Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[mateo]

Bonjour,
Je sais que je ne possède pas ce moteur, mais je crois savoir que les collecteurs connaissent un problème récurant, ce qui pourrait expliquer les trous à l'accélération

[dj3001]

slt,

stp c'est quoi les collecteur et ou ca trouve?

[roox666]

peugeot ne pas parler du collecteur , ni de la pompe a carburant
la voiture marche tous a fait normalement une fois chaude plus de trou et pas de secousse du au moteur.

est ce que ca peut etre ca ? ??

[papalaurent]

meme soucis
j'ai laissé la voiture pour un diagnostic ce soir

on verra demain si ils ont trouvé quelque chose
je vous tiens au courant

[roox666]

salut à tous !

je vous relance pour savoir si quelqu un a trouver une solution à ce probleme.

c est dangereux lorsqu on est oblige de demarrer rapidement, il faut rester au dessus des 3000 tours pour demarrer sans se retrouver comme un ... au milieu de la route et se faire couper en deux .

c est quand meme dingue vu le nombre qu on est a avoir ce probleme qu il n y est pas un gus chez peugeot france qui trouve d ou viens ce probleme .

[papalaurent]

pour l'instant pas de solution miracle

En + j'ai eu des voyants antipollution défaut catalyseur
apparemment ca peut avoir une trentaine de causes possible!!!

J'ai vérifié la pompe a air car il est possible que la première série avaler son filtre . RAS sur la mienne, j'ai aussi vérifier le clapet anti-retour sur le bloc moteur.

Une autre solution peut être un léger grippage des poussoirs hydrauliques
pour essayer de solutionner ce problème le mécano m'a conseiller "méthode plateforme Peugeot" de faire une vidange bien chaude (merci les doigts) puis remettre l'huile + filtre neuf puis faire tourner le moteur à 4000 trs/min pendant 5 min pour monter la pression d'huile dans les poussoirs pour bien les nettoyer (un ajout de liquimoly pour poussoirs n'est que bénéfique).
Sinon faut changer les 16 poussoirs soit une facture de 1500 € MO et courroie compris.
Je vais essayer la vidange des que j'ai le temps de me pencher sur le problème.

Personnellement je penche de +en+ vers un soucis de sonde de T°
en effet le matin en moins de 1km le moteur est déjà a + de 70° (normal ou pas ?)

faut vraiment que je finisse par trouver une solution à ce petit soucis car à chaud c'est vraiment un bonheur à conduire.

je ne pense pas que ce soit le collecteur qui influe à froid. après plutôt que la pompe immergée dans le réservoir il faut voir le filtre a essence juste après

[roox666]

ben la sonde de température viens de me lacher , le jolie message temp eaux moteur trop élevée et apparu au bout d une heure d utilisation et l aiguille faisait le yoyo en mm tps , donc j suis bon changer cette sonde aussi ca commence a faire beaucoup la !

[papalaurent]

dis nous si changéee la voiture tourne mieux c'est interressant de voir si le probleme peut venir de là.

[roox666]

je vous dis ca des que c est fait

[papalaurent]

bonjour,
J'ai changé mon capteur de température hier
mais pas de gros changement je vais essayer plus ce matin (-3°)!!
aujourd'hui j'essaie une vidange avec additif pour poussoirs hydrauliques

[roox666]

salut tt le mde


Bon! du mieux pour moi !!

je récapitule j avais des trous a l accélération surtt entre 2000 et 3000 et a froid ,impossible de faire un démarrage rapide avec cette perte de puissance sans prévoir et faire ronfler .

Donc la voiture a dormis une petite semaine chez peugeot.

ils ont un peu pinailler dessus et resultat

- remplacement de la sonde comme prévu ( elle était morte ) : pas d effet sur les trous mais peu forcement engendrer des problèmes de richesse et autre car les données envoyées au calculateur sont erronées .

- dépose des bougies réglage et nettoyage complet (bien qu elle avait était change sur une des dernières révision , y font pas tous du boulo nickel apparement (un peu de mieux )

- dépose du collecteur d admission et nettoyage calamine ( du mieux aussi)

350e le tout sonde compris ( y mont pas facturer plein pot)

avec ca ca remarche quasi nickel la voiture répond bien , elle a juste quelques ratés de temps a autres mais cela n a rien de gênant .

les gars de peugeot m ont conseiller de mettre un nettoyant injecteurs et ca devrait être nickel (bardhal de préférence ou acheter en boutique spécialisé)


Voila pour info ma 307 avait très peu rouler et ces problèmes venait surtout de l encrassement des injecteurs et du collecteur apparemment.

une solution efficace reste pour ce types de problemes une dépose des injecteurs , suivi d un nettoyage au ultrasons .


voila en espérant vous avoir aidé à mon tour

[maki]

avez vous fait verifier la mise a l'air du reservoir ?

quite a essayer sans le bouchon de reservoir .

je dit ça , c'est en lisant ça :

[papalaurent]

salut

J'avais l'impression d'un léger mieux avec la vidange + produit pour poussoirs hydrauliques

Mais ce Weekend pluvieux m'a apporté d'autres symptômes:

après 2 jours de pluie incessantes (il fait toujours beau sur la cote d'azur )
Les messages anomalie anti-pollution et Défaut catalyseur se sont mis à clignoter sans cesse.

Je pars quand même, faut bien rentrer, après 30 km je remet de l'essence et au redémarrage plus rien.

Je crois que je vais me pencher sur le problème Canister!

Quelqu'un a t-il eu ce genre de soucis?

[julesjay]

Bonjour,

J'ai le 2.0 141Cv BVA (mars 2005).

Je commence à avoir le même problème par période. A froid ça broute a l accélération, (creux des que l on met gaz puis deux secondes plus tard ca part).

Je cherche des infos sur la cause possible mais je ne trouve rien..

Je ne comprends pas en quoi une sonde de température pourrait être en cause? Pouvez vous m'éclairer la dessus?

[julesjay]

Avez vous trouvé une solution à vos problèmes??

Je me demandais si cerla ne pouvais pas venir du capteur de pédale d'accélérateur électronique??

[kalimer0]

[KilliuS]

Petit conseil pour le manque de pêche à froid et les trous (à voir).
J'ai ce soucis depuis toujours surtout par grand froid...
En tout cas par ce temps je n'ai aucun soucis au niveau des trous, à part un gros manque de pêche lors des reprises en changeant les vitesses.

J'explique ce qui a amélioré lourdement tous ces problèmes depuis que je l'ai :

- J'ai commencé par faire des pleins (j'en suis à 5 ou 6) avec un bon gazoil (type BP Ultimate qui encrasse tout de même moins l'ensemble du moteur, j'ai trouvé des test qui le prouvent) car je sentais que le problème revenais du fait que je ne faisais nettement plus de route (limité à 90km/h) et moins d'autoroute, ce qui en résulte un régime moteur du coup toujours assez faible (dans les 2000/2200trs min).
- Ce weekend m'a prit un coup de nerf d'essayer de décrassé la "bête", j'ai laissé chaque vitesse monter dans les tours (+ de 3000trs/min) pendant bien 10min et je suis monté en 4ème à 130km/h soit environ 3600/3800trs/min pendant une bonne minute.
- J'ai alors passée une bonne soirée, un peut consommé donc j'ai repris la voiture que mardi matin et la miracle, le passage des vitesses ce trouve être super souple et surtout aucune perte de puissance, une bonne reprise

Pensez également au passage à être à jour avec vos filtres (air + gazoil), ce qui joue énormément.

Pour ce qui est des trous je ne peux pas confirmer mais en tout cas penser à tirer de temps en temps sur le moteur n'a aucun mal à lui faire (par contre soyez bien assuré d'être à chaud, 80°C passé depuis 10km minimum pour que l'huile y soit aussi).

Si ça a pu aider, en tout cas j'en suis ravis pour la mienne

[Mopral26]

d'ou l'interet de decrasser titine de temps a autre

moi je roule a l'e85 et avant que les injecteurs s'encrassent.... vous devriez en mettre de temps a autre ca nettoie très bien et pour pas cher

[jerome69960]

Bonjour,
j'ai également ce probleme de manque de puissance, seulement à froid
Pas de défaut détecté à la valise chez mon garagiste

Depuis 15 jours j'ai réalisé que le défaut est systématique apres une pluie
rare mais possible sans pluie

je suspecte une infiltration d'eau quelque part, qui met à mal le fonctionnement de quelque chose, ce quelque chose ne fonctionnant que les premieres minutes, moteur froid

toujours pas d'idée ...