Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[rv69]

Bonjour,
Ma 307SW de janvier 2003 n'y a pas échappé : les plastiques gris des
- caches des fixations de barre de toit,
- enjoliveur sur le coffre,
- poignées de porte :


sont décolorés et le vernis se décolle en plaque...

Donc, j'ai acheté 2 petites bombes de peinture gris alu (150ml peinture acrylique + 150ml vernis transparent 2 couches) ref9861.C4 pour une 12aine d'€


J'ai déclipsé les fix des barres de toit. Pour le cache Av, pousser vers l'AV en écartant l'AR. Vice-versa pour l'AR

Enjoliveur de coffre :
Voir : http://www.forum307.com/viewtopic.php?p=789766#789766

Pour les poignées, de l'extérieur, à part la partie fixe à l'AR,
+ une photo en rab pour voir où sont les clips : pour le sortir, il faut le faire glisser vers l'AR (de la voiture) puis le monter un peu et le descendre un peu

j'étais pas trop inspiré pour la partie mobile, et malgré quelques messages précisant que celà se faisait de l'extérieur, je ne voyais vraiment pas comment m'y prendre. J'ai donc entrepris de démonter la garniture intérieure de la porte conducteur, (en rouge, ce que j'ai décollé. en vert l'emplacement des vis : voir + bas)

Ensuite, un morceau de plastique me gène (il sert à guider la vitre lors de sa descente) : je le démonte (un clip à sortir en haut et 2 écrous en bas en vert)


A partir de là j'y vois plus clair :
La pièce blanche est entrainée par la poignée, il reste du jeu (en vert) : Il faut glisser un petit tournevis de l'extérieur par dessous la poignée et pousser (en rouge) vers l'avant de la voiture

jusqu'à avoir la pièce blanche en butée

Et là la poignée est libre, on l'ouvre et elle sort !!!

On voit le jour à travers le trou !

Ne plus toucher la pièce blanche, en remettant la poignée en place, et en la manœuvrant 1 ou 2 fois elle reprendra sa position initiale (grace au ressort).

Bon finalement, c'est simple, il suffit de comprendre ce qui se passe à l'intérieur pour le faire de l'extérieur sans tout démonter
>Bilan :
Avantage : j'ai compris dans quel sens ça se déclipse,
Inconvénient : j'ai pété 4/6 agrafes de la garniture

Autre avantage : j'ai fait ce petit tuto pour éviter aux collègues la même mésaventure

Bon et bien maintenant, qu'on a comprit que finalement les poignées sortent de l'extérieur .
Y'a plus qu'à préparer, peindre, et remonter


La suite au prochain numéro :
J'ai prévu papier de verre ~150 pour tomber les reste de vernis
puis à l'eau 240 et 600 avant revêtement
D'après les instructions de la peinture :
1 à 3 couches espacées de 5 à 6 min. laisser sécher 30min puis appliquer "impérativement" 2 couches légères à un intervalle de 5 à 6 min.
Hors poussière en 30 min. sec à coeur en 24h

J'ai un petit doute sur la préparation : le plastique est-il dur, tendre... risque de marquer avec du papier de verre trop gros ?

NB : si un modo veut mettre mon sujet dans un topo spécifique, no problemo

A+

[nico6930]

super tuto merci a toi et de ton travail !
Je pense que je vais grandement m'en servir =)

[rv69]

Alors le ponçage :
Le papier de verre 150, c'est beaucoup trop gros !!!

J'ai tout fait avec le 240 à l'eau (surtout ne pas oublier l'eau et mouiller souvent !!!)

Ensuite bien rincer, laisser sécher

Et ce soir, peinture !
Un espace propre, éclairé (bien de préférence) et c'est parti :

Pas facile à la bombe de doser en appuyant plus ou moins
Et surtout pas trop épais, car la peinture est finalement assez liquide et coule si on en met trop.
Par contre, elle couvre assez bien.
A gauche "brut de ponçage, à droite, déjà une première couche

Ca sèche assez vite également, ce qui fait que quand on a fini d'un côté, l'autre côté est sec. (si pas trop épais !!!)

Et après le vernis.
Autant la peinture; on voit où on l'a appliqué, mais le vernis, lui, il est transparent !!!! mais heureusement, il est brillant. D'où l'importance de l'éclairage !!!

C'est là aussi que les défauts apparaissent (le jeu est de le trouver !)


Mais de loin, ça brille ! plus de taches noires

C'est sec au toucher en moins de 30min.
Mais dur à coeur en 24h, je vais attendre demain pour tout remonter...
Bonne nuit à toutes et à tous

Petite astuce pour les poignées, comme il y a un joint qui ne peut pas sortir sans le déchirer (en tout cas, si c'est un casse tête chinois, je n'ai pas trouvé la soluce), j'ai donc découpé un bout de carton qui sert de poignée, de support (sinon la poignée tombe sur le côté), et à protéger le joint (pour qu'il reste de couleur noir , comme un joint quoi !)

[nico6930]

Pas mal du tous sa, c'est vrai qu'il faut avoir un bon jeu de lumière.
En plus si on veut des poignée rose on peut maintenant ^^.

[Supernature]

Joli travail!
Mais moi autant pour la barre de coffre je me suis résigné à la peinture, autant pour les poignées, je me suis pas fais ch.. et j'ai mis des couvre poignées chrome.
Le rendu est plutot sympa pour la 30aine d'€ investis.
Reste à voir si ça tient dans le temps.

J'essaierai de mettre des photos de tout ça bientôt.

[Raptor]

beau taf!!!!!
Mais pose pas tes pièces sur la carrosserie malheureux!!!

[rv69]

[rv69]

Finalement, j'ai re-poncé les pièces (barre de toit) qui n'étaient pas très lisse : papier 600 à l'eau, très léger ponçage pour tomber le grain.
Rinçage et séchage puis un petit coup de bombe grise et 1/2h plus tard, un bon coup de vernis (un peu "chargé") pour que ce soit bien lisse.
J'ai tout remonté aujourd'hui.
Voici la petite astuce pour la partie fixe à côté des poignées : l'encoche a une forme en L

Il faut donc monter le cache en face de la partie la plus large puis le faire glisser vers l'AV (de la voiture) pour clipser la partie AR.


Les barres de toit, enjoliveur AR , poignée AV : pas de pb particulier
Petit soucis pour les poignées arrière : la poignée "n'accroche" pas la tringlerie !
Donc démontage de la garniture : même principe que les portes AV; une vis au fond de la poignée, 1 vis sur un côté, déclipser l'enjoliveur de la poignée (en le sortant bien droit).
décollage du plastique et coup d'oeil pour comprendre :
Là, ça ne marche pas :

Là ça marche, cherchez la différence !

Quand on tire la poignée, flèche rouge, on baisse le levier blanc (flèche verte), et on ouvre la porte (flèche bleue)


Du coup, j'ai du démonter les 2 portes AR ...

Mais bon au final, le résultat est pas trop mal :




J'avais parlé à mon garagiste des plastiques décolorés (barres de toit et poignées). il me proposait de les repeindre pour 200€ ! J'avais fait la grimace (sachant que je lui avais déjà signé un ordre de travaux pour presque 300€ , lustrage des phares AV et remplacement d'un tuyau de retour GO vers le réservoir), il m'avait alors demandé si j'étais partant pour 100€ !!!!
Si je n'avais eu d'autres travaux à faire, c'était rentable... pour moi (vu le temps passé), mais peut-être plus pour lui (prise en charge véhicule, etc..)
Voilà bonne nuit et bon WE à tous

[dada307]

jolie travail c'est propre !

[VaTeK]

Petite observation, il est préférable de passer du primaire d'accrochage (apprêt) avant de peindre surtout dans le cas de pièce d'extérieur.

[rv69]

[Yan42]

Jolie boulot et en vous lisant, j'ai décider de me lancer pour repeindre mes barres toits !!!

Pour ma part je viens de finir le ponçage....et dans 2 jours c'est opération peinture (merci pour la référence couleur, j'ai pris la mm)

Par contre j’aimerais savoir combien de temps vous avez attendu pour mettre le vernis ? Merci pour votre réponse.

[rv69]

Bonjour,
Dans le manouel de la peinture, il est indiqué 30min.
Dans la pratique, il me semble que j'ai du faire le vernis le lendemain ou le surlendemain...
Au garage, il me faisait ça dans la journée, donc je pense qu'1 heure ou 2 sont suffisantes.

Attention à ne pas trop mettre de peinture à chaque passage : ça coule facilement, et c'est plus long à sécher ! Je pense qu'il vaut mieux 4 couches fines, que 2 ou 3 un peu épaisses.

Bon courage, et surtout ne pas être dans les courants d'air tant que c'est pas sec !!!!

[Yan42]

Merci pour votre réponse.

Croyez vous qu'avec une seule bombe de peinture de peut faire les quatre caches + les 2 barres...pour ma part je pense que oui, et vous ? Vous en pensez quoi ?

[rv69]

Avec une bombe j'ai fait
- 4 poignées de porte + petit cache à côté
- 4 "extrémités" de barre de toit (pas les grandes barres)
- la poignée de coffre (le grand cache qui contient la poignée, les feux de plaque)

J'ai aussi refait 2 barres de toit, car je ne les trouvais pas très réussies (coulures au début, puis pb de ponçage) Et là j'ai vidé la bombe de peinture.

A noter que toutes les pièces peintes sont en plastique.

[friscourt thierry]

bonjour rv69
j'aimerai bien refaire mes barres de toit et mes poignées aussi comme toi. Pour les poignées de portes je ne devrais pas avoir de soucis car les explications sont completes mais pour les caches de barres de toit je ne sais pas comment les enlever sans rien casser!
peut tu me dire comment faire stp!!! merci a toi

[rv69]

Salut
Ravis de te répondre : revoici le texte que j'avais mis dans le premier post :

[friscourt thierry]

re
autant pour moi j'ai mal regarder
merci pour ta reponse
bonne fin de journée

[CILKO]

Bonjour à tous,

Désolé pour le détérrage!, je voulais savoir ou aviez vous achetés les bombes ( peinture et vernis ), est ce chez peugeot?.

Merci!.

[Davcoach]

Bien sûre !
Tu as même les références sur la 3ème photo !

[CILKO]

Merci Davcoach, je les ai appelé dans l'aprés-midi, je passerai demain pour en commander car ils en ont pas en stock....le prix lui a augmenté depuis, le kit vaut 17,90€ au lieu des 12,??€ annoncées ici ( c'est juste pour info).

Merci pour le tuto, ça va beaucoup m'aider.

[307sw-hdi110]

Comment faire brillet le chrome sur le AB et les barre de chrome sur pars choc

[koliva]

Hello,

I am sorry that I don't speak French. I was hopelessly looking for a solution for the same problem. I found this page and you made me really happy.

I will definitely paint those plastic parts myself. I have some questions. Hopefully somebody will respond.

1. In this project, you used aluminum grey colored spray. However, when I check the servicebox for my car, I see that the color is lion grey. I couldn't find the reference number for the spray. Could you please help me to find it out?

2. Google translator is not enough to translate your words correctly. I understand everything clearly how to remove the parts but I couldn't understand the process steps. I see you used sand paper but how much you applied. And how many layers of painting? How long? I would really appreciate if you can convert your words in English after "La suite au prochain numéro :".

3. Are the parts that you painted still in good condition after about a year?

Thank you very much.

EDIT 307 LAFOREVER 16V :

Traduction

Bonjour,

Je suis désolé que je ne parle pas le français. Je cherchais désespérément une solution pour le même problème. J'ai trouvé cette page et vous m'avez fait vraiment heureux.

Je peindrai certainement ces parties en plastique moi-même. J'ai quelques questions. On espère que quelqu'un répondra.

1. Dans ce projet, vous avez utilisé le gris d'aluminium le vaporisateur coloré. Cependant, quand je vérifie le servicebox pour ma voiture, je vois que la couleur est le gris de lion. Je ne pouvais pas trouver le numéro de référence pour le vaporisateur. Pourriez-vous s'il vous plaît m'aider à le découvrir ?

2. Le traducteur Google n'est pas assez pour traduire vos mots correctement. Je comprends tout clairement comment enlever les parties mais je ne pouvais pas comprendre les pas(étapes) de processus. Je vois que vous avez utilisé le papier(journal) de sable, mais combien vous vous êtes adressés. Et combien de couches de peinture ? Combien de temps ? J'apprécierais vraiment si vous pouvez convertir vos mots en anglais après "la suite La au prochain numéro :".

3. Les parties qu'êtes-vous peints toujours en bon état après environ une année ?

Merci beaucoup.

[Wylf]

[koliva]

[Lauretlilly]

Bonjour

Je sais que votre post remonte à pas mal de temps maintenant, mais je tente quand même ma chance, car j'ai besoin d'aide ! ;-)

Ce matin, ma voiture était toute gelée, les portes bloquées. J'ai tiré très très fort sur une poignée pour essayer d'en ouvrir une et la poignée à laché :-(

La partie droite de la partie mobile de la poignée a cédé. J'ai entendu un morceau tomber à l'intérieur de la porte.

Je voudrais la remplacer moi-même.
Et je vois que vous avez compris comment le faire par l'extérieur (je voudrais éviter de démonter toute la garniture intérieure).
Pourriez-vous m'expliquer comment procéder, s'il vous plait ?
En détails et/ou tuto si possible car je ne suis pas une pro de ce genre de chose ;-).

Merci bcp par avance à vous ou toute autre bonne âme qui voudra bien m'aider ....

[rv69]

bonsoir,
Dsl de déterrer le post, mais je fais profiter tout le monde d'un éclaircissement car je reçois en MP des questions. Donc j'ai pas du être assez clair. PAr contre, je fais de mémoire et en regardant les photos, car je ne roule plus en 307...

Après avoir enlevé le petit cache à l'AR de la poignée,
toujours de l'ext, il faut tirer la poignée et enfiler le tournevis (soit en haut ou bas) vers l'intérieur.
Dans le 1er message, il y écrit "A partir de là j'y vois plus clair : ", en dessous de il y a 4 photos , la 3 est bien orientée (le haut en haut, la droite = av de la voiture. (porte conducteur vue de l'intérieure))

Il faut pousser la pièce blanche vers l'AV de la voiture pour dégager l'ergot en bout de poignée. Ceci permet de sortir la poignée.
Pour le remontage, en enfilant la poignée, l'ergot blanc se pousse avec le ressort et retombe derrière le bout de la poignée. (normalement !)

Voilà bon courage à tous