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Admission dynamique, filtre de remplacement ... ?
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307 d'Élite




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MessagePosté le: Jeu 12 Nov 09 à 20:54    Sujet du message: Répondre en citant

Bender33 a écrit :
et cette vanne EGR pourrie ^^'


Naaa, la vanne EGR a beaucoup de defaut mais elle pourrie pas le débitmètre quand meme Wink

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Bender33
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MessagePosté le: Jeu 12 Nov 09 à 21:01    Sujet du message: Répondre en citant

Non elle pourrie le moteur Monsieur VERT ...

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MessagePosté le: Ven 13 Nov 09 à 12:49    Sujet du message: Répondre en citant

Bender33 a écrit :
Non elle pourrie le moteur Monsieur VERT ...


Elle pourrisait chez moi Laughing

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Bender33
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MessagePosté le: Ven 13 Nov 09 à 12:54    Sujet du message: Répondre en citant

Oui chez TOI Clin d'oeil ;)

Faut que je fasse pareil Razz

D'ailleurs pas de probleme de pollution ou autre depuis?

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MessagePosté le: Ven 13 Nov 09 à 18:15    Sujet du message: Répondre en citant

Bender33 a écrit :

D'ailleurs pas de probleme de pollution ou autre depuis?


Ben toujours le defaut 'anomalie antipollution' sur l'ordinateur et voyant moteur sur le tableau de bord mais pas d'autre souci. Consommation pareil, bruit pareil, reprise... pas pareil Laughing

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Armalis
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MessagePosté le: Dim 22 Nov 09 à 22:52    Sujet du message: Répondre en citant

A simple titre d'information j'avais mis un KAD (kit d'admission direct) à la place de ma vieille boîte à air, je n'ai pas réellement vue de changement et la sonorité n'a pas changé non plus ! (A la limite un petit bruit sympathique quand tu passes dans les 3200+ tours mais rien d'énorme).


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nico666
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MessagePosté le: Lun 23 Nov 09 à 15:57    Sujet du message: Répondre en citant

et sur un essence genre 1l6 16V, ça donne quoi?
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Armalis
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MessagePosté le: Lun 23 Nov 09 à 16:23    Sujet du message: Répondre en citant

C'est ce que j'ai, 1.6 16S 110. Le moteur respire mieux, un très léger gain dans la reprise et rien d'autre n'est perceptible. Ce n'est pas parce que le gain n'est pas humainement perceptible que ça ne fait pas du bien au moteur !
Je suis entrain de rebosser sur le système d'entrée d'air du KAD là, je cherche à créer une pièce en forme d'entonnoir qui viendrait pomper l'air derrière la calandre tout en filtrant correctement l'eau (pendant que la peinture de mon becquet sèche :p)

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nico666
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MessagePosté le: Lun 23 Nov 09 à 16:33    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour la rapidité de ta reponse. moi je conté mettre un filtre de remplacement de type KN, une casserole africaine et un petit silencieux spécifique (1l6 16v) pour dire de la libéré un peux... quesque vous en pensé?
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Maxlamenace
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MessagePosté le: Mer 29 Juin 11 à 17:42    Sujet du message: Bonjour, Répondre en citant

J'ai un peu observé vos conversations et ça m'intéresse ce filtre là. Vous parlez bien d'une admission directe n'est-ce pas ? Ce n'serait pas un inconvénient d'utiliser une admission directe sur un diesel ? J'ai entendu dire que ce n'est pas bon pour le moteur quand il est chaud et que ca a tendance plutot a faire perdre du tonus.

Voila je possède une 307 2.0L hdi Super content :D .. avec un FAP (qui ne fonctionne plus correctement d'ailleurs Shocked )et j'ai l'intention d'acheter une admission directe mais je voudrai quelques conseils ..

1) Où faut-il installer ce système près du moteur au mieu pour avoir le max d'air frais ?
2) Faut-il manipuler le débimètre ou faire qqchs si j'installe une admission directe ?
3) Mon FAP déconne ... je pense que ca n'induira pas ma 307 la dessus mais je préfere demander ..
4) Ca fait vraiment un bruit de sifflement ? Razz

Merci de me repondre Hiiiiii :)

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MessagePosté le: Jeu 30 Juin 11 à 07:18    Sujet du message: Re: Bonjour, Répondre en citant

Maxlamenace a écrit :

4) Ca fait vraiment un bruit de sifflement ? Razz


Oui. Mais n'oublie pas que c'est une 307 HDi que tu as. Un bon gazout des familles quoi

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