Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Boukou]

Bonjour, je possede une 307 sw 2.0 hdi 110 et franchement je suis enormement decu car j'ai beau change le FAP (639 euros) le debitmetre (257 euros) faire reviser le vehicule et tjrs la puissance d'un "veau" : pourquoi ???
Il est vrai que je fais beaucoup de ville mais qd je roule sur voie rapide j'atteind peniblement les 3000 trs/mn. Aussi la voiture broute de suite dès que je prend un virage. Est ce que cela peut venir de l'embrayage qui soit disant rencontre des soucis au niveau du volant moteur .

Enfin voila bcp de questions sans vraiment de réponse. Merci aà ceux qui pourront me conseiller.
Dernière chose : est ce que la valise utilisé chez peugeot est si fiable que ça ?

[yves LALBIGEOIS]

Bonsoir
Non ce n'est pas normal, votre moteur fonctionne en mode dit dégradé (perte de puissance importante, moteur bridé à 3000 tours/mn, etc...). .
Si aucun message n'est affiché au tableau, il faut aller chez Peugeot pour faire un diagnostic.
Si un message est allumé .la procédure pour réinitialiser l'affichage
• mettre le contact
• débrancher la batterie
• attendre 1 min
• rebrancher la batterie
• enlever la clé du contact
• fermer la porte avec la clé
• attendre 2/3 minutes
• ouvrir l'auto
• mettre le contact : le défaut disparait

Si le message revient, alors il faudra aller chez Peugeot pour faire un diagnostic.

[bluefaz]

Hello
La valise Peugeot ne permet de voir que les défauts remontés par le calculateur ... mais n'informe en rien sur les problèmes plus 'mécaniques', comme les fuites sur les durits (admission notamment) ou sur les défauts sur des clapets pneumatiques (doseurs d'air).
Ces défauts "pneumatiques" (très fréquents) peuvent par ailleurs générer des défauts collatéraux qui ressortent à la valise sur d'autres composants (débitmètre, capteurs ..) . En pareil cas, les garagistes te changent ces pièces .. mais elle n'y sont pour rien ... et tu sers de vache à lait ...

Bref, quelques questions :
as tu un voyant orange allumé au tableau de bord et/ou un message anomalie antipollution ?
le problème est il présent à froid / à chaud ou les 2 ?
Entends tu siffler le turbo à partir de 1800 tr/mn ?
Sinon curieux ton histoire de virage ..... as tu remplacé le filtre à gazoil et purge du circuit lors des révisions ?