MessagePosté le: Mar 12 Juil 11 à 21:40    Sujet du message: Répondre en citant

Asp2p a écrit :
sa risque pas de suprimé le cata ? j'ai vu sur des forums ou ils disent que suprimer le fap sa pose aucun probleme mais que si on vire le cata sa pouvez merdé au controle a cause de la polution et que le mieux dans ses conditions ete le tube afrique

t'en pense quoi snyper-formance


au faite il y a un astuce pour pas viré la marmite tu cata Clin d'oeil ;) le tube afrique justement c'est pour viré le cata par un rajout de tube (Même diametre de la ligne) mais si tu dévide le cata en mettant un tube inox de diametre différent se serai le mieux Hiiiiii :)
et au ct sa passera ( conséquence de cause ) et puis niveaux pollution tout dépends de la reprog Clin d'oeil ;)

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MessagePosté le: Mar 12 Juil 11 à 21:48    Sujet du message: Répondre en citant

ok merci Clin d'oeil ;)
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MessagePosté le: Mar 12 Juil 11 à 21:54    Sujet du message: Répondre en citant

Asp2p a écrit :
ok merci Clin d'oeil ;)


de rien

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MessagePosté le: Mar 12 Juil 11 à 21:58    Sujet du message: Répondre en citant

oui c'etait avec le fap les 160 chevaux mais, je devais l'enlevai tout de suite apres, chose que je n'ai pas faite du coup il c'est colmater direct, donc je l'ai desactiver electroniquement (et tout ce qui va avec) et j'ai vider le cata et le fap et maintenant elle tire bien Clin d'oeil ;)

mais j'aimerai d'avantage la pousser !
mais peut etre apres avoir mis les combinées filetés car la on sent vraiment que quand tu appuie elle d'affesse du cul ...
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MessagePosté le: Mar 12 Juil 11 à 22:02    Sujet du message: Répondre en citant

c est un 136 a la ba se beuze ?
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MessagePosté le: Mar 12 Juil 11 à 22:03    Sujet du message: Répondre en citant

a la base ? dsl
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MessagePosté le: Mar 12 Juil 11 à 22:06    Sujet du message: Répondre en citant

non un 2L 110
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MessagePosté le: Mar 12 Juil 11 à 22:09    Sujet du message: Répondre en citant

ok comme moi , et combien de kl effectuer depuis la reprog en 160??

pas de souci particulier ?
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MessagePosté le: Mar 12 Juil 11 à 22:09    Sujet du message: Répondre en citant

de toute façon avec le F.A.P t'aurai pas allé bien loin avec la reprog a "160" vu que tu n'a pas fait de passage au banc Clin d'oeil ;)

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MessagePosté le: Mar 12 Juil 11 à 22:13    Sujet du message: Répondre en citant

je ne suis pas aller bien loin au retour deja des desencrassement fap en permanance ^^

ouai je ne suis pas sur etant donné que pas de passage au banc ce sont les dires de la personne qui me la faite ^^
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MessagePosté le: Mar 12 Juil 11 à 22:14    Sujet du message: Répondre en citant

et maintenant 10.000 kms effectuer a peu pres depuis la reprog et ras hormis l'electrovanne turbo Clin d'oeil ;)
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MessagePosté le: Mar 12 Juil 11 à 22:16    Sujet du message: Répondre en citant

ca doit envoyer sec quand meme!

tu las faite reprogrammer ou sans indiscretion ?
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MessagePosté le: Mar 12 Juil 11 à 22:24    Sujet du message: Répondre en citant

c'est un particulier comme sniper qui me la fait sur mesure,

gros avanage il me la modifie des que je lui demande, et des que lui a le temps etc vraiment sympas !!

et c'est le jour et la nuit comparer a d'origine !!

seul point noir le freinage !
quand on attaque vraiment il m'est deja arriver d'appuyer a fond sur la pedale et d'avoir un freinage tres leger ^^
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MessagePosté le: Mar 12 Juil 11 à 22:25    Sujet du message: Répondre en citant

BeuZe a écrit :
je ne suis pas aller bien loin au retour deja des desencrassement fap en permanance ^^

ouai je ne suis pas sur etant donné que pas de passage au banc ce sont les dires de la personne qui me la faite ^^


tu m'étonne mais bon je trouve que niveaux fiabilité c'est pas le top en sachant que la voiture avait le FAP pour les "160"

un bon 138-140 devrait largement mieux marché avec le F.A.P dans le temps que tu l'avais encore Hiiiiii :)

si un c'est quatre tu as l'occase passe la au banc

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MessagePosté le: Mar 12 Juil 11 à 22:28    Sujet du message: Répondre en citant

BeuZe a écrit :
c'est un particulier comme sniper qui me la fait sur mesure,

gros avanage il me la modifie des que je lui demande, et des que lui a le temps etc vraiment sympas !!

et c'est le jour et la nuit comparer a d'origine !!

seul point noir le freinage !
quand on attaque vraiment il m'est deja arriver d'appuyer a fond sur la pedale et d'avoir un freinage tres leger ^^


exact moi aussi je fait uniquement du sur mesure selon véhicule

ensuite aprés c'est claire que faudra opter pour un changement de plaquette voir les disques Clin d'oeil ;) pour un freinage meilleurs

aprés avec l'overboost c'est claire de la différence se fait ressentir directement

le mieux c'est de testé avec une 3.7 reprog dans meme cadégories et bien reprog pour voir la différence

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