Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[nouvopigeo]

Hello !

Ma caisse a son isolant qui se barre de partout dans le compartiment moteur.

Je vire ceux qui sont inutiles comme celui qui masque la trappe du filtre d'habitacle.

Mais celui du capot... il ne tient plus, est encrassé, touche le haut-moteur...

Quelqu'un a ça ou sait ou trouver ? La casse, c'est mort, ils retirent les capots des 307 car ils commencent à être très demandés... Les 307 arrivent doucement mais sûrement dans les casses...

Merci d'avance

A+

[mojojojotroi]

Salut,

J'ai démonté le mien parce que je le trouve inutile vu le poids qu'il fait et comment il insonorise...
D'ailleurs je les ai tous enlevé.

[nouvopigeo]

[mojojojotroi]

Ah t'as mis un filtre à air cornet ou ligne inox (ou fuite du pot??) pour que ça fasse un tel boucan !?
Moi pourtant c'est un mazout 2.0HDI 90, le genre qui claque léger quand il est froid, il sifflote par le turbo (+166000kms)
A l'intérieur pas plus de bruit (j'ai pas mesurer non plus avec le sonomètre de mon père LOL)
Par contre à l'extérieur je pense que ça fait plus de bruit, mais ça passe largement au CT en tout cas
Pour avoir roulé à 185km/h récemment, j'ai entendu plus le vent que le moteur
Mon insonorisant doit être plus fin que le tien. Ça fait bien 1an qu'il n'y ai plus, de mémoire 2,5-3mm d'épais

[nouvopigeo]

Non non rien de tout ça... pour l'instant...

C'est clair que cela ne doit pas être le même isolant car pour moi, on dirait une grosse "couverture" !

Dès que je peux, je fais un test au sonomètre car j'en ai un ! Acheté pour m'amuser à mesurer les dB de plein de trucs style ma fille de 7ans quand elle braille >90dB pour info !

Pour l'échappement, RAS à part un claquement au ralenti vers le collecteur et qui s'atténue avec la montée du régime moteur.

Je pense que l'insonorisation doit être à la base aussi mauvaise que la sonorisation !!! Jamais vu des HP aussi pourris !

Merci pour les rep

[mojojojotroi]

Je vais être en vacances, je dois faire 2-3 photos, j'en profiterai pour le prendre pour comparer. Et une mesure au sonomètre si le temps si prête (j'espère qu'il mémorise la plus haute valeur parce que garder les yeux dessus en conduisant...)
Si le problème ne vient pas de l'échappement, il faut checker l'admission. Je ne sais pas comment est faite la tienne sur ta motorisation, mais sur la mienne le tuyeau d'admission d'air frais du turbo se déboite quand le serflex se détend et le son du moteur est plus rauque.
J'espère pour toi que ton moteur n'est pas en train de faire un joint de soupape ou je ne sais trop quoi (mes connaissance en motorisation sont limités)
Remarque, si t'as un claquement vers le collecteur, ça doit être le flexible (ce truc très fragile : http://www.tuning.fr/ts_shop/tsimages/products/1207/flexible_echappement.gif) qui est pété. Un ralenti, la fissure provoque un cliquetis du métal qui frotte, en accélérant des gaz en sortent plus facilement que de passer à travers le catalyseur vérifier avec quelqu'un qui donne des coups d'accélérateur
Mes HP m*rdiques d'origine sont stockés pour la revente éventuelle, bien que je n'ai aucune envie de me séparer de cette voiture, à la place il y a des Focal K2 Power avant + arrière, et bientôt un petit sub intégré dans un coté du coffre. Certes très cher, mais quel son ! Le jour et la nuit...
J'ai aussi bourrer les joints de panneaux de porte de Sikaflex + mousse sur les contours là où le panneaux appui sur le métal.
Faudrait peut être que je commence à faire ma présentation un de ces jours...

[nouvopigeo]

Hello !

Bonnes vacances

Mon cliquetis vient effectivement d'en dessous vers l'avant. Faudra que je vérifie un de ces jours. Mais à la limite, moins le cata est sollicité et moins il faudra le changer vite si c'est ça. Enfin, quand la ligne commencera à lâcher, je décatalyse. Le contrôle technique s'en fout... il mesure juste le bruit. Le père d'un pote a décatalysé son Cayenne GTS et ça passe !

Bien que ce soit une 307 d'occaz achetée à 108000km, le moteur tourne comme une horloge. J'avais vérifié ! Et le bruit est tout à fait normal à l'arrêt ! Mis à part ce cliquetis qui est perceptible. Seule la mise en route du compresseur de clim modifie le régime en faisant un "clac" que je n'aime pas mais c'est du 2002 Peugeot... Ils ont progressé depuis !

Faut aussi que je trouve le temps de monter mes HP Focal 165 et 130 CVX. 60€ les 4 quasi neufs à la casse dans une 206 (268€ en magasin !!!). Et avec les bons connecteurs (206 = 307 pour ça). Je vais aussi "mousser" et essayer de trouver un système pour les fixer aux portières et non sur les garnitures. Comme ça se fait d'habitude ! C'est quoi cette aberration de fixer des HP sur des garnitures en plastique !

Bon allez... piscine pour mes filles ! Et pour l'anecdote, ma fille a braillé après sa soeur de 10 ans ce matin... j'ai sauté sur le sonomètre : 105,9 dB !!! Elle vendra du poisson plus tard

A+

PS : moi aussi faut que je complète ma présentation mais j'attends d'avoir fini mes "petites" modifs extérieures. C'est sobre et discret mais j'aime, surtout les feux à LEDs AR et les Angel Black AV (avec des ronds en veilleuses comme les BM). Il me reste à modifier le logo avant et changer les caches moyeux des jantes.

[mojojojotroi]

Merci !

Si t'as l'habitude d'écraser la pédale comme il faut de tps en tps, je pense que t'as pas de soucis à te faire avec le cata, surtout vu le peu de kilométrage qu'elle a. A moins que ce sois le cata bouché qui à fait une surpression et pété le flexible sur un point faible. Qui sait ?
Pour avoir décatalysé mon ancienne voiture car la céramique se baladait (Xsara 2 1.9D), j'aurais du glisser un tube + laine de roche dedans pour une circulation plus directe des gaz, car ça fait caisse de résonance et le bruit est vraiment horrible (entre un tracteur et des casseroles).
Tiens peut-être qu'elle a été déjà décatalysée, c'est plausible car les résonances générées se font environ sous le levier de vitesse/frein à main, et là il y a peu d'inso. Si t'as l'occaz de mettre ta voiture sur un pont élévateur, inspectes les soudures de part et d'autre du cata et tapotes dessus. Si en plus ça sonne "creux" au lieu de "sourd" tu sauras pourquoi

J'ai le clac aussi de la clim. Il est perceptible de l'intérieur et une baisse ponctuelle du régime moteur au ralenti. Il faut que je fasse ma révision clim + rechargement chez FeuVert (ils me doivent des sous )

Pour les HP, ça sera mieux que de l'origine c'est certain. La gamme CVX je la trouve un chouilla chère pour la qualité (normal, produit en France, tu paies + de main d'œuvre que de qualité du produit). L'idéal étant le kit éclaté pour l'avant.
Il faut savoir que plus il y a de connectiques plus le son se dégrade...
Pour les fixer sur la porte, je ne sais pas si t'as déjà démonté ou regardé les tutos, mais prépares-toi à de bonnes séances de bricolage en perspective (perceuse, pattes en métal, medium, rivets, vis...)
Sur la plupart des voitures récentes, c'est fixé sur la garniture. Le truc c'est d'avoir les grilles démontables. Question économique pour la 307. Mais quelque part c'est pas si mal. Ça oblige à démonter la portière, on peut alors en profiter pour étanchéifier, mousser, caler, goudronner (et virer le bloc de polystyrène inutile)...
Perso, comme je l'ai dis, j'ai juste bourré les joints, mis de la mousse. Les seules choses qui vibrent sont ce qu'il y a dans les vides poches et la boite à gant. Le son serait peut-être mieux avec du goudron, mais vu le prix, le poids qu'il faut mettre pour avoir une différence significative (et encore faut avoir l'oreille) et le poids que fait déjà la 307, le jeu n'en vaut pas là chandelle à mon sens. Non merci pour se trainer encore plus le cul et consommer plus.

Tu ferais certainement encore des modifs sur la voiture, alors si t'attends la fin pour faire ta présentation... Ça va c'est un forum, donc tu peux éditer tes messages si ta présentation te plait pas ou évolue. Moi je me lance, je suis malade et cloué au lit, je vais la faire.

P.S. vendeuse de poisson ou chanteuse d'opéra ?!

[nouvopigeo]

Ouaips ! Faut vraiment que j'aille faire un tour sous la voiture. C'est con, j'avais des belles rampes mais comme l'avant de ma Stilo frottait dessus, je les avais données 3 mois avant qu'on me la coupe en 2 !
Dire que je m'étais fait une fosse dans le garage du temps où j'étais en couple... Depuis la séparation, elle est condamnée !

Sinon, pour les CVX... à 60€ les 4... même si ce n'est pas le top, ça ne se laisse pas ! Vive la casse et ses surprises aux démontages.

J'ai vu les tutos, etc... out la fixation sur les portières ! Pas par manque de courage mais par manque de temps !!!

J'ai aussi trouvé un fabricant d'isolant goudron (entre autres choses) à 50€ TTC le m²... j'attends de savoir si je peux commander en tant que particulier.

Ton histoire de mousse me plaît bien aussi mais tes joints, ils sont où ??? Je suis passé à la casse démonter une garniture... je ne vois pas où ils peuvent être. Pour bien fixer le bac de portière à la garniture ? (oui car j'ai vu que c'était 2 pièces différentes juste accrochées en quelques points style "rivets plastique fondu").
Cela m'intéresse...

Pour mes modifs... la voiture est vraiment trop "dégueu" !!! Pas lavée depuis que je l'ai. Et je la laverai quand j'aurai fini mes petits "détails".
Mais ce n'est pas du tuning ! C'est du "lighting" ! Je retire plus que je ne mets !

Je ne la trouve pas trop lourde car c'est une essence. Peu sous-vireuse. 1200kg pour 138CV. C'est "correct". Ma Stilo faisait 1450kg pour 136CV à l'origine en diesel. Vive le roulis avec le sous-virage. Le 180 est vite atteint avec la 307. Aussi vite que la Stilo boostée. La 307 est plus agile mais la Stilo avait encore beaucoup de réserve à 180. Je n'ai pas essayé avec la 307. J'attends d'avoir tout vérifié niveau moteur et trains roulants.
Ma Stilo gonflée allait assez facilement à 230 (237 en vmax plat et vmax 255 en descente). Je ne pense pas que la 307 ira jusque-là.
Attention, pas vitesse compteur mais Coyote et TomTom. Et tests la nuit 3 à 4h du mat sur l'A13 en semaine. Jamais personne. Si je me croûte, c'est tout seul. C'est un autre débat...

Enfin bref, je ne pourrai faire un bilan que dans quelques mois. Après toutes les vérifs, un changement de pneus (les Nankang... qui sont dessus sont vraiment de la merde), et mes virages de ouf la nuit en Corse cet été comme chaque été d'ailleurs. .

Beh bon rétablissement aussi donc et à très vite !

NB : ce sera le poisson pour ma fille, quand elle braille, c'est pas dans les aigus !

A+

[mojojojotroi]

En effet, c'est ballot...

Pour les HP, d'occase, tu sais pas ce que l'ancien proprio leur a mis dans la gueule avant, mais à 60€, sûr que moi aussi j'aurais pris.

Va voir ma présentation , la photo IMG_0256 rubrique HP, tu vas comprendre le bourrage de mastic Sikaflex -11FC noir dans les jointures. Faut pas y aller de main morte. Tu peux aussi mettre une cercle de mousse ou caoutchouc là où repose l'HP. Inutile sur les miens, un cerclage caoutchouc est déjà intégré.
Après avant de remonter le panneau, j'ai vu que la peinture intérieure de la porte avant frottée avec le plastique. J'ai donc déposé un ruban de mousse de 1mm d'épais, 1cm de large sur tout le contour (tu peux voir ici des bouts qui me restait : http://www.forum307.com/viewtopic.php?p=787655#787655)

Avec une petite reprog, la 307 doit en être capable, tout du moins s'en rapprocher. A mon sens aucune utilité, si la reprog ne permet pas de faire des économies à bas régime, pour une utilisation quotidienne, mais juste avoir plus de Vmax.

La qualité des pneus joue aussi sur le bruit de roulement. Ah la Corse En attendant, on se soigne...

A+

[nouvopigeo]

Ah...en voila une bien propre !

La mienne est gris sidobre crade (nouvelle couleur 2011) et fait un peu plus "méchante".

Et j'ai plus le Lion sur le hayon.

Pour le reste, joli

J'ai vu le Sikaflex. C'est bien où je pensais. Au niveau où les 2 parties du bas peuvent vibrer l'une contre l'autre car juste fixées par ces "rivets plastique fondu".

Merci a+

PS : mon frère est à Communay près de Lyon. Mais pas fan de voiture : Dacia Logan MCV diesel !!!