Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[auto-focus45]

[Westyle]

sympa mais d'un coté, je trouves le choix assez limité niveau produits.
ici, tu trouves tout ce que tu veux : http://www.shinearama.co.uk/
et c'est livré en 2 jours via Chronopost.

par contre, s'il peut faire une réduc, ça peut être intéressant oui.

[Westyle]

Il y a que moi qui prend soin de titine l'hiver ou quoi ?
Quelques produits de reçu il y a quelques jours :



Maxi Suds II de chez Chemical Guys : shampoing light sans aucuns effet gloss ou autre.
très concentré...c'est idéal pour les lavages quotidiens car ça n'attaque pas la cire et le glaze.

Citrus Wash & Gloss de chez Chemical Guys : shampoing polyvalent assez hard avec un effet "gloss".
peut servir pour le lavage quotidien à faible dose (c'est pas l'usage que je lui réserve...) mais c'est idéal pour se débarrasser des pellicules de cire et de glaze et de remettre la carrosserie à nue à un dosage plus élevé.
à faire tout les deux mois lors de nouvelles applications de glaze et cire.
idéal aussi pour un premier lavage puissant lorsque la voiture n'a jamais été traiter.

Puis le Natural Look de chez Poorboy's World : nettoyant intérieur de surface qui sent bon l'amande (comme le Maxi Suds II d'ailleurs...)

Le Maxi Suds II que je viens de tester :

ce qu'il y a en dessous :
Clay + Quick Detailer de chez Meguiar's
Polish : Ultimate compound de chez Meguiar's
Glaze : white Diamond de chez Poorboy's World
Cire : Natty's Paste Wax de chez Poorboy's World












très moussant, excellent produit pour ceux qui veulent un shampoing concentré neutre sans aucuns effets et qui n'attaque pas la cire et le glaze afin de garder les effets que ces derniers apportent.

[laskar972]

[Westyle]

- Combinaison de shampoing : Chemical Guy's et Insta Finish
1x http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=INS-MAXISUDS-GAL
"Neutre" pour lavage quotidien (n'attaque pas la cire).
1x http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=CHE-CITWNG-16
puissant avec effet "gloss" comme cleaner tout les deux mois pour faire sauter la cire.

Une clay : Meguiar's
http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=MEG-G1116

les polishs : ceux que je t'ai noté dans l'autre topic sont nikel mais uniquement avec l'usage de la polisseuse.

un Glaze : Poorboy's Black Hole
http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=PBY-BHOLE-16
j'ai la version "White" et j'en suis très satisfait...

Une cire : Wolfgang "Fuzion"
http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=WOL-FUZION-MINI
elle coute cher (c'est un petit pot) mais les reflets sur le noir sont tout simplement magnifiques...

n'oublies pas quelques microfibres et un gant de lavage (et un produit jante si besoin).

[nitram28]

Vraiment bien fait ce topic ! Dès que les beaux jours arrive je m'y attaque !

[Westyle]

qui veut essayé ça (l'une des cires les plus somptueuse au monde) ?


http://www.swissvax.fr/detail.asp?article_id=13&categorie_id=33&langue=f&design=0

[nitram28]

Ha ouai quand meme....... Je sais pas si ca ferai bien de marquer 307 sur la plaque ^^

[auto-focus45]

[laskar972]

[laskar972]

Avec les conseil de Westyle
J'ai commandé des produits pour rénové la carrosserie + une polisseuse





Il me manque que sa mais je compte prendre ce qu'il me manque au début du mois.

Insta Finish Maxi Suds (1 gallon)
http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=INS-MAXISUDS-GAL
Wolfgang Fuzion Estate Wax Mini (3oz)
http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=WOL-FUZION-MINI

1x http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=PBY-SSR1-16
1x http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=PBY-SSR2-16
1x http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=PBY-SSR3-16

[auto-focus45]

[Westyle]

[laskar972]

[307-xsi]

Je pense prendre une lustreuse, la meguiars G220 c'est un bon choix ?

[Westyle]

même commentaire que j'ai laissé à Laskar972.
je la trouve cher sachant que la DAS6 est une très bonne alternative pour moins de 100 euros.
d'ailleurs, concernant la G220, il y a une nouvelle version qui sort (la V2), donc son achat me semble pas très judicieux.

la polisseuse n'est pas le plus important dans le budget, il faut ajouter tout les pads et les produits...et là, tu double facilement le budget du départ.

[laskar972]

[Westyle]

Pour Laskar972.


Avant toute chose, comptes facilement 10 heures de travail si ce n'est plus...prends ton temps, ça ne sert à rien d'aller vite.
le résultat ne sera peut être pas au top la première fois, c'est avec le temps que tu va prendre la main.
il y a pas mal de techniques, la mienne n'est pas forcement la mieux (ni la moins bien)...chacun ses astuces.
d'autres te dirons de faire différemment sur certains points...pourquoi pas, tu essayes et si c'est mieux, tu adoptes.
on en apprend de tous.



pour les microfibres : 7 Microfibres sont nécessaires.
Buffing lors du passage de la clay
Buffing du polsih SSR2
Buffing du polish SSR1
Buffing du polish SSR3
Buffing du glaze
Buffing de la cire
Buffing du Natural Look

Dans l'ordre :

1. le Lavage des jantes :
pulvérisation du produit (Meguiar's Hot Rims), brossage avec la brosse spéciale jante puis rinçage immédiat...rien de bien compliqué.

2. Lavage de la carrosserie
Shampoing "Citrus Wash & Gloss"
dissolution (mode cleaner) : 76ml dans 5L d'eau.
utilises 2 sceaux : le premier pour le produit, le deuxième pour le rinçage de l'éponge.
lavage de la carrosserie de haut en bas, rinçage, puis laisser sécher.
si tu ne souhaites pas attendre :
raclette de séchage spéciale "carrosserie"
microfibre de séchage.

3. Passage de la Clay.
utilises le "Quick Detailer" fournis pour lubrifier...la Clay ne doit pas accrocher, il faut bien lubrifier.
travailler partie par partie (capot, aile, portière gauche, par choc AV etc etc...)
le résultat est bon lorsque la Clay glisse sur la carrosserie sans accrocher quoi que se soit.
régulièrement, la malaxer dans la main pour enlever la face où les impuretés se sont déposées.
essuyage avec une microfibre.

4. le Polissage.
tu a 3 polish :
le SSR1 est plus ou moins un polish de finition
le SSR2 est un polish moyennement abrasif
le SSR3 est un polish assez abrasif

et trois pads Lake Country :
le blanc est à associer uniquement avec le SSR1
le orange est à associer uniquement avec le SSR2
le jaune est à associer uniquement avec le SSR3

Pour commencer, il faut passer toute la carrosserie au peigne fin afin de repérer les défauts avec une source de lumière.
ensuite délimiter des sections de travail séparées par du scotch qui n'abime pas la carrosserie : portière en deux sections, aile en deux sections, capot en quatre sections etc etc...recouvrir aussi les joints de portes, phares etc etc...

à oui j'oubliais, lorsque tu a fini une section, tu enlèves le scotch pour passer à l'autre section...sinon, tu va faire un quadrillage

tu attaques avec le SSR2.
1. tu fais une croix sur le pads de la polisseuse avec le produit
2. tu tamponne la section que tu va travailler à plusieurs endroit.
3. tu commence à la faible vitesse (mais passage rapide) pour bien étaler le produit sur toute la surface.

ensuite, tu passes en vitesse "moyenne" et tu fais 1 passage.
ordre de passage :



Une fois les passages faits, tu essuies à la microfibre, si le résultat n'est pas concluant, tu refais la même opération mais cette fois ci jusqu'au cassage du polish (voile terne sur la surface), ensuite tu essuies à la microfibre. Si tu a du mal à faire partir le voile, un coup de "Quick Detailer". (il en est de même si le polish sèche ou casse trop rapidement)
tu peux aussi faire des séries de passages progressifs en augmentant la vitesse de rotation à chaque passages...
à toi de trouver la bonne pression et la vitesse adaptée aux corrections à faire.
dans un ordre général, plus ça tourne vite, plus c'est abrasif...il en est de même avec la pression sur la machine.
Une chose importante, il faut jamais rester stationnaire mais toujours en mouvement avec la machine.

tu fais toute la voiture de la sorte...

ensuite, tu inspectes tout.
si des micro rayures ou défauts te paraissent trop gros à tes yeux et que le SSR2 n'en vient pas à bout, il faut y aller au SSR3 aux endroits où tu n'es pas satisfait.
même méthode que le SSR2, mais attention :
c'est un polish assez abrasif, le SSR3 est à réserver uniquement sur les gros défauts ou le rattrapage d'un Wetsanding.
ne pas l'utiliser s'il n'y a pas lieu d'être
c'est d'ailleurs celui que tu utilisera le moins.

une fois que tu a traiter toute la carrosserie, il faut maintenant passer au SSR1.

Le SSR1 se travaille différemment.
c'est un polish de finition : il efface certains hologrammes qui ont pu se former et corrige des défauts que le SSR2 et le SSR3 ont pu éventuellement occasionnés sur la carrosserie.
tu étales à petite vitesse comme avec le SSR2 ou SSR3, et ensuite, il faut le travailler de grande vitesse à faible vitesse.
par exemple, une fois le produit étalé, tu commence à grande vitesse, tu descends ensuite à moyenne vitesse et tu finis à faible vitesse jusqu'au cassage du polish.

5. Pose du Glaze (Black Hole).
le glaze à pour but de nourrir la peinture, il apporte aussi une certaine profondeur et de l'éclat.
deux méthodes :
avec le premier pad applicateur méguiar's.
déposes du glaze sur le pad, travailles la carrosserie partie par partie comme avec la clay...ne pas essuyer de suite.
faire toute la voiture et ensuite, essuyer à la microfibre à partir du premier point où tu a commencer.
avec la polisseuse orbitale : étales en croix sur le pad de finition (bleu ou noir), un premier passage à vitesse lente pour étaler et ensuite, quelques passages à vitesse moyennement haute.
même schéma qu'avec le pad, tu essuies par où tu a commencer et seulement lorsque toute la voiture est faite.
par contre, lui, il se buff très facilement.

6. Pose de la Cire (Wolfgang Fuzion).
tu utilises le deuxième pad meguiar's.
même méthode que le glaze plus ou moins...sauf qu'il faut laisser plus ou moins sécher la cire un petit moment (30 min) et ensuite essuyer.
certains disent que c'est inutile, j'ai toujours fais comme cela.
si par exemple ça te prends 10 min pour faire toute la voiture, il faut attendre 20 min pour commencer à essuyer à la microfibre à partir du point où tu à commencer.
la cire est sèche lorsque elle a "figé" sur la carrosserie.
attention, il faut y aller doucement avec la cire, un pot de 3oz doit te faire facilement 8 applications si ce n'est plus....
il faut avoir la main légère, la première fois, on en met souvent trop.


C'est une rénovation complète, tu es tranquille pendant 2 mois environ (le temps que la cire est présente sur la carrosserie ).
lors des lavages pendant cette période, il faudra que tu utilises le "Maxi Suds II" ou "Insta Finish Maxi Suds" pour ne pas attaquer la cire et avoir un effet neutre pour ne pas modifier le rendu de la cire et du glaze.
à éviter aussi : les lavages haute pression.

dissolution du Maxi Suds : 40ml pour 5L d'eau.

Au bout de plus ou moins deux mois, lorsque la cire est plus ou moins partit, il faut laver avec le Citrus Wash & Gloss.
même dissolution que le premier lavage, à savoir 76ml pour 5L d'eau.
le but de remettre la carrosserie à nue...
tu inspectes voir si l'usage de la polisseuse est nécessaire (ce qui m'étonnerais fort...) et rebelote :
passage de la clay
passage de la pollisseuse (si besoin...)
pose du glaze
pose d'une nouvelle couche de cire

Voila

[laskar972]

Merci man pour le temps que tu as pris pour ce mini tuto

[Westyle]

Pas de soucis, ça me donne envie de me remettre dedans.
je descends souvent en RP, si jamais je suis dans le coin lorsque tu fais ça...

[laskar972]

[bobyrush]

Quel boulot

[laskar972]

[laskar972]

Salut Westyle
J'ai réceptionne ma commandé aujourd'hui.
Livraison express 24H

[Westyle]

génial, et je paris que t'a une une ou deux sucettes dans le colis.
t'a senti un peu les produits comme ça sent bon ?

enfin surtout le Natural Look et le Black Hole...le Citrus sent que dalle, et il faut bien le remuer avant chaque usage.
te manque plus que le reste et tu sera fin prêt

[djo65]

ouaaa sa fait beaucoup de truc quand même!!
sinon westyle pour juste laver sa voiture et a la limite passer une cire protectrice direct dessu sa peut se faire ??

[Westyle]

bof...laver puis mettre une protection sur une carrosserie non traité, je trouves ça pas très top...
dans ce cas là, autant la laver uniquement en optant pour le Purple Wash & Wax
--> http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=INS-WNWPURP-GAL
shampoing concentré avec plus ou moins un rendu "gloss" et "cire". (enfin si c'est l'effet brillance que tu cherches...)

[djo65]

je me doute bien que c'est pas génial mais ce serait peut être déjà mieux que le karcher non?

[laskar972]

[Westyle]