Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Asp2p]

[Mecano.S]

un reprogrammateur

[Asp2p]

ouais sa douille a force
je vais deja me taper 590euros pour la supression du FAP

apres 490euros pour la reprog afin de la passer de 110 a 141cv environ

apres 340euros de pneus sa commence a faire tres lourd

sinon il y a pas possibilité de le faire sois meme pour la supression electronique de l'egr ?

[johanjot]

Hello,

J'ai bien lu toutes les conversations de ce topic, je pense faire dans quelques mois la désactivation électronique de la vanne EGR + FAP + suppression du FAP.

Pour l'instant je suis à 84000km pour une 307 2.0L HDI de 2004.

Quand et si je viens à le faire je vous ferait part de mon témoignage.

Perso, ça commence à être chiant le manque de reprise avec le temps et c'est financièrement plus avantageux que de changer le FAP.

[Asp2p]

sa c'est clair que c'est un avantage
je pense que beaucoup on des erreurs car il suprime le FAP mais il ne le suprime pas electroniquement donc sa doit surement poser soucis

[Richard06]

Et quand vous parlez de casser le fap, vous cassez bien la structure interne en niz d'abeille c'est ça, mais avec quoi ? marteau ^^

[Asp2p]

[Signature 60]

[Allan69700]

Bonsoir tout le monde , sa y est mon fap est desactiver electroniquement et j'ai une new reprog , sa a l'air de marcher pas mal , reste plus qu'a mettre mon fap qui est deja vider et je vous dirai ce que sa donne

[xsi110]

super forum!!!

je n ai que des soucis avec cette belle invention.....j avais des hesitations mais la c est decider , je vire ca et jfai une reprog en meme temps!!!

y en a t il d entre vous qui on fait une reprog chez vone racing ? ou chez ec reprog?

ou si vous avez des bonnes adresse jsuis preneur....

merci

[johanjot]

Pour information je le fais faire au mois de septembre, désactivation FAP + EGR, de plus que la je vien de résoudre mon souci de non déclenchement du turbo à froid (je précise, pas de moteur qui s'étouffe ^^), merci à la fuite d'air qu'il y avait à cause d'un raccord qui vieillit trop vite entre le tuyau de la vanne de contrôle du turbo et l'arrivée au wastegate. Elle à retrouvé toute sa forme, ma consommation instantanée en témoigne quand j'ai le pied lourd. lol

Je vous ferai un petit témoignage après désactivation et si besoin une petite photo du cassage de la grille du fap. ^^

[xsi110]

bon ba voila rendez vous pris mardi prochain chez vone racing pour defapage + reprog.... on verra bien!

plus qu a me decider pour 140 ou 160 cv.......160 jpense que ca doit un peu trop , niveau fiabilité.....qu en pensez vous ?

[spanish31]

Hello, tu veux dire passer de 110 cv à 160 cv par reprog ?

Si c'est le cas c'est beaucoup trop, et la c'est la mécanique de ton moteur qui vas pas tenir le coup, enfin, à mon avis

[Allan69700]

160 cv avec turbo et embrayage d'origine sa fait bokou je trouve ... 145cv - 150 cv sa reste resonnable

[spanish31]

Pas que ça,embrayage,turbo, le vm qui est déjà très fragile, alors là je t'explique même pas,et puis la boite !

[xsi110]

oui 160 cv juste avec reprog.... jpense aussi que ca fait beaucoup!!

sachant que jvai vider mon fap des qu il est enlever electroniquement , ca va me refaire gagner un peu?

jvien de changer volant moteur -embrayage et mon moteur a 75 000 km....

[zamaz]

Bonsoir
vous avez tous raison !ce n'est pas raisonnable une telle puissance!tu compromets tout !

cdlt

[Asp2p]

c'est impossible 160cv a moin que tu veut tout casser
apres je connais pas ton reprogrammeur mais normalement c'est 140cv maxi

Mecano.S j'ai vu avec powertechsystem et en faite le gars me suprime le fap mecaniquement / eletroniquement et aussi l'EGR electroniquement
mon electrovanne EGR et debranché

[spanish31]

Je vais te donner un exemple

Mon propre cousin à fait mettre un boitier, il est passer de 110 à un peu plus de 130 cv 140 en gros, sur 110 000 km de la voiture,3 vm moteur changer, après je ne dit pas que sa t'arrivera, loin de là, juste que ta motorisation est fragile, donc ne lui envoi pas trop de cv dans la gueule,sinon c'est ta mécanique qui vas pas suivre, et les frais seront pas les mêmes, réfléchis bien .

140 cv c'est déjà très bien

[zamaz]

c'est faisable !mais tu rentres dans la zone critique le moteur ne tiendra pas la distance!une préparation soft permet de gagner un peu plus de reprise et de nervosité!mais trop c'est trop!

[Asp2p]

[xsi110]

c bien ce que jme disait aussi....140 cv et le fap en moins ca devrait aller deja bien!

je vien de changer le moulin , j ai pas envie de tout reprendre dans les dents!

[Allan69700]

Apres il peut te mettre une prog a 160 cv , si tu respecte tes temps de chauffe et temp d'arret , que tu fait tes vidanges filtre plus souvent ( tout les 10000km par exemple ce qui est mon cas ) et que ton moteur tu ne lui tape pas pas tout le temp dans la courge ya aucune raison qu'il pete , la seul chose pour moi qui peut vraiment souffrir c'est l'embrayage et le vm mais passe au mono masse tu aura deja moin de probleme , la boite peut tenir tres lontemp si tu passe pas tes rapports comme un sagoin ... Tout depend de ta conduite , a mon travail j'ai un partner 1.6 hdi 90 cv reprogrammé a 140cv certifié au banc , je ne suiq vraiment pas d'une grande douceur avec loin de la !!! Reprogrammé a 17000 km , il en a aujourd'hui 185000 et n'a jamais bronché mis a part le joints d'injecteur, mis a part sa tout est d'origine , meme si il roule souvent tres fort ces temp de chauffe et entretien toujour respecter

[xsi110]

c sur.....

j ai le kit volant moteur _embrayage de valeo....il a tout juste 2000 km

jpense que jvai rester sage et la reprog en 140.....c ce que tu as sur la tienne ?

[xsi110]

il doit emmener le partner!!!

[Allan69700]

Honnetement je sait pas exactement combien j'ai, j'ai pas fait de passage au banc encore , je sait que je torche alaize des tdi 130 et 140 , des 206 2 litre 16 , et je colle au train des ds3 thp 150 , mais exactement je c pas combien j'ai

[Asp2p]

c'est plutot rare les gens qui respect les temps de chauffe et qui attendre un peut avant de couper le moteur

le probleme est bien souvent la

[Allan69700]

[xsi110]

ha ouai kan meme.... ca marche pas trop mal!

je repsecte bien les temps de chauffe et d arret , y pas de souci!!!

le reprogrammateur me propose 2 reprog 140 cv et 340 nm ou 160 cv et 380 nm

jpense que jvai rester sur le 140, ca devrait deja me changer la vie!

[Allan69700]

Prend le juste milieu a 150 cv