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Seb-@. 307 Hors Catégorie
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Inscrit le: 04 Aoû 2010 Messages : 1529
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Posté le: Mer 04 Aoû 10 à 10:18 Sujet du message: Démarrage moteur difficile voiture en pente [2.0 16v 138] |
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Salut,
Deux fois de suite, démarrages très difficiles alors que ma voiture était garée en pente (l'avant vers le bas) :
- ratatouillage la 1ère fois, ralenti à 1100 très... vibrant. Revient à la normale au fil que le moteur monte en température.
- ce matin, gros merdouillage, ralenti à... 200tr/mn et calages instantanés. Heureusement, le démarreur est en forme et la batterie très récente. Bougies également. J'ai été obligé de démarrer en écrasant l'accélérateur, compte-tour à 5000 au démarrage, donc à froid et "à sec"
A chaque fois, le ralenti se stabilise et les vibrations disparaissent quand je suis sur du plat.
Question :
- problème connu et lié à la conception ?
- problème en vue ?
- comment faire pour qu'elle démarre au quart de tour sans rechigner, même si je suis garé en (forte) pente ?
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_________________ l'ancienne : 307 berline 5p. XSi 2.0 16v 138 - rouge lucifer - quelques trucs inutiles en moins, 1202kg à vide
la nouvelle : 208 GTi, mais avec un Torsen, châssis plus radical, gros freins et 208ch, une GTi by Peugeot Sport quoi !
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Locapansa 307 d'Or
Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages : 693
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Posté le: Mer 04 Aoû 10 à 10:52 Sujet du message: |
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Salut,
Je vais peut-être dire une connerie mais le niveau de carburant est il bon ???
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_________________ 2.0L HDi 90 => Malgrès ce qu'on en dit ça roule bien !
Régulateur de Vitesse en 2nde monte => ça marche !
307 out => place à la Ford Galaxy, d'ailleurs si vous avez des adresses de forum je suis preneur !
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yohann60 Mister Blagues
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Inscrit le: 13 Nov 2006 Messages : 3472 Localisation : oise
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Posté le: Mer 04 Aoû 10 à 10:55 Sujet du message: |
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Regarde ton filtre a essence ou change le, puis sinon refais une verif de tes bougies car même recente il peut y en avoir une de défaillante !
ou peut etre une connerie mais la bobine d'allumage hs...
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Seb-@. 307 Hors Catégorie
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Inscrit le: 04 Aoû 2010 Messages : 1529
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Posté le: Mer 04 Aoû 10 à 11:18 Sujet du message: |
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Ce qui est curieux, c'est qu'elle n'a aucun mal à démarrer sur sol plat !? En fait, d'habitude elle démarre en quelques fractions de seconde, à peine deux tours de démarreur je pense, quand ce n'est pas moins.
Je note quand même qu'elle est très sensible à la qualité du carburant et à la conduite. Elle n'aime pas ne pas être un peu poussée, pas plus qu'elle n'apprécie guère les carburants médiocres. Dans ces conditions, les démarrages sont moins rapides et le fonctionnement moins performant.
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_________________ l'ancienne : 307 berline 5p. XSi 2.0 16v 138 - rouge lucifer - quelques trucs inutiles en moins, 1202kg à vide
la nouvelle : 208 GTi, mais avec un Torsen, châssis plus radical, gros freins et 208ch, une GTi by Peugeot Sport quoi !
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DOMINIK Curieux
Inscrit le: 29 Fév 2008 Messages : 7
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Posté le: Mer 04 Aoû 10 à 17:35 Sujet du message: |
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Bonjour,
Il n'y a pas de filtre à essence sur le moteur 2.0l essence.
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cudeo 307 d'Or
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Inscrit le: 07 Déc 2008 Messages : 701
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DOMINIK Curieux
Inscrit le: 29 Fév 2008 Messages : 7
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Posté le: Mer 04 Aoû 10 à 18:03 Sujet du message: |
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Oui, je suis sur. Seules certaines versions pour l'étranger en sont équipées (certainement pays à l'essence douteuse).
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paco35400 307 Addicted
Inscrit le: 26 Nov 2009 Messages : 59 Localisation : bretagne
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Posté le: Jeu 18 Nov 10 à 16:35 Sujet du message: |
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bonjour,
donc moi aussi démarrage a froid environ 1100tr/min puis ça redescend à 900tr/min normal je pense, le modèle de voiture est 2.0L essence 138 en boite auto par contre. Je me demandais s'il y avait des filtres à essence quelque part et tous les combien de temps les changer mais vu se que dit dominik il n'y en a pas alors !
merci
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_________________ Merci.
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stevenlop22 307 d'Élite
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Inscrit le: 10 Nov 2008 Messages : 1255 Localisation : 22400 trgenestre
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Posté le: Lun 22 Nov 10 à 00:41 Sujet du message: |
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Locapansa a écrit : | Salut,
Je vais peut-être dire une connerie mais le niveau de carburant est il bon ??? |
+1 tu a en partie la cause du probleme
il na pas le plein sens doute lamoitier voir le quart
ducoup la pompe de gavage ne peut pas mettre en pression le circuit de carburant que sui explique que tous marche sur le plat vu que le cicuit n'est pas sous presion n'est pas optimale l'injection les encore moin avec des vide d'air
la solution gare la dans le sens de la monté et non dans le sens de la descente
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koink95 307 d'Or
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Inscrit le: 07 Mar 2010 Messages : 584 Localisation : L.A. ( 95 )
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stevenlop22 307 d'Élite
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Inscrit le: 10 Nov 2008 Messages : 1255 Localisation : 22400 trgenestre
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Posté le: Lun 22 Nov 10 à 19:38 Sujet du message: |
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koink95 a écrit : | On ma toujours dit que pour se garé en monté il faut toujours mètre le nez de la voiture vers le haut , maintenant je comprend pourquoi  |
sa parai logik si le reservoir est a lariere :/
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Seb-@. 307 Hors Catégorie
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Inscrit le: 04 Aoû 2010 Messages : 1529
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Posté le: Mar 23 Nov 10 à 21:58 Sujet du message: |
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Ce n'est pas du tout certain car tout dépend de l'endroit où est prélevé le carburant dans le réservoir.
Pour en revenir au problème que j'ai rencontré, j'avais le plein aux 2/3... Donc à un niveau assez élevé. C'est la raison pour laquelle je suis surpris que cela ait pu "déjauger". Reste qu'en dehors de cette situation, je n'avais jamais eu ce problème... et je ne l'ai pas eu depuis.
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_________________ l'ancienne : 307 berline 5p. XSi 2.0 16v 138 - rouge lucifer - quelques trucs inutiles en moins, 1202kg à vide
la nouvelle : 208 GTi, mais avec un Torsen, châssis plus radical, gros freins et 208ch, une GTi by Peugeot Sport quoi !
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