Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[bonnaiga]

Bonjour à tous,

Je possède une 307 SW HDI 2.0 de 09/2002. Le FAP a été changé à 80000 km et j'approche maintenant des 160000 ... Messages depuis quelques semaines : "effectuer désencrassement du filtre diesel (FAP)" et de temps en temps "anomalie système anti-pollution".

Logiquement, je devrais faire changer le FAP, comme préconisé, mais un ami qui a également un véhicule équipé d'un FAP (une C5 HDI) m'a appris ceci :

Il a lui même un ami mécanicien Peugeot/Citroen qui lui a dit qu'il n'était pas nécessaire de faire remplacer le FAP, mais qu'il suffisait de faire remplir le réservoir d'additif et de faire réinitialiser le calculateur ... Le FAP se régénère tout seul, il n'a donc (selon lui) aucune raison d'être encrassé.

Selon ce mécanicien, cette information est rarement divulguée car le changement du FAP est très lucratif !!!

Mon ami a mis en pratique ce que lui conseillait son ami mécano (recharge additif + réinitialisation calculateur), sans changer le FAP et ... au bout de 240000 km, son FAP (d'origine) fonctionne toujours, alors que le constructeur recommandait de le changer tous les 80000 km !!!

L'opération ne lui a couté que 200 € environ, au lieu des 800 € qui lui aurait coûté l'entretien préconnisé ...

Qu'en pensent les experts de la question ?
1) Peut-on réellement se passer de remplacer le FAP périodiquement ?
2) Cela dépend-il du type de trajets effectués le plus souvent ? (mon ami fait principalement de l'autoroute, + de 30000 km/an)
3) Si je me contente de recharger l'additif et réinitialiser le calculateur, quel est le risque que je prends ? Un FAP colmaté (si tant est que ce soit possible) peut-il endommager le moteur ?

Petite précision, en ce qui me concerne : je fais environ 20000 km/an, dont 50% de route, 30% de ville et 20% d'autoroute.

Merci d'avance à tous ceux qui voudront bien me répondre

[zamaz]

non ,on est oblige de le changer...tu veras le jours où tu seras en mode degrade et que tu n'auras plus de puissance...tu seras oblige de le changer...bien sur que ça rapporte a peugeot...il fallait prendre le 90cv sans fap!!!

[bonnaiga]

merci pour ta réponse.
Mais alors, comment expliquer que le FAP de mon ami soit toujours en bon état à 240000 km, alors qu'il aurait du le changer tous les 80000 km d'après ce qu'il m'a dit ?
Est-ce un coup de bol ? Ou une conséquence de ses trajets longs et réguliers sur autoroute ?

[zamaz]

je ne sais pas:un miracle de Lourdes

ou il raconte des cracks ou bien il l'a nettoye au karcher

moi j'ai essaye et ça n'a pas marche ou alors il a fait

appel a un reprogrammeur?? EN SUPPRIMANT

informatquement le fap et physiquement...

[bonnaiga]

A propos du 90 cv sans FAP ... si j'avais su, c'est ce que j'aurais fait, mais le vendeur s'est bien gardé de me dire qu'il y'avait un FAP et qu'il fallait le changer tous les 80000 et que ça me couterait 800€ à chaque fois .... GRRRRR
Et vu le nombre de personnes qui râlent à propos du FAP, je ne doit pas être le seul à s'être fait pigeonner à ce sujet !!!
Enfin, à part ça, c'est plutôt une bonne voiture ...

[bonnaiga]

[zamaz]

oui c'est tres bonne voiture...a part le fap,le volant moteur,et les bugs informatiques...
de quelle annee est ta 307??

[bonnaiga]

Elle est de 09/2002.
Je n'ai pas eu le problème de volant moteur (je touche du bois !), mais quelques problèmes de turbo par contre (un papillon défaillant, une durite qui fuyait ... et il arrive encore que je perde de la puissance d'une seul coup sur autoroute ... puis ça revient comme par miracle ...)

[zamaz]

C'EST LE FAP DE LA 1IERE GENERATION en une seule

partie ...il coute plus cher et dure moins longtemps

que la 2ieme generation ...si un jour tu dois le changer

prends le en echange standard c'est un peu moins cher!!!!

[bonnaiga]

Oui, je sais ...

Quand je l'ai changé à 80000 km (en échange standard), j'en ai eu pour 450 euros ...
Et les devis qu'on m'a fait pour cette fois-ci (toujours en échange standard), vont de 800 euros à + de 1000 euros !!!!

Quand j'ai demandé des explications aux garagistes qui m'ont fait ces devis, j'ai reçu invariablement la même réponse : "c'est le prix, les tarifs ont changé ..."

Scandaleux !

[bonnaiga]

correction : pour le devis le moins cher, si j'enlève l'échange du capteur de pression (qui est facultatif), j'arrive de mémoire à 600 ou 650 euros environ.
ça fait tout de même + de 50% d'augmentation par rapport au tarif de 2006 ...

[zamaz]

merçi peugeot et merçi aussi a l'euro...

[bonnaiga]

[bonnaiga]

[bonnaiga]

UP

Si quelqu'un a tenté de prolonger la durée de vie de son FAP simplement en rechargeant l'additif et en réinitialisant le calculateur, je serais très intéressé de connaitre le résultat.

Merci !

[zamaz]

de rien ...mais je ne peux pas faire plus pour toi!!

le mien a lache a 100 000km au lieu de 120 000km theoriques!!!!

j'en ai eu pour 900 euros!! chez un petit agent citroen.

[bonnaiga]

[zamaz]

maintenant j'ai investi dans la valise peugeot...et je perds moins d'argent ..on va dire comme ça...

[bonnaiga]

la valise ?

[zamaz]

l'interface psa et les logiciels...pas l'ordi!

[bonnaiga]

tu bosses chez peugeot ?

[zamaz]

non...simple particulier!!

[bonnaiga]

ok !
simple curiosité : tu parles de quelle interface / quels logiciels ?
c'est pour bidouiller le calculateur ?

[zamaz]

non, le logiciel de diagnostic peugeot...si ça t'interesse passee par mp..c'est interdit de parler de se sujet sur ce forum!!!